MG přichází s novým elektrickým crossoverem MGS5 EV. Nabízí dvě baterie, zadní pohon a spotřebu, kterou mu může závidět i konkurence. Zaujme nejen dojezdem, ale i dynamikou a výbavou, která překonává očekávání.
MGS5 EV nahrazuje starší elektrické kombi, ale jinak jde o zcela nový model. Crossover stojí na moderní platformě a cílí na zákazníky, kteří chtějí úsporný, ale svižný elektromobil. K dispozici jsou dvě verze, a to slabší s výkonem 125 kW a větší baterií 49 kWh, nebo silnější s 64kWh akumulátorem a výkonem 170 kW. Vždy se spoléhá na zadní pohon, pohon všech kol se nenabízí.
Dvě výbavy, dva charaktery
Základní varianta Emotion má všechno, co běžný řidič potřebuje, a sice kompletní LED světla, navigaci, parkovací kameru i 17palcová kola. Verze Exclusive přidává 18palcové disky, vyhřívaná sedadla, tepelné čerpadlo a 360° kameru. Ceny startují na 789 900 korunách, testované provedení Exclusive vychází na 969 900. Připlácet lze jen za barvu.
Auto váží přibližně 1,7 tuny, přesto působí lehce a živě. Silnější varianta zvládá stovku za 6,3 sekundy a dosahuje 190 km/h. Základní model se spokojí s maximálkou 170 km/h, což i tak patří mezi nejlepší hodnoty ve třídě.
Spotřeba, která překvapí
V testu probíhajícím při teplotách okolo šesti stupňů ukázal vůz na kombinovaném okruhu spotřebu 17,1 kWh na 100 km. Při 90 km/h to bylo 17,4 kWh, při dálniční rychlosti 130 km/h pak 20,1 kWh. Reálný test včetně nabíjení potvrdil celkovou spotřebu 19,2 kWh na 100 km. Teoretický dojezd tak odpovídá zhruba 360 kilometrům, což je pro elektromobil této třídy velmi solidní výsledek.
V městském provozu umí MGS5 jezdit ještě úsporněji. Naměřených 16,2 kWh na sto kilometrů znamená dojezd přes 380 kilometrů. Na dálnici se přitom drží kolem hranice 300 km. Výrobce udává papírově 480 km, což v ideálních podmínkách není daleko od reality. Nabíjení probíhá výkonem až 139 kW, takže z 10 na 80 procent zvládne vůz za necelou půlhodinu. Na AC nabíječce trvá doplnění 7 až 8,5 hodiny podle výkonu. Interiér překvapí kvalitou i praktičností. Palubní deska působí moderně a přehledně, zavazadelník má objem 453 litrů. Kabina nabídne dost prostoru i pro zadní pasažéry. Dvě programovatelná tlačítka na volantu umožní rychlé přepínání režimů nebo rekuperace.
MGS5 EV tak spojuje efektivitu, výkon a jednoduchost. Přes chladné počasí i vyšší tempo se drží nízké spotřeby, působí jistě a nenutí ke kompromisům. Ukazuje, že elektromobil nemusí být nudný ani drahý — stačí, když má rozum a dobré naladění.