Ostatní2025 Lincoln Navigator. Nová éra luxusu na čtyřech kolech

2025 Lincoln Navigator. Nová éra luxusu na čtyřech kolech

Pátá generace Lincoln Navigator přináší svěží styl, nejnovější technologie, vyšší užitnou hodnotu a zároveň i několik drobných kompromisů. Stále ale sadí na špičce své třídy. 

Na první pohled si nový Navigator zachovává stejnou majestátní siluetu, ačkoli se oproti předchůdci mírně zvětšil na šířku i výšku. Vnitřní prostor nabízí o 20 % více místa pro zavazadla, ale mírně omezuje prostor pro pasažéry, zejména ve druhé řadě sedadel.

Design

Design nového modelu Lincoln Navigator je elegantnější, aniž by ztratil svou dominantní přítomnost. Přední partie zaujme jemnějšími světlomety propojenými světelnými lištami uprostřed s výrazným logem Lincoln. Při příchodu vás přivítá efektní světelná show „Lincoln Embrace“. Výbava Reserve přidává saténové chromové a hliníkové detaily, zatímco vrcholné provedení Black Label přináší černé lesklé prvky.

Na boku odhalí standardní Navigator délku 5,33 metru, zatímco prodloužená verze Navigator L přidává téměř 30 cm navíc. Zadní část zdobí moderní světelná lišta, která však ve slabším osvětlení odhaluje drobné nedostatky ve zpracování plastových krytů.

Pod kapotou a za volantem

Lincoln Navigator nadále spoléhá na dvakrát přeplňovaný 3,5litrový V6 motor s výkonem 440 koní a točivým momentem 691 Nm, spojený s desetistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Zrychlení na 100 km/h by mělo zůstat kolem 5,3 sekundy, podobně jako u předchozí generace.

Přestože váží zhruba 2700 kg, akcelerace je suverénní a doprovázená příjemným zvukovým projevem. Při brzdění je cítit hmotnost vozu, ale celkově zůstává Navigator stabilní a komfortní. Adaptivní tlumiče úspěšně redukují projevy tužší rámové konstrukce, i když lehké vibrace a houpání nelze zcela eliminovat. Odměnou je ovšem tažná kapacita až 3946 kg, která překonává konkurenty jako Mercedes-Benz GLS nebo BMW X7.

Interiér

Nový Navigator přebírá některé prvky z modernizovaného Nautilusu, zejména obří 48palcovou zakřivenou obrazovku přes celou šířku palubní desky. Displej je přehledný a navigace i rychloměr jsou dobře čitelné, podobně jako u head-up displeje.

SUV také nabízí funkci Lincoln Rejuvenate – kombinaci vůní, zvuků, masáže a klimatizace pro maximální relaxaci, dostupnou však pouze při stání. Zavazadlový prostor narostl na 651 litrů u standardní verze a 1048 litrů u modelu L, přičemž nové dvoudílné víko zavazadlového prostoru zvyšuje praktičnost.

Verdikt 

Ceny začínají na 2,25 milionu korun (Reserve) a 2,6 milionu korun (Black Label), přičemž za verzi L připlatíte zhruba 66 000 korun. Lincoln Navigator je tak dražší než většina verzí Cadillac Escalade, Grand Wagoneeru a jejich prodloužených variant. I tak ale na vrcholu segmentu luxusních SUV udrží. 

Doporučujeme

Nový Volkswagen Amarok dorazí v roce 2027. Dostane hybridní pohon

Volkswagen ukázal první podobu nové generace Amaroku, zatím ještě pod výrazným maskováním. Pickup dorazí v roce 2027, nabídne elektrifikovaný pohon a má být vůbec nejvýkonnějším Amarokem historie. Ve hře je navíc také odvozené sedmimístné SUV.

Range Rover slaví 250 let Ameriky. Připravil tři luxusní edice inspirované přírodou USA

Range Rover připomíná 250. výročí americké nezávislosti speciální kolekcí From Sea to Sea. Trojice provedení Desert Ember, Summit Frost a Ocean Crest vznikne výhradně pro zákazníky ve Spojených státech a nabídne výrazné barvy, luxusní interiéry i osmiválec o výkonu přes 500 koní.

Genesis konečně vstupuje mezi hybridy. GV80 nabídne vyšší výkon i nižší spotřebu

Luxusní značka Genesis představuje svůj vůbec první hybridní model. Elektrifikované SUV GV80 slibuje nejen výrazně nižší spotřebu, ale také vyšší výkon a točivý moment než čistě benzinová verze.

Bentley mění pojetí luxusu. Jeho první elektrické SUV nabídne sedadla ze 100% merino vlny

Luxusní interiér nemusí automaticky znamenat kůži. Bentley u připravovaného elektrického SUV Torcal nabídne čalounění vyrobené ze 100% merino vlny. Britská automobilka zároveň využije ořechové dřevo, recyklovaný papír nebo speciálně opracovaný hliník. Kompletní podobu svého prvního elektrického SUV odhalí 23. září.

BYD Da Han EV nabídne přes 1000 kilometrů dojezdu a výkon 570 kW

BYD přiváží nový vlajkový elektrický sedan Da Han EV. Více než 5,2 metru dlouhá novinka nabídne pohon zadních nebo všech kol, vzduchové odpružení a u nejúspornější verze deklarovaný dojezd 1 008 kilometrů. Jde však o hodnotu podle čínského cyklu CLTC, nikoliv evropského WLTP.

Genesis GV90 míří na vrchol luxusních SUV. Nabídne 123kWh baterii i otočná sedadla

Genesis odhalil své dosud největší a nejluxusnější SUV. Elektrický GV90 nabídne baterii s kapacitou 123,5 kWh, výkon až 490 kW a v nejvyšší verzi také netradiční dveře bez klasicky viditelného středového sloupku. Dojezd má podle interních testů výrobce dosahovat přibližně 500 kilometrů.

Návrat osmiválcového AMG C63 se nekoná. Mercedes má pro fanoušky špatnou zprávu

Mercedes modernizoval třídu C, fanoušci AMG však důvod k velkým oslavám nemají. Spekulovaný návrat osmiválce do modelu C63 se neuskuteční. Německá automobilka přitom potvrdila, že motor V8 hodlá vyrábět minimálně do roku 2035. Problém tedy není v samotném osmiválci, ale především v ekonomice jeho zástavby do současné generace.

Toyota Tundra a Sequoia míří do terénu. Paket Trailhunter přidává výbavu pro pořádné dobrodružství

Toyota rozšiřuje nabídku terénně zaměřených verzí Trailhunter. U modelů Tundra a Sequoia pro rok 2027 však nejde o samostatný vrchol nabídky, nýbrž o paket dostupný pro relativně základní výbavu SR5. Zákazníci tak dostanou schopnější techniku do terénu bez nutnosti kupovat nejdražší varianty.

První elektrické Ferrari se prodalo za šílenou částku. Nový majitel zaplatil 840 milionů korun

Elektrická budoucnost Ferrari začala aukčním rekordem. Úplně první vyrobený exemplář modelu Luce se během Monterey Car Week vydražil za neuvěřitelných 40 milionů dolarů, tedy přibližně 840 milionů korun. Extrémní částka ale rozhodně nenaznačuje, kolik budou za nový elektromobil platit běžní zákazníci. Výtěžek totiž míří na charitu.

Genesis chystá pekelné SUV. Luxusní GV90 má nabídnout 666 koní

Genesis připravuje dosud nejambicióznější model své historie. Vlajkové SUV GV90 má nabídnout čistě elektrický pohon, výkon 666 koní, obrovskou baterii a více než pětimetrovou karoserii. Korejská značka se s ním pustí přímo proti nejluxusnějším evropským konkurentům.

Aston Martin stvořil dvanáctiválcové monstrum. Valen má 838 koní a stojí desítky milionů

Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.

Land Rover chystá silniční Defender inspirovaný Dakarem

Land Rover navazuje na vítězství Defenderu v kategorii Stock na Rallye Dakar 2026 limitovanou silniční edicí. Nový Defender Dakar má vzhledem i technikou připomínat závodní speciál D7X-R, zároveň ale nebude svázán pravidly soutěžního vozu a nabídne vyšší výkon.

Lamborghini vrací legendární označení SV. Revuelto dostalo 1050 koní a obří přítlak

Lamborghini znovu vytahuje ze své historie slavná písmena SV. Nové Revuelto Super Veloce se stává nejvýkonnějším sériovým Lamborghini všech dob a vedle 1050 koní přidává výrazně přepracovanou aerodynamiku, závodní podvozek i nový jízdní režim.

Honda Prelude sází na podvozek a úsporný hybrid

Honda Prelude se po zhruba čtvrt století vrací do Evropy jako dvoudveřové hybridní kupé. Vzhledem a některými podvozkovými prvky připomíná sportovní vůz, jeho skutečné zaměření je ale civilnější. Nabízí systémový výkon 135 kW, komfortní charakter a podle měření WLTP kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů.

Kia Sportage Hybrid 2026 dostala nový vzhled a více výkonu. Jedna důležitá hodnota se ale zhoršila

Kia Sportage Hybrid vstupuje do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou přídí, vyšším výkonem a bohatší výbavou. Korejské SUV se zároveň dočkalo rozšíření nabídky jednotlivých verzí. Modernizace má ale také odvrácenou stranu. Pohon všech kol je méně úsporný a vrcholné provedení citelně zdražilo.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama