Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.
Když Audi v roce 2023 definitivně ukončilo výrobu modelu R8, fanoušci značky jen těžko hledali důvod k optimismu. Éra atmosférických supersportů z Ingolstadtu se zdála být u konce. Jenže automobilka nyní ukazuje, že měla v rukávu mnohem odvážnější plán. Jmenuje se Nuvolari a už na první pohled je jasné, že nejde o obyčejný supersport.
Audi Nuvolari
Audi tentokrát opustilo svou tradiční alfanumerickou nomenklaturu a nový model pojmenovalo po legendárním italském závodníkovi Taziu Nuvolarim, který ve třicátých letech triumfoval za volantem závodních vozů Auto Union. Už samotné jméno naznačuje, že jde o vůz s ambicemi stát se ikonou.
Technický základ sdílí s Lamborghini Temerario, ovšem Audi posunulo celý koncept ještě dál. Pod zadním krytem pracuje dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu čtyř litrů, který se vytáčí až k hranici 10 000 otáček za minutu. Samotný spalovací motor nabízí výkon 789 koní, jenže tím příběh nekončí. Trojice elektromotorů posouvá kombinovaný výkon na ohromujících 987 koní.
Výsledkem jsou parametry, které ještě před pár lety působily jako science fiction. Zrychlení z nuly na stovku zvládne Nuvolari podle Car and Driver za přibližně 2,6 sekundy a maximální rychlost přesahuje hranici 350 km/h. Audi navíc tvrdí, že vůz akceleruje na 200 km/h za méně než sedm sekund. A vzhledem k technice pod karoserií není důvod pochybovat.
Lehký design
Karoserie je kompletně vyrobena z karbonu, což je pro Audi historická premiéra. Kované disky s centrální maticí zase připomínají čistokrevné závodní speciály. Aerodynamika hraje v celém konceptu zásadní roli. Aktivní zadní křídlo, přední S-duct a chytré řízení proudění vzduchu generují enormní přítlak a zároveň spolupracují s elektronikou podvozku i pohonu všech kol quattro.
Právě zde se ukazuje, že Nuvolari není jen designovou studií přenesenou na silnici. Audi vytvořilo vůz schopný reálného nasazení na závodním okruhu. Speciální režimy pro mokro, sucho nebo ostrou okruhovou jízdu doplňují pneumatiky Bridgestone Potenza Race a karbon-keramické brzdy, které mají podle automobilky nabídnout zpomalení srovnatelné s monoposty Formule 1.
Verdikt
Vyrobeno bude pouze 499 exemplářů a cena se přibližuje hranici 700 tisíc dolarů. Přesto lze očekávat, že většina vozů zmizí z trhu během několika dní. Nuvolari totiž není jen další rychlé auto. Je to demonstrace toho, co dokáže Audi vytvořit ve chvíli, kdy ignoruje zavedené hranice a nechá své konstruktéry pracovat bez kompromisů.