-5.5 C
Czech
Pátek 30. ledna 2026
ZajímavostiPoušť semlela i závodní superstar! Jsme zklamaní, přiznal po konci na Dakaru...

Poušť semlela i závodní superstar! Jsme zklamaní, přiznal po konci na Dakaru Loeb

Reklama

Své účinkování na slavné dakarské rallye včera ukončil 43letý Francouz Sebastian Loeb. Vinu na neúspěchu devítinásobného mistra světa z rallye nesou táhlé technické problémy. „Jsme zklamaní, ale dostali jsme spoustu užitečných lekcí,“ hlesl závodník.

O náročnosti Rallye Dakar se na vlastní kůži přesvědčila i superstar motorsportu Sebastian Loeb. Rodák z městečka Haguenau nedaleko Štrasburku letos reprezentoval barvy britského výběru Bahrain Raid Xtreme, ke zdárnému konci ale jeho monopost nedotáhl.

Spojení nejúspěšnějšího závodníka historie v počtu získaných titulů mistra světa v rallye a dakarského šílenství se datuje už od roku 2016. Tehdy skončil při své premiéře v kategorii automobilů devátý, o rok později dokonce vystoupal na druhý nejlepší stupínek. Na kontě má 14 etapových vítězství, letošní počínání si ale za rámeček určitě nedá.

Nepřidal totiž navíc ani jedno. A po osmé etapě dokonce celý mítink v Saudské Arábii odpískal. „Osm dní jsme bojovali a čelili všem nástrahám, které nás potkaly. Nechtěli jsme vzdát, bojovali jsme, ale chybělo nám štěstí. Selhání našeho asistenčního kamionu zpečetilo náš osud. Nemáme už jinou možnost,“ nechal se slyšet prostřednictvím svého facebookovém profilu.

Neúspěch na Dakaru ale samozřejmě Loebovy kvality nijak nesnižuje. Ve svém Citroënu si dojel mezi lety 2004 až 2012 pro 9 titulů světového šampiona v rallye, kraloval legendárnímu severoamerickému závodu do vrchu Pikes Peak nebo byl druhý na 24hodinovém závodě v Le Mans.

Prvenství na Dakaru mu ale zatím není souzené. Sám však věří, že příští rok vrátí s nově nabytími zkušenostmi ještě silnější. Na Středním východě si o poznání lépe vedou Češi. V kamionech se daří Lopraisovi i Macíkovi. Oba jedou v těsných rozestupech a tři dny před koncem figurují na čtvrtém, respektive pátém nejlepším místě.

Ani pro zástupce naší země to ale není procházka růžovou zahradou. „Včera ráno jsme jeli 280 kilometrů přejezd v nepříjemné zimě. Bylo asi sedm stupňů. No a po 750 kilometrech bylo v bivaku asi 28 stupňů. Šílenost,“ prozradil motorkář Libor Podmol.

Držme všem přeživším palce. Snad jich své vozy dotáhne do cíle co nejvíce!

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Mercedes-Benz S-Class pro rok 2027. Luxusní ikona je tady

Mercedes-Benz S-Class patří už více než sedm desetiletí k absolutní špičce luxusních sedanů. Pro mnoho zákazníků po celém světě je synonymem technického pokroku, komfortu a prestiže. Přestože se v posledních letech objevila silná konkurence v podobě modelů od BMW nebo Genesis. S-Class si i nadále drží pozici měřítka svého segmentu a podle všeho se jí Mercedes vzdát nehodlá ani s příchodem modelového roku 2027.

Hyundai chystá konec pick-upu Santa Cruz. Místo něj plánuje větší a poctivější truck

Model Hyundai Santa Cruz měl být pro korejskou značku vstupenkou do světa pick-upů a odpovědí na rostoucí popularitu kompaktních užitkových vozů pro volný čas. Realita trhu však byla výrazně méně optimistická. Podle dostupných informací se Hyundai chystá výrobu Santa Cruz postupně ukončit a nahradit jej zcela novým, výrazně větším modelem.

Ineos Grenadier pro rok 2026 změnil řízení a přidal povinnou elektroniku

Ineos Grenadier vstupuje do modelového roku 2026 s úpravami, které míří hlavně na každodenní použitelnost. Největší zásah potkal řízení a s ním i schopnost otočit se bez pocitu, že je potřeba půlka parkoviště. K tomu přibyly nové asistenční systémy, výkonnější klimatizace a pár detailů v kabině i na karoserii.

Bentley Continental GT S míří do éry hybridů. Více výkonu než W12 a desítky kilometrů na elektřinu

Bentley Continental GT S vstupuje do nové éry s hybridním pohonem, který nabízí vyšší výkon než někdejší dvanáctiválec W12 a zároveň možnost jízdy čistě na elektřinu. Nová verze spojuje tradiční luxus britské značky s moderní technikou, výrazně sportovnějším naladěním a ambicí oslovit zákazníky, kteří chtějí výkon, komfort i částečně bezemisní provoz.

