Španělská firma Seat patří mezi zajeté matadory evropského trhu, přestože bývá občas přehlížená. Nejnovější Atecu ovšem nepřehlédneme. Masivní SUV, kde větší už je jen Seat Tarraco. Svému majiteli nabízí slušný výkon, eleganci designu a pochopitelně pohodlí, které umí nabídnout pouze SUV. Cena je přijatelná v porovnání s technologiemi a kvalitou.
SUV se již dávno dostala do veliké obliby a Seat je jednou z automobilek, které velice pohotově zareagovaly. Do svého modelu Ateca vložil tento španělský gigant své know-how a je to vidět. Budeme si užívat cestu po silnici v maximálním pohodlí a s pořádnou porcí koníčků pod kapotou. Přesto celkově Seat Ateca působí uhlazeně a elegantně. Design tohoto modelu a jeho ergonomie hlásají, že si sedáme do dospělého vozu, který nemá potřebu se předvádět a nabízí zkrátka to, co má. Také kvůli tomuto přístupu se stalo SUV Ateca velice oblíbeným strojem napříč evropským trhem. Cena se pohybuje od 700 000 korun výše, s čímž se dá rozumně pracovat. Pojďme se blíže podívat na vůz, který dokáže konkurenci pořádně zatopit svou opravdovostí a kvalitou.
Design
Přední část se výrazně zvětšila, drží se ovšem zajetého vzhledu. Téměř všechny modelu od Seatu si osvojily nevelikou masku a trojúhelníkové LED světlomety. Celkově všechny tyto prvky krásně hrají dohromady. Nárazník se stará převážně o sání vzduchu. Kola můžeme navolit až na velikost 19 palců, a navíc v tak povedeném stylu, že by mohlo i BMW závidět. Z boku se obecně jedná o vyzrálý a masivní vůz. Zadní část nás potěší hlavně koncovkami výfuku, které jsou ovšem v nárazníku velice chytře zabudovány tak, že nebijí do očí.
Interiér působí sice jednoduše a čistě, při bližším zkoumání ovšem zjistíme, kam všude se dají „nacpat“ tlačítka. Vzhledem k tomu musíme zasalutovat vývojářům a designérům za skvěle odvedenou práci. Přímo za volantem máme o všem přehled na 10,25palcové obrazovce přístrojového panelu. Sedačky jsou nanejvýš pohodlné a elegantní.
Motor
Pod kapotou najdeme 1,5litrový benzínový čtyřválec, nebo dvoulitrový diesel. První varianta nabízí 150 koní a 250 Nm točivého momentu, nafta dodává stejný počet koní, Nm má ovšem 340.
Verdikt
700 000 korun v základu se nejeví jako přehnaná cena. Dostat se sice můžeme až na cca 840 000 korun, stále ale dostaneme výrazně více muziky než kde jinde.
