OstatníŽádný sporťák mu nebyl dost dobrý, tak si vyrobil svůj vlastní a...

Žádný sporťák mu nebyl dost dobrý, tak si vyrobil svůj vlastní a výsledek stojí za to

Podnikatel Robin Wells si chtěl pořídit sportovní auto. Ale žádné se mu nezdálo dost dobré a vždy se našlo něco, co nesplňovalo jeho požadavky. Tak se v roce 2014 rozhodl, že si vyrobí své vlastní. Pod hlavičkou automobilky Wells Motor Cars nyní spatřil světlo světa model Vertige, který může konkurovat vozu Porsche Boxster.

Wellsovou prioritou při výrobě vozu bylo co největší spojení řidiče s vozidlem a celý koncept není pouze o výstupním výkonu, ale hlavně o „čistém a syrovém řidičském zážitku“. Podnikatele ze Spojeného království dovedla k tomuto kroku řada zklamání, a proto se rozhodl, že si svůj ideální sporťák vyvine od nuly.

Mraky pomocných systémů nečekejte. Tohle auto musíte fakt řídit

Trendem dnešního automobilového průmyslu je kromě elektrifikace i mimořádný rozvoj všech možných i nemožných systémů, které ve své podstatě mají společný cíl. Aby řidič už vůbec nemusel řídit a vůz byl co nejvíce autonomní, vyhodnocoval miliony dat a choval se tak nějak „ideálně“. To ale není případ Vertige. Tady jde o pravý opak.

Vertige je mimořádně lehký. Při své délce 4 metrů a šířce 1,75 metru váží pouhých 850 kilogramů.  Spalovací motor je umístěn uprostřed a jeho síla pohání skrze šestistupňovou manuální převodovku pouze zadní kola.

Zrychlení na stovku pod pět vteřin a maximálka 255 za hodinu

Pod kapotou najdete atmosférický čtyřválec značky Ford, který nabízí výkon 211 koní a točivý moment 210 N.m. Tyto charakteristiky umožňují zrychlení z nuly na stovku za 4,8 vteřiny a maximální rychlost je uváděna 255 km/hod.

Kola Vertige jsou vyrobena ze sedmnáctipalcových slitin Speedline, které jsou obuty do pneumatik Michelin Pilot Sport 4 velikosti 205/45. Dravá síla samozřejmě musí být také krocena a k tomu slouží větrané kotouče o průměru 280 milimetrů, které jsou pod každým kolem.

Design interiéru připomíná staré sportovní vozy Lotus, kdy volant a pedály jsou dokonale sladěny se sedadlem řidiče. O moderní funkce jako navigace a Apple CarPlay a Android Auto se si užijete díky dotykovému infotainmentu. Uvnitř vozu rovněž najdete krásný dřevěný měnič, vyřezaný z jednoho bloku afrického dřeva. Mezi další materiály použité v kabině patří kůže Scottish Bridge of Weir a Alcantara.

Vůz by se měl začít vyrábět na jaře příštího roku a základní cena bude kolem 40 tisíc liber, což je v přepočtu 1,2 milionu korun.

Doporučujeme

Bentley mění pojetí luxusu. Jeho první elektrické SUV nabídne sedadla ze 100% merino vlny

Luxusní interiér nemusí automaticky znamenat kůži. Bentley u připravovaného elektrického SUV Torcal nabídne čalounění vyrobené ze 100% merino vlny. Britská automobilka zároveň využije ořechové dřevo, recyklovaný papír nebo speciálně opracovaný hliník. Kompletní podobu svého prvního elektrického SUV odhalí 23. září.

BYD Da Han EV nabídne přes 1000 kilometrů dojezdu a výkon 570 kW

BYD přiváží nový vlajkový elektrický sedan Da Han EV. Více než 5,2 metru dlouhá novinka nabídne pohon zadních nebo všech kol, vzduchové odpružení a u nejúspornější verze deklarovaný dojezd 1 008 kilometrů. Jde však o hodnotu podle čínského cyklu CLTC, nikoliv evropského WLTP.

Genesis GV90 míří na vrchol luxusních SUV. Nabídne 123kWh baterii i otočná sedadla

Genesis odhalil své dosud největší a nejluxusnější SUV. Elektrický GV90 nabídne baterii s kapacitou 123,5 kWh, výkon až 490 kW a v nejvyšší verzi také netradiční dveře bez klasicky viditelného středového sloupku. Dojezd má podle interních testů výrobce dosahovat přibližně 500 kilometrů.

Návrat osmiválcového AMG C63 se nekoná. Mercedes má pro fanoušky špatnou zprávu

Mercedes modernizoval třídu C, fanoušci AMG však důvod k velkým oslavám nemají. Spekulovaný návrat osmiválce do modelu C63 se neuskuteční. Německá automobilka přitom potvrdila, že motor V8 hodlá vyrábět minimálně do roku 2035. Problém tedy není v samotném osmiválci, ale především v ekonomice jeho zástavby do současné generace.

Toyota Tundra a Sequoia míří do terénu. Paket Trailhunter přidává výbavu pro pořádné dobrodružství

Toyota rozšiřuje nabídku terénně zaměřených verzí Trailhunter. U modelů Tundra a Sequoia pro rok 2027 však nejde o samostatný vrchol nabídky, nýbrž o paket dostupný pro relativně základní výbavu SR5. Zákazníci tak dostanou schopnější techniku do terénu bez nutnosti kupovat nejdražší varianty.

První elektrické Ferrari se prodalo za šílenou částku. Nový majitel zaplatil 840 milionů korun

Elektrická budoucnost Ferrari začala aukčním rekordem. Úplně první vyrobený exemplář modelu Luce se během Monterey Car Week vydražil za neuvěřitelných 40 milionů dolarů, tedy přibližně 840 milionů korun. Extrémní částka ale rozhodně nenaznačuje, kolik budou za nový elektromobil platit běžní zákazníci. Výtěžek totiž míří na charitu.

Genesis chystá pekelné SUV. Luxusní GV90 má nabídnout 666 koní

Genesis připravuje dosud nejambicióznější model své historie. Vlajkové SUV GV90 má nabídnout čistě elektrický pohon, výkon 666 koní, obrovskou baterii a více než pětimetrovou karoserii. Korejská značka se s ním pustí přímo proti nejluxusnějším evropským konkurentům.

Aston Martin stvořil dvanáctiválcové monstrum. Valen má 838 koní a stojí desítky milionů

Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.

Land Rover chystá silniční Defender inspirovaný Dakarem

Land Rover navazuje na vítězství Defenderu v kategorii Stock na Rallye Dakar 2026 limitovanou silniční edicí. Nový Defender Dakar má vzhledem i technikou připomínat závodní speciál D7X-R, zároveň ale nebude svázán pravidly soutěžního vozu a nabídne vyšší výkon.

Lamborghini vrací legendární označení SV. Revuelto dostalo 1050 koní a obří přítlak

Lamborghini znovu vytahuje ze své historie slavná písmena SV. Nové Revuelto Super Veloce se stává nejvýkonnějším sériovým Lamborghini všech dob a vedle 1050 koní přidává výrazně přepracovanou aerodynamiku, závodní podvozek i nový jízdní režim.

Honda Prelude sází na podvozek a úsporný hybrid

Honda Prelude se po zhruba čtvrt století vrací do Evropy jako dvoudveřové hybridní kupé. Vzhledem a některými podvozkovými prvky připomíná sportovní vůz, jeho skutečné zaměření je ale civilnější. Nabízí systémový výkon 135 kW, komfortní charakter a podle měření WLTP kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů.

Kia Sportage Hybrid 2026 dostala nový vzhled a více výkonu. Jedna důležitá hodnota se ale zhoršila

Kia Sportage Hybrid vstupuje do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou přídí, vyšším výkonem a bohatší výbavou. Korejské SUV se zároveň dočkalo rozšíření nabídky jednotlivých verzí. Modernizace má ale také odvrácenou stranu. Pohon všech kol je méně úsporný a vrcholné provedení citelně zdražilo.

Ferrari CZ26 je unikát pro jediného zákazníka. Pod radikální karoserií ukrývá techniku SF90

Ferrari představilo v Monterey další automobilový unikát, který na silnici jen tak nepotkáte. CZ26 vzniklo v jediném exempláři pro amerického zákazníka a přestože technicky vychází z hybridního SF90 Stradale, jeho radikálně přepracovaná karoserie i interiér dávají původ vozu pořádně zabrat.

Xpeng G9L nabídne přes pět metrů délky a dvě elektrifikované verze

Xpeng chystá pro čínský trh nové velké SUV G9L. Přes podobné označení nejde pouze o prodlouženou verzi současného G9. Novinka dostala vlastní technický základ, měří přes pět metrů a nabídne jak čistě elektrický pohon, tak provedení s benzinovým motorem sloužícím jako prodlužovač dojezdu.

BMW M2 poprvé dostává pohon všech kol

BMW rozšiřuje nabídku modelu M2 o verzi s pohonem všech kol M xDrive. Kompaktní sportovní kupé si ponechává třílitrový řadový šestiválec, nově ale dokáže jeho výkon rozdělovat mezi obě nápravy. Současně přidává novou technologii spalování M Ignite, která má podle automobilky snížit spotřebu při vysokém zatížení.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama