Cupra dokončuje přípravy na sériovou výrobu elektrického modelu Raval, který má odstartovat novou éru značky v segmentu městských elektromobilů. Vznikat bude ve španělském Martorellu, kde se kvůli přechodu na elektromobilitu upravovaly výrobní plochy v rozsahu téměř 160 tisíc metrů čtverečních. Součástí změn jsou nové roboty, lisovací nástroje i propojení výroby baterií s montážní linkou.
Raval má být první sériově vyráběný elektromobil značky přímo z Martorellu a zároveň první model z nové rodiny městských elektromobilů koncernu Volkswagen pro skupinu značek Core. Vedle něj se ve Španělsku mají vyrábět také další příbuzné projekty, rozdělené mezi Martorell a závod Volkswagen Navarra v Pamploně. Španělsko tak dostává klíčovou roli v celém ekosystému, do kterého jsou zapojeny desítky dodavatelů a výrobních závodů.
Martorell se mění kvůli malé elektrické rodině
V továrně se kvůli novým elektromobilům objevilo zhruba tisíc nových robotů určených pro výrobu karoserie. Přibylo i 60 lisovacích nástrojů na komponenty a mezi nimi také vysoce výkonný lis PXL, který má zvládnout až čtyři miliony dílů ročně. Významným krokem je také automatizovaná visutá dráha dlouhá 600 metrů, která propojuje výrobu baterií s montážní linkou číslo 1.
Výroba baterií v Martorellu zabírá plochu 64 tisíc metrů čtverečních a má kapacitu 1 200 baterií denně, tedy 300 tisíc ročně. Montáž baterií je řešena flexibilně, aby bylo možné využívat články s různou chemií, ať už z produkce koncernu Volkswagen přes dceřinou firmu PowerCo, nebo od externích dodavatelů. Na střeše haly je umístěno 11 tisíc solárních panelů, které mají pokrýt 70 procent spotřeby elektrické energie.
Raval se profiluje jako městský rebel
Raval se prezentuje jako městský elektromobil s dynamickými proporcemi a rebelským duchem. V komunikaci se opakuje jednoduché poselství městská, elektrická, nevšední a důraz na to, že jde o nový způsob pohybu ve městě. Značka zároveň láká zájemce k registraci do newsletteru, aby získali exkluzivní informace a pohled do další kapitoly.
V rámci výbavy se zmiňuje zvukový systém Sennheiser Ambeo, který má proměnit jízdu v akustický zážitek. Pro sportovně laděný dojem mají sloužit skořepinová sedadla dostupná s 3D pletenými potahy a elektrickým nastavením s paměťovou funkcí. Součástí prezentace jsou i upozornění, že obrázky jsou ilustrativní a finální specifikace sériového modelu se mohou změnit.
Raval tak vstupuje do rozhodující fáze, kdy se z prezentovaného konceptu má stát sériový model. Výrobní přípravy ve Španělsku ukazují, že nejde jen o jedno auto, ale o širší rodinu městských elektromobilů, která má v koncernu vznikat právě tady.