Psal se rok 2016, když česká automobilka Škoda přivedla na svět své vlastní SUV s názvem Škoda Kodiaq. Někteří se báli, jiní neměli o tom, zda mezi konkurencí obstojí, pochyby. Kodiaq už prošel mnohými odměnami, pokud však jde o tu poslední pro rok 2021, povedla se.
Po tolika letech, kdy se Češi vozili převážně v Hyundai SUV, či jim podobných, se konečně dočkali něčeho vlastního. Už téměř 6 let vozí Kodiaq motoristy po celém světě. Mezi nejhlavnější přednosti se řadí kvalita zpracování motoru a interiéru, spolehlivost a hlavně bezpečnost. Málo kde se najde tak bezpečný vůz, jakým je právě tento medvěd.
Když pomineme to, že se v základní verzi cítíme na silnici jako doma a jako vládci vesmíru, k mání nám jsou ještě dva další modely. Kodiaq Sportline a Kodiaq RS. Ten první podle slov jeho výrobců nezapře sportovního ducha a to převážně díky sportovním sedačkám, volantu a kolům z lehké slitiny Triglav. RS verze, která je dostupná jen v benzínu je se svými 180kW opravdu nejsilnější a nejrychlejší Kodiaq na trhu.
Motorů je více
Kromě RS verze, kde najdeme motor 2,0 TSI 180kW v automatu, si můžeme do našeho Kodiaqu nechat namontovat jak benzín, tak diesel. Benzínová verze nabízí specifikace 1,5 TSI 110kW automat a manuál, a 2,0 TSI 140kW ve stylu L&K s krouticím momentem 320Nm. Dieselové verze nám nabízí 2,0 TDI 110kW automat a manuál, a dále 2,0 TDI 147kW v automatu se stylem L&K. krouticí moment této nejvyšší verze je 400Nm.
Motory jsou skvěle zpracovány a prakticky jsme nenašli případ, že by byl jakýkoli z nich extrémně poruchový, nebo nespolehlivý. Dovezou nás všude a zážitek je z jízdy opravdu nezapomenutelný. Jak jinak si vysvětlit takový celosvětový úspěch.
Bezpečnost
Kromě pevné a masivní konstrukce, která dokáže při nehodě o trochu zvýšit procento šance na přežití, se inženýři zaměřili hlavně na prevenci. Přední i zadní bezpečnostní asistent jsou samozřejmostí, ale mezi hlavní chlouby patří „proaktivní“ asistent. Ten, v případě blížící se nehody, uzavře všechna okna a to i včetně panoramatické střechy a zablokuje bezpečnostní pásy.
Interiér
Uvnitř Kodiaqu si skutečně připadáme jako doma. Všude je extrémně moc místa na nohy, i když třetí řada je znovu spíše pro děti, ale to je stály problém. Palubní deska působí čistě, uhlazeně a majestátně. Jednoduše si na takové pohodlí snadno zvykneme a přesedat do jiného se nám rozhodně chtít nebude.
Cena
nejde říci, že cena je chyba na kráse, protože skutečně odpovídá tomu, co si chceme pořídit. Všechny modely se pohybují od 800 000 až do 1,5 milionů korun. Záleží, jestli chceme RS nebo Sportline a také jaký typ motoru nás okouzlí. Přesto všechno si od nás Kodiaq vysloužil 10/10. Kolik byste mu dali vy?