Mansory znovu sáhl na Mercedes-AMG G 63 a tentokrát z něj udělal verzi s názvem P820 Linea D’Arabo. Novinka stojí na známém základu třídy G, ale z původního auta si nechává hlavně siluetu a technický základ. Zbytek se nese ve stylu, na který je německá tuningová firma zvyklá. Hodně karbonu, hodně nových dílů a ještě víc snahy, aby si vůz nešlo splést s ničím jiným.
Na první pohled je jasné, že tahle úprava neřeší jemné detaily. Karoserie dostala nové rozšíření blatníků, přepracované nárazníky, jinou kapotu i nové obložení na bocích. Nechybí ani nové boční prahy, výrazná maska s diagonálními lamelami a dodatečná světla. Další světelný modul sedí i nad čelním sklem. Vzadu pak přibyly nové prvky kolem sloupků, doplňky za zadními koly, další sada zadních světel a také střešní spoiler.
Třída G změnila tvář
P820 Linea D’Arabo stojí na nových kolech a dostal i vysouvací osvětlené stupačky, které mají usnadnit nastupování. Jedním z nejvýraznějších zásahů jsou zadní dveře otevírané proti směru jízdy. Právě tenhle detail posouvá celé auto ještě dál od standardního G 63. Vzadu se objevuje také upravený kryt rezervního kola, nové koncovky výfuku a difuzor, který dává jasně najevo, že Mansory nechtěl nechat jedinou část vozu v sériovém stavu.
Celek doplňuje speciální lak a plaketa na zádi, která potvrzuje nové jméno i zakázkový charakter vozu. P820 Linea D’Arabo tak nepůsobí jako další kus z běžné nabídky, ale jako individuální projekt postavený přesně podle zadání klienta. V tomhle směru Mansory drží svůj známý rukopis. Bere už tak výrazné auto a ještě mu přidá další vrstvy okázalosti.
Stejný přístup pokračuje i uvnitř. Kabina dostala nové čalounění z černé kůže, jiný volant, přepracované výplně dveří a nové dekory. V zadní části už nejsou klasická sedadla, ale dvojice samostatných křesel. Mezi nimi nechybí výklopné stolky. Interiér doplňují nové pedály, koberečky a loga Mansory rozesetá po celé kabině. Původní AMG atmosféra tak ustupuje mnohem okázalejšímu pojetí, které sází hlavně na individualitu a dojem luxusního salonku.
Osmiválec posílil na 820 koní
Název P820 není jen ozdobou na karoserii. Odkazuje na výkon upraveného motoru. Čtyřlitrový osmiválec biturbo se po zásahu Mansory dostal na 820 koní. Oproti sériovému Mercedesu-AMG G 63 je to výrazný posun, protože standardní provedení nabízí 585 koní. Úpravce tak neřešil jen vzhled, ale také samotný charakter auta. P820 Linea D’Arabo míří mezi nejvýraznější a zároveň nejvýkonnější přestavby současného G-Wagenu.
Výsledkem je stroj, který stojí na známém technickém základu, ale po vizuální i výkonové stránce se od sériového modelu vzdaluje téměř v každém detailu. Mansory znovu ukazuje, že u třídy G nehodlá brzdit. Místo střídmosti sází na přebytek, místo decentních změn na co největší efekt. U P820 Linea D’Arabo to platí od prvního pohledu na karoserii až po číslo vyražené v názvu.