-7.1 C
Czech
Čtvrtek 8. ledna 2026
OstatníObr, kterého nic nezastaví. Chevrolet Silverado konkuruje velikánům

Obr, kterého nic nezastaví. Chevrolet Silverado konkuruje velikánům

Reklama

Ford F-150 nebo vozy od GMC. Takhle nějak vypadají ve Spojených státech amerických žebříčky popularity pick-upů. Dost možná by se ale právě k nim mohl přidat i Chevrolet Silverado. Gigant, který válcuje všechno kolem sebe, si zamilujete.

Co lidé čekají od aut, která žerou jako by týden nejedla a na evropských silnicích by vyvolala rozruch díky své velikosti? Vžijme se do kůže pravého Američana. Obří silnice a benzín za babku. Minimálně jednou týdně musíme nakoupit pro celou rodinu a naplnit lednici velkou jako 3+1 v ČR. Plno chlapů se živí manuálně a potřebují pro svou firmu auto, na kterém uvezou všechno, co si zákazník objedná. Stůl, cihly, nebo celou střechu. Pro tohle se auta jako je Chevrolet Silverado vyrábí. Navíc v sobě nesou odkaz svobody, kterou představují.

Motor? Není problém

Na výběr nemáme jen z jedné varianty, ale rovnou z celé palety motorů podle toho, jakou výbavu našeho trucku budeme preferovat. Klasický a zároveň základní tří-litr Turbo-Diesel, který by byl jako přímo stvořen pro cesty na dlouhých silnicích nekonečnou pustinou. 277 koní a krouticí moment 623Nm, automatická převodovka s 10 stupni.

Nejsilnější 6,2 litrový osmiválec, který do kol nažene 420 koní a krouticí moment 623Nm. K dostání ve výbavě High Country, LTZ, LT, RST. Další motory disponují od 310 do 355 koní mezi 2,7 litrů a 5,3 litrů. Výběr je opravdu pestrý a výkon více než uspokojující. Ideální kandidát na konkurenta všem truckům, které stojí v řadě na americkém trhu.

Design a technologie

Na první pohled máme co dočinění s americkou klasikou. Na délku má tenhle truck neuvěřitelných 6 metrů v případě, že sáhneme po variantě Crew Cab. Na výšku 1,98m a široký je přes 2 metry. Opravdu masivní kus tvrdé práce.

Monstrózní maska chladiče, která nese hrdě znak Chevrolet, si nezadá s žádným svým konkurentem. Světla jsou zabudována do mříží a celý pohled je opravdu děsivý.

Interiér je pohádka sama pro sebe. Obří volant, kůže, mnoho tlačítek a všude tolik prostoru, že se tomu ani věřit nedá. Pokud někdo pracuje z domova, může klidně pracovat v tomhle trucku, protože je reálně větší než kde jaká kancelář (s trochou nadsázky). V zadních sedačkách je dokonce zabudovaný další úložný prostor. Prostě pohádka.

Mezi ty nejnovější technologie patří systém, který kontroluje náš náklad. Na aplikaci v našem mobilním telefonu vidíme teplotu pneumatik, jejich tlak, váhu nákladu, prostě všechno, co nám může jakkoli usnadnit práci. Je vidět, že s tímhle si někdo opravdu vyhrál.

Model Crew Cab startuje na 3/4 milionu korun. A to mluvíme o ceně v USA. U nás to bude daleko více. I tak je to ale truck, který svou velikostí přesahuje mnohé další.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Ford přiveze Formuli 1 do Detroitu

Formule 1 byla po desetiletí především evropskou záležitostí. Nové monoposty se tradičně odhalovaly pod zataženou oblohou Silverstonu nebo na legendárním asfaltu Fiorana v Itálii. Letos se ale pozornost světa F1 přesune jinam.15. ledna se zraky fanoušků upřou do Detroitu, kolébky amerických muscle cars. Právě zde tým Red Bull Racing představí svůj vůz pro sezonu 2026.

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama