Pokud má někdo oblibu v ladných liniích a zároveň chce reprezentovat, Arteon nezklame

Filosofie byla kdysi jasná. Chytré hlavy se v Německu sešly u jednoho stolu a z nuly vybudovaly myšlenku o lidových vozech, které budou brázdit jejich zem. Postupně se před zraky zákazníků budovala značka VW, která má již dnes světový ohlas. Arteon už ale definitivně opustil rodinnou myšlenku. Stoupla míra luxusu stejně jako cena.

Pokud má někdo slabost pro německou značku VW, ale zároveň má větší kapitál, který chce investovat, Arteon je sportovní limuzína ušitá přímo na míru takové poptávce. Pokud má někdo oblibu v ladných liniích a zároveň chce reprezentovat, Arteon nezklame. Jeho nezaměnitelný vzhled se nám vryje do rohovek hned na první pohled. Přijel šéf.

Opravdu ho nezaměníme?

Arteon je unikát od VW. Jakkoli se může podobat klasickému sedanu, jednoduše má prvky, které říkají: „Jsem Arteon, ani nemysli na nic jiného!“ Předek je daleko naštvanější, což je věc, kterou přejímá stále více automobilek. Asi prodává hlavně strach, kdo ví. Je ale pravdou, že přední maska se prostě úžasně povedla. LED světla jakoby se vpíjela do grilu, kterému vévodí lesklý a masivní znak VW. Velký plus pro výrobce.

Tahle limuzína je na rozdíl od jiných modelů daleko více vyvážená. Zadek není tak vysoko a předek tím pádem nepůsobí utlačeně. Všechny prvky jsou si rovny a jsou stejně majestátně masivní. Přes panoramatickou střechu, která je samozřejmostí, se dostaneme do zadní části, kde začíná opravdová zábava. Hlavní kredit musí dostat výfuky, které svým vzhledem dodávají převážně na sportovnosti. Auto si prostě nespleteme.

Uvnitř jako na návštěvě

Interiér dostojí slovu luxus. Kombinace kůže a tvrzených materiálů působí chladně a trochu až sterilně. Nicméně to je to, co dělá takovéto vozy nevšedními. Vnitřek nás musí bavit a stále musí být na co se koukat. Arteon si pohrává s liniemi, které tvoří ten nejhlavnější prvek. Stejně jako světla padla do grilu, tak palubní deska zapadá do celé této myšlenky naprosto dokonale. Tohle je auto, kde je i klika na dveřích sexy.

Výkon je vskutku nezanedbatelný

Elegance. První varianta, která nás vyjde na 1 milion a nějaké ty drobné. Narvat si pod kapotu můžeme benzín, naftu, nebo verzi Plug-in hybrid. Výkon se tak pohybuje od 110 do 206 kW. To je poměrně slušná nabídka. Převodovka v manuálu i v automatu, výběr je na nás.

R-Line není cenově až tak vzdálená od předešlé verze, jen o pár tisíc korun. Jde prakticky o totožné auto, ovšem s pár sportovními prvky navíc. Kdo si nezakládá na brutálním výkonu, ale chce vypadat jako závodník, R-Line čeká.

Verze R. 1,6 milionu korun. Pohon pouze v benzínu s automatickou převodovkou. Výkon šílených 235kW (320 koní). Dekor Black Carbon, tmavá okna, kola 18 palců z lehké slitiny. Tohle je vrze pro lidi, kteří mají rádi zážitky.

Co dodat závěrem. Arteon je kus umění, za který si sice připlatíme, není to lidový vůz, ale je neskutečně krásný. Jednoduše řečeno, nesmrtelné auto.