Kdo se o tuto firmu zajímá, ví, že Kona není ničím novým v jejím arsenálu. Nově ale přibyly modely s hybridním pohonem i tím elektrickým. Dnes se podíváme na ten kombinovaný. Hyundai zcela předělala design a připravila pro zákazníky nekonečnou zásobu technologií a funkcí. Výkon se drží na solidním průměru, který sice nezazáří na okruhu, ale pro všední den poslouží skvěle.
Mnozí při pohledu na nové SUV Kona půjdou do kolen. Automobilka se rozhodla, že zcela předělá design a nastaví tak směr do minimalistické budoucnosti. Tím ovšem nekončí. Vzhled není přeci to jediné, co si kupujeme. Čeká tak na nás armáda technologií, a hlavně neskutečné pohodlí interiéru. Kona sice nepatří k těm největším SUV na trhu, dokonale ale zvládne pobrat všechno, co do kufru nastrkáme. Praktičnost tohoto auta je na skutečně vysoké úrovni.
Cena sice bilancuje na vyšší částce, stále to ale není tolik, abychom si museli brát úvěr. Základní výbava v hybridu Comfort nás vyjde na 760 000 korun. I tak ovšem nabízí pěknou dávku komfortu a zajímavých prvků. Druhou variantou je výbava Smart. Ta už podražila a objevuje se na trhu za 800 000 korun. Nejdražší verze Style se pohybuje kolem částky 860 000 korun. Je tedy na nás, čemu dáme přednost. Stále ale platí, že u konkurence bychom si sáhli hluboko do kapsy. Pojďme se na Hyundai Kona podívat zblízka.
Design
Jak sama firma tvrdí: „Elegantní deisgn exteriéru zcela nového modelu Kona Hybrid vychází z konceptu EV-first, který kombinuje čistou aerodynamickou příď a bezešvé horizontální svítilny s plynulými liniemi. I přes svůj futuristický vzhled však Kona nikdy nedá nikomu zapomenout, že se jedná o SUV.“ Je pravdou, že málokteré SUV se tak moc oprostilo od své minulé verze. Kona Hybird udělala veliký krok vpřed.
Interiér je čistý a respektuje všechny rovné linie, o kterých jsme už mluvili. Před řidičem se rozprostírá 12,3palcový přístrojový panel, který se plynule napojuje na 12,3palcovou obrazovku infotainmentu. Samotný zavazadlový prostor nabízí až 466 litrů kapacity, kterou můžeme navíc ještě navýšit sklopením sedadel.
Motorizace
Kombinovaný pohon 1,6litrového benzínu a elektromotoru dokáže vyrobit až 141 koní a 265 Nm točivého momentu. Z 0 na 100 se Kona dostane za 10,9 s. Příjemné hodnoty, nemyslíte?
Verdikt
Hyundai Kona nás mile překvapil. Nečekali jsme, že SUV může poskočit o takový kus vpřed oproti předchůdci.