-6.9 C
Czech
Středa 7. ledna 2026
BMWNové BMW M2 Coupé. Extrémní porce koní dokáže pořádně potrápit peněženku

Nové BMW M2 Coupé. Extrémní porce koní dokáže pořádně potrápit peněženku

Reklama

Výrobci z německého Mnichova opět rozvířili vody. Rok 2023 obohatil model BMW M2 Coupé. Šílená porce koní za šílené peníze? Přestože se bavíme o skutečné lahůdce mezi sportovními vozy, překvapí nás, že cena se stále drží na relativně optimální úrovni. Pokud bychom vyčíslili zábavu a požitek z jízdy, dostaneme se velice rychle na daleko vyšší čísla. 

BMW M2 Coupé v sobě nese naprosto všechno. Skvělé technologie, poutavý design, přepychové pohodlí, a hlavně šílenou zásobu zběsilých koní. Tenhle stroj si pod kapotou stále drží šestiválec M, který nabízí 338 kW. Krouticí moment zabírá už při středních otáčkách, a my tak tedy nemusíme mít strach, že se budeme na silnici nudit. U tohoto nejnovějšího modelu se ovšem nejvíce vyplatila sázka na design. Vzhled hraje u vozů M vždy zásadní roli, u M2 ovšem znamená úplně vše. Na první pohled tvrdý dravec, který se nebojí ani závodních tratí, uvnitř pohodlný a elegantní. 1,4 milionu v základu je sice hodně peněz, ne však pokud si uvědomíme, v čem sedíme. Pojďme se na zázrak jménem BMW M2 Coupé podívat o něco blíže. 

Design 

Typický bavorák až do morku kostí. Přesto si nese model BMW M2 Coupé rysy, které bychom na jeho sourozencích nenašli ani pod lupou. Tím nejmarkantnějším rozdílem se stal pravděpodobně gril. Maska chladiče sice disponuje legendárními ledvinkami, jsou ovšem hlubší, temnější, a hlavně v barvě karoserie. Celý předek slouží primárně k odvádění vzduchu. Z boku elegantní Coupé, které zde navíc odhaluje sportovní kola 19/20 palců. Dokonalý styl. Zadní strana už tradičně okouzlí lehkým spoilerem a nevelkými světlomety. Exteriér se povedl. 

Interiér sice vykazuje známky tvrdé sportovnosti, za volantem si ovšem budeme připadat převážně útulně a pohodlně. Přístrojový panel (12,3) se zde kombinuje s obrazovkou infotainmentu (14,9). Opět elegantní počin na automobilku, která bude jako první rušit veliké obrazovky. Sedadla v kůži nepotěší jen materiálem, ale také tvarem. Zatáčky nemají šanci. 

Motor 

Konečně srdce válečníka. Vysokovýkonný zážehový šestiválec M TwinPower Turbo. Tahle hračka dá dohromady až 460 koní a 550 Nm při 2600 otáčkách. Jednoduše řečeno, rachot. Tenhle stroj se umí ozvat. 

Verdikt 

Základ stoupl na 1,4 milionu korun. Je bohužel jasné, že BMW M2 Coupé si nepořídí každý. Obecně vzato ale platí, že za podobnou kvalitu šlo očekávat daleko více peněz. Nemyslíte? 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama