VolkswagenNa první pohled nenadchne, za zábavu ručí. Z Volkswagenu Up! GTI padá...

Na první pohled nenadchne, za zábavu ručí. Z Volkswagenu Up! GTI padá brada

Mnohá auta jsou skvělá výkonem, baví vzhledem, jízdou ale tak nějak nudí. To se o hot hatchy s názvem Volkswagen Up! GTI rozhodně říct nedá. S tímto drobným autem, které zaujme jízdními vlastnostmi, se řidič na silnicích bude bavit.

Respekt je slovo, které je ve světě automobilů hodně skloňované. Mnoho řidičů touží po velkých pickupech, aby dali světu najevo, že silnicím vládnou právě oni. Dá se ale respekt vybudovat s Up!em? Velikost tomu rozhodně nenahrává, ale jakmile trochu pozapomeneme povolit pedál plynu, ostatní lidé velmi rychle pochopí, že tomuhle žihadlu prostě stačit nebudou. Obratností, ale i brzděním si nás okamžitě získá a už nás nepustí.

Malý tělem, velký duší

Na délku pouhých 3,6 m, výška pak 1,47 m. Rozvor kol 2,41 m. Tahle čísla potvrzují fakt, že Up! není žádný velikán, ba naopak. Výrobci se při výrobě drželi zavedených linií, které jsou pro VW tak typické. Předku dominuje velký znak automobilky, který je vklíněný mezi dvě menší LED světla. Maska chladiče v černé barvě dodává autu lehký sportovní nádech.

Z boku okamžitě oceníme 17palcová kola, která jsou sice podle čísel malá, ve srovnání se zbytkem auta ovšem dokonale hrají dohromady. Zadní části pak jasně dominuje černá barva spoileru, která krásně kontrastuje se sytě rudou karoserií. Krásný chromovaný výfuk potěší nejen vzhledem, ale i zvukem. Nečekejme samozřejmě nic výrazného, přestože některá auta by se mohla stydět před tímhle drobečkem.

Interiér je více než jednoduchý. Návrháři se opět drželi kombinace dvou kontrastních barev a výsledek je tak hodně sportovní. Nádherný, masivní volant působí velmi kvalitně, stejně jako ostatní použité materiály. Auto je malé a tudíž nehledejme mnoho vymožeností. Obrazovka infotainmentu například chybí úplně a nahradit lze pouze naším chytrým telefonem. Za nás je interiér možná trochu nepohodlný, ale zato zábavný. Nudit se tu rozhodně nebudeme.

Výkon šelmy

115 koní není nijak převeliké číslo. 200 Nm krouticího momentu také nepůsobí nijak majestátně. Potřebujeme ovšem brutální výkon, abychom se na silnicích bavili? Up! využije veškerou sílu, kterou dostal do vínku, a transformuje ji na čistou zábavu a požitek z jízdy. Zatáčky krájí naprosto fantasticky a díky nízkému podvozku a váze něco přes 1 tunu máme pocit, že je VW na vozovce přibité. Za 455 000 korun se nám tak do rukou dostane velmi zábavné a zároveň sebevědomé auto.

Doporučujeme

Ford Mustang Dark Horse SC přitvrzuje. Osmiválec nabízí 795 koní a míří za Shelby GT500

Ford posouvá aktuální generaci Mustangu o další úroveň výš. Nový Dark Horse SC přebírá roli, kterou dříve zastával Shelby GT500, a kombinuje přeplňovaný osmiválec, téměř 800 koní a techniku inspirovanou závodními verzemi Mustangu. Výsledkem je extrémně rychlé, ale překvapivě použitelné silniční kupé.

Nové BMW řady 3 je tady. Osmá generace mění design a nabídne až 437 koní

BMW představilo osmou generaci řady 3, která vstupuje do nové éry s designovým jazykem Neue Klasse. Novinka přináší výrazně přepracovaný vzhled, modernější interiér a techniku, zároveň si ale zachovává klasické hodnoty značky. Vrcholem nabídky bude M350 xDrive s výkonem 437 koní.

Lexus TZ bude levnější, než se čekalo. Základ ale přišel o téměř 100 koní

Lexus zveřejnil ceny a finální specifikace nového elektrického SUV TZ pro modelový rok 2027. Základní verze začne v USA na 64 050 dolarech, nabídne tři řady sedadel a pohon všech kol. Má to ale jeden háček: místo původně avizovaných 402 koní dostane standardně jen 308.

Nový Changan ujede 700 km a nabije se za 9 minut. Q06 má LiDAR i výkon 330 kW

Čínský Changan rozšiřuje nabídku elektromobilů o nové SUV Nevo Q06. Vůz nabídne dojezd až 700 kilometrů, 800V elektrickou architekturu a rychlé nabíjení z 30 na 80 procent za devět minut. Vrcholná elektrická verze disponuje výkonem 330 kW a z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,8 sekundy.

ID.4 končí, přichází elektrický Tiguan. Volkswagen mění strategii

Volkswagen potvrdil jméno nástupce elektromobilu ID.4. Nový model ponese označení ID. Tiguan a automobilka s ním chce propojit zavedené jméno svého populárního SUV s čistě elektrickým pohonem. V Evropě se vůz začne prodávat začátkem příštího roku, později zamíří také do Spojených států.

Čínská Mazda CX-6e dostala LiDAR. Nově zvládne sama měnit pruhy i projíždět křižovatkami

Mazda rozšiřuje schopnosti elektrického SUV CX-6e. Modernizovaná verze pro čínský trh dostala LiDAR a výrazně pokročilejší systém asistovaného řízení. Auto umí automatizovaně měnit jízdní pruhy, pracovat s nájezdy a sjezdy z dálnice nebo projet křižovatkou. Stále však jde o asistenci úrovně 2, řidič tedy zůstává za jízdu odpovědný.

Brabus utrhl G-Class ze řetězu. Osm set koní, plátěná střecha a cena pro vyvolené

Mercedes-AMG G 63 rozhodně nepatří mezi auta, která by se snažila splynout s davem. Brabus ale usoudil, že sériové géčko je stále příliš nenápadné. Výsledkem je 800 Cabrio – otevřená verze s výkonem 800 koní, obřími koly, karbonem na každém kroku a cenovkou, která míří vysoko nad běžný svět luxusních SUV.

Alpine naznačila podobu nové A110. Vývojový prototyp už testuje 800V techniku

Alpine poprvé výrazněji naznačila podobu třetí generace sportovního modelu A110. Pod speciálně tvarovaným průsvitným závojem ukázala proporce připravovaného vozu i několik charakteristických designových prvků. Nová A110 přejde na elektrický pohon a vznikne na zcela nové platformě vyvinuté značkou Alpine.

Nový BYD Seagull výrazně povyrostl. Nabídne pět míst, 127 koní a volitelný LiDAR

BYD připravuje druhou generaci svého malého elektrického modelu Seagull. Novinka výrazně povyroste, nabídne pět míst a téměř dvojnásobný výkon elektromotoru. Jedna z připravovaných verzí může dostat také LiDAR a další senzory