Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.
Lexus ES patří k nejdéle sloužícím jménům značky a teď přichází jeho osmá generace. Vůz míří na český trh jako modernější a samostatněji pojatý sedan, který už se neopírá o řešení známá z minulosti. Na první pohled zaujme splývavou zádí, ale pořád hraje na tradiční sedanovou notu. Výrobce navíc posunul přední sedadlo výš, takže řidič nesedí tak nízko jako dřív.
Rozměry narostly znatelně. Auto prodloužilo rozvor, přidalo na délce i šířce a tváří se dospěleji než předchůdce. V bočním pohledu pomáhá dynamice ostrá linka a detaily typu zapuštěných klik. Konstruktéři uložili trakční baterii do podlahy, čímž snížili těžiště a zároveň udrželi světlou výšku 200 mm. ES tak působí jako sedan, který se nebojí ani horších cest.
Hybrid zůstává základem, nově umí i čtyřkolku
Hlavní roli dál hraje hybrid ES 300h. Pod kapotou pracuje čtyřválec 2,5 litru, který spolupracuje s hybridní technikou a automatickou převodovkou e CVT. Novinka přichází i v tom, že hybrid si poprvé v historii modelu můžete objednat také s pohonem všech kol. Základ ale stále stojí na předním náhonu, takže Lexus cílí na klidné cestování a nízkou spotřebu, ne na sportovní pózy.
K hybridu se přidávají dvě čistě elektrické varianty. ES 350e nabízí pohon předních kol a výkon 224 koní, zatímco ES 500e posílá sílu na všechna čtyři kola a jde až na 343 koní. Autoperiskop zmiňuje dojezd až 530 kilometrů a rychlé nabíjení na 80 procent zhruba za 30 minut. Zajímavostí je palubní nabíječka pro AC nabíjení s výkonem 22 kW, což se v praxi hodí častěji, než se zdá.
V kabině míň efektů, víc technologie a jasné ceny
Interiér Lexus očistil od okrasných prvků a vsadil na jednoduchý, až puristický styl. Neznamená to šetření, spíš úklid. Digitální přístrojový štít a 14palcový displej infotainmentu drží hlavní pozornost, zbytek palubní desky nechává v klidu. Výbavy staví na komfortu, od ventilovaných sedadel a panoramatické střechy až po head up displej, audiosystém Mark Levinson nebo kamery s 360stupňovým zobrazením. Vrchol přidává zadní sedadla typu Ottoman s ventilací, vyhříváním a masážními funkcemi.
Silnou stránku tradičně tvoří bezpečnostní výbava. Lexus Safety System+ ve čtvrté generaci umí pracovat s online mapami, auto tak dokáže samo zpomalit podle situace na trase. Palubní kamera ukládá záznamy a v případě nehody si schová i krátký úsek před nárazem a po něm. Světla řeší LED technika, vyšší výbavy přidají Matrix LED.
A ceny? Lexus spouští předprodej s akčními částkami. Hybridní ES 300h s předním pohonem startuje na 1 499 000 Kč ve výbavě Prestige, čtyřkolka vyjde od 1 579 000 Kč. Elektrický ES 350e začíná na 1 649 000 Kč, silnější ES 500e od 1 749 000 Kč. Auto se navíc už krátce objevilo v českých showroomech, i když oficiální příjezd značka plánuje až na jaro 2026.