Bertone Runabout jde do výroby s pop up světly a kompresorovým šestiválcem

Bertone posílá do výroby moderní Runabout, retro dvoumístný sportovní vůz, který se hlásí k ikonickému konceptu z roku 1969. V nabídce budou dvě karosářské varianty a pod slupkou pracuje technika spojená se jmény Lotus a Toyota. Produkce je přísně limitovaná na 25 kusů a každý vyjde na 390 tisíc eur.

Genesis ukázal pouštní monstrum X Skorpio s výkonem 1 100 koní

Genesis vytáhl koncept, který vypadá jako kříženec superauta a závodního pre runneru a má ambice jezdit tam, kde běžné luxusní SUV končí. Jmenuje se X Skorpio, dostal osmiválec 6,7 litru s výkonem 1 100 koní a točivým momentem 850 lb ft a poprvé se předvedl v poušti Rub’ al Khali ve Spojených arabských emirátech.

Honda Prelude 2026. Sympatický návrat legendy

Návrat sportovního dvoudveřového kupé si dnes zaslouží potlesk pokaždé, a o to víc, když za ním stojí Honda a slavné jméno Prelude. Přesto se nad šestou generací tohoto modelu od samého začátku vznášely pochybnosti. A po prvních jízdách je jasné proč. Nová Honda Prelude modelového roku 2026 přichází výhradně jako hybrid s pohonem předních kol, bez možnosti manuální převodovky.

Chevrolet Bolt 2027 se vrací, ale GM má mluvit o dalším konci

Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.

Toyota láká na tajemné nové SUV. Naznačuje hranatý design a možnou elektrickou budoucnost

Toyota poodhalila siluetu zcela nového modelu, ale detaily si zatím pečlivě střeží. Japonská automobilka zveřejnila jediný temný teaser s lakonickým vzkazem „Something new is on the horizon“ (Něco nového je na obzoru). I z minimálního náznaku je však zřejmé, že se díváme na SUV, a to s výrazně hranatým a robustním vzhledem.

Mitsubishi Grandis startuje pod 600 tisíci a sází na velký kufr

Mitsubishi přidává do nabídky Grandis, kompaktní SUV zaměřené na mladé rodiny a lidi, kteří vozí půl života v kufru. Hraje na variabilní interiér, úsporné hybridy a moderní konektivitu. Startovní cena v Česku začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun a záruka sahá až na osm let.

McLaren a Red Bull odhalili nové monoposty před testy v Barceloně

Předsezonní testování Formule 1 pro rok 2026 oficiálně odstartovalo na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya a spolu s ním přišly i první pohledy na nové monoposty dvou největších rivalů současnosti. McLaren a Red Bull Racing v pondělí představily své vozy MCL40 a RB22, se kterými vstupují do sezony, jež je považována za jednu z největších technických revolucí v historii F1.

Donkervoort P24 RS sází na 780 kilo a motor Fordu

Donkervoort otočil list a poslal do světa P24 RS. Ultra lehký sporťák má suchou hmotnost 780 kg a v nejsilnější verzi 600 koní. Pod kapotou už nevrčí pětiválec od Audi, nově nastupuje šestiválec od Fordu. Výsledek míří na čísla, která se obvykle lepí na hypercary, jen v mnohem menším balení.

Land Rover Defender Octa. Terénní supersport v nejlepší formě

Defender Octa je v podstatě supersport pro dobrodružství mimo asfalt. Land Rover vznikl z jednoduchých, ryze účelových strojů určených do terénu. Z jejich schopností se rychle stal mýtus značky spojený s objevováním světa. A právě Defender Octa se tomuto ideálu dnes přibližuje víc než kterýkoli jiný model.

Aznom L’Epoque je osmimetrový luxusní salon na kolech

L’Epoque posouvá představu šoférské limuzíny do světa velkých gest a tichého pohodlí. Téměř osm metrů karoserie má cestu změnit v souvislý zážitek, ne v přesun z bodu A do bodu B. Pohon řeší čtyři elektromotory s výkonem přes 1000 koní, baterii o kapacitě 100 kWh podporuje šestiválcový prodlužovač dojezdu.

Bugatti F.K.P. Hommage vrací Veyron po dvaceti letech

Bugatti připomíná dvacet let od chvíle, kdy Veyron změnil pravidla hry. Teď přichází F.K.P. Hommage. Vznikl jako pocta původnímu vozu i Ferdinand Karl Piëchovi. Program Solitaire počítá jen s jediným kusem. Pod známou siluetou pracuje poslední a nejvyspělejší W16.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama