OstatníŽádný sporťák mu nebyl dost dobrý, tak si vyrobil svůj vlastní a...

Žádný sporťák mu nebyl dost dobrý, tak si vyrobil svůj vlastní a výsledek stojí za to

Podnikatel Robin Wells si chtěl pořídit sportovní auto. Ale žádné se mu nezdálo dost dobré a vždy se našlo něco, co nesplňovalo jeho požadavky. Tak se v roce 2014 rozhodl, že si vyrobí své vlastní. Pod hlavičkou automobilky Wells Motor Cars nyní spatřil světlo světa model Vertige, který může konkurovat vozu Porsche Boxster.

Wellsovou prioritou při výrobě vozu bylo co největší spojení řidiče s vozidlem a celý koncept není pouze o výstupním výkonu, ale hlavně o „čistém a syrovém řidičském zážitku“. Podnikatele ze Spojeného království dovedla k tomuto kroku řada zklamání, a proto se rozhodl, že si svůj ideální sporťák vyvine od nuly.

Mraky pomocných systémů nečekejte. Tohle auto musíte fakt řídit

Trendem dnešního automobilového průmyslu je kromě elektrifikace i mimořádný rozvoj všech možných i nemožných systémů, které ve své podstatě mají společný cíl. Aby řidič už vůbec nemusel řídit a vůz byl co nejvíce autonomní, vyhodnocoval miliony dat a choval se tak nějak „ideálně“. To ale není případ Vertige. Tady jde o pravý opak.

Vertige je mimořádně lehký. Při své délce 4 metrů a šířce 1,75 metru váží pouhých 850 kilogramů.  Spalovací motor je umístěn uprostřed a jeho síla pohání skrze šestistupňovou manuální převodovku pouze zadní kola.

Zrychlení na stovku pod pět vteřin a maximálka 255 za hodinu

Pod kapotou najdete atmosférický čtyřválec značky Ford, který nabízí výkon 211 koní a točivý moment 210 N.m. Tyto charakteristiky umožňují zrychlení z nuly na stovku za 4,8 vteřiny a maximální rychlost je uváděna 255 km/hod.

Kola Vertige jsou vyrobena ze sedmnáctipalcových slitin Speedline, které jsou obuty do pneumatik Michelin Pilot Sport 4 velikosti 205/45. Dravá síla samozřejmě musí být také krocena a k tomu slouží větrané kotouče o průměru 280 milimetrů, které jsou pod každým kolem.

Design interiéru připomíná staré sportovní vozy Lotus, kdy volant a pedály jsou dokonale sladěny se sedadlem řidiče. O moderní funkce jako navigace a Apple CarPlay a Android Auto se si užijete díky dotykovému infotainmentu. Uvnitř vozu rovněž najdete krásný dřevěný měnič, vyřezaný z jednoho bloku afrického dřeva. Mezi další materiály použité v kabině patří kůže Scottish Bridge of Weir a Alcantara.

Vůz by se měl začít vyrábět na jaře příštího roku a základní cena bude kolem 40 tisíc liber, což je v přepočtu 1,2 milionu korun.

Doporučujeme

Corvette zdražuje. Nový modelový rok ještě pořádně nezačal a ceny už rostou

Chevrolet upravil ceny sportovního modelu Corvette pro rok 2027. Přestože nová generace nabídky dorazila k prodejcům teprve před několika měsíci, americká automobilka už přistoupila ke zdražení napříč celou modelovou řadou. Zákazníci si nově připlatí 300 dolarů bez ohledu na zvolenou motorizaci nebo výbavu.

Volkswagen nahradí ID.4 a ID.5. Nový ID. Tiguan vrací tlačítka a ujede až 600 kilometrů

Volkswagen odhalil nový elektrický ID. Tiguan, který začátkem roku 2027 nahradí současné modely ID.4 a ID.5. Novinka nabídne tři výkonové varianty, baterie s kapacitou 58 nebo 77 kWh a podle předběžných údajů dojezd až 600 kilometrů WLTP. Výrazně se změnil také interiér. Po kritice dotykového ovládání se vracejí klasická tlačítka na volant a k ovládání klimatizace i dalších důležitých funkcí.

Nový BYD Tang se nabije z 10 na 70 procent za pět minut. Ujede až 850 kilometrů

BYD odhalilo další podrobnosti o třetí generaci elektrického SUV Tang. Pětimetrová novinka nabídne baterii s kapacitou až 105,8 kWh a dojezd až 850 kilometrů podle čínského cyklu CLTC. Jedna z dosud známých verzí používá elektromotor o výkonu 300 kW. Největší pozornost ale přitahuje rychlost nabíjení. Za běžných teplot má vůz zvládnout cestu z 10 na 70 procent přibližně za pět minut.

Škoda Epiq dostane Sportline. Sportovnější elektromobil ukáže v Paříži

Škoda rozšíří nový elektrický Epiq o provedení Sportline. Sportovněji laděnou verzi svého nejdostupnějšího elektromobilu poprvé ukáže veřejnosti na pařížském autosalonu. Automobilka zatím odhalila jen krátkou upoutávku a nepotvrdila výkon, dojezd ani cenu nové varianty. Základní Epiq přitom v Česku začíná na 619 tisících korunách.

Nové BMW iX4 ujede až 828 kilometrů. V Česku začíná pod 1,75 milionu korun

BMW rozšiřuje rodinu elektromobilů Neue Klasse o nové iX4. Elektrické SUV-kupé nabídne v nejsilnější verzi až 612 koní, 800V architekturu a rychlé nabíjení výkonem až 400 kW. Nejdelší dojezd činí podle WLTP 828 kilometrů. Český ceník už je známý a základní iX4 40 xDrive začíná na 1 747 850 korunách.

Porsche chystá supersport nad 911. Mission S může dostat plochý osmiválec

Porsche naznačilo příchod zcela nového supersportu, který by se měl v nabídce značky zařadit nad ikonickou 911. Koncept Mission S má ukázat směr připravovaného sériového modelu a podle prvních spekulací by mohl využít neobvyklý plochý osmiválec.

Elektrické BMW M3 se blíží. Nové snímky odhalují sériovou podobu

BMW pokračuje v postupném odhalování prvního plně elektrického modelu M3. Nejnovější fotografie maskovaného prototypu naznačují, že sériová verze zůstane designově velmi blízko konceptu M Neue Klasse představenému v červnu. Vrchol elektrické řady i3 má nabídnout čtyři elektromotory, pohon všech kol i techniku připravenou na ostrou jízdu.

Porsche znovu mění směr. Nový Boxster a Cayman mají být jen elektrické

Porsche znovu mění plány pro nástupce modelů 718 Boxster a Cayman. Nová generace má nakonec dorazit pouze s elektrickým pohonem, přestože automobilka dříve zvažovala také zachování spalovacích verzí pro vybrané varianty. Vývojový prototyp už jezdí na testovacím okruhu ve Weissachu a používá netradičně řešenou baterii, která má pomoci zachovat charakter klasického sportovního vozu s motorem uprostřed.

Toyota Grand Highlander Woodland míří mimo asfalt. Rodinné SUV dostalo vyšší podvozek i terénní pneumatiky

Toyota rozšiřuje nabídku velkého Grand Highlanderu o dobrodružněji zaměřenou verzi Woodland. Novinka pro modelový rok 2027 přidává pohon všech kol, vyšší světlou výšku, terénní pneumatiky i několik praktických prvků pro výlety a kempování.

Renault vrací myšlenku MPV do hry. E-Space má šest sedadel a 23palcová kola

Renault se vrací k myšlence prostorného rodinného MPV. Nový E-Space Concept nabízí šest samostatných sedadel ve třech řadách, zcela rovnou podlahu a výraznou jednoprostorovou karoserii. Elektrická studie měří 4,70 metru a místo dnes běžného vzhledu SUV otevřeně odkazuje na původní Renault Espace z osmdesátých let.

Aston Martin DBX GT sází na luxus. Výkonem přitom stále patří mezi nejrychlejší SUV světa

Aston Martin rozšiřuje nabídku svého luxusního SUV o novou variantu DBX GT. Nabídne stejných 717 koní jako ostřejší DBX S, místo maximální sportovnosti ale sází především na komfort, kultivovanost a ještě luxusnější interiér.

Ram míří mezi velká SUV. Ramcharger dostane osmiválec a výkon až 777 koní

Značka Ram se chystá poprvé výrazněji opustit svět pick-upů a užitkových vozů. V roce 2028 má dorazit nový Ramcharger, mohutné SUV postavené na technice Jeepu Grand Wagoneer. Místo luxusu ale vsadí hlavně na drsný vzhled, vysokou tažnou kapacitu a klasické americké osmiválce.

Hyundai Tucson 2027 výrazně narostl. Přidává nový hybrid, obří displej i terénní verzi XRT Pro

Hyundai odhalil kompletní technické údaje nové generace Tucsonu pro modelový rok 2027. Populární kompaktní SUV přichází s výrazně hranatějším designem, větším interiérem, novými pohonnými jednotkami a modernější technikou. Novinkou je také terénněji zaměřená verze XRT Pro.

Range Rover Sport je poprvé čistě elektrický. Nabídne až 550 koní a dojezd 609 kilometrů

Range Rover poprvé posílá model Sport na silnice s čistě elektrickým pohonem. Nejsilnější provedení nabídne výkon 550 koní, točivý moment 850 Nm a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy. Baterie s kapacitou 118,5 kWh má zajistit dojezd až 609 kilometrů podle WLTP. Elektrický pohon přitom nemá znamenat konec schopností mimo asfalt.

Chevrolet Bolt možná skončí. Výroba má klesnout na pouhých 35 tisíc kusů

Chevrolet Bolt se měl vrátit jako dostupný elektromobil pro široké publikum, jeho druhý život ale může být výrazně kratší, než se původně očekávalo. Dokumenty odborového svazu UAW naznačují, že plánovaná produkce klesla ze 150 tisíc na pouhých 35 tisíc vozů.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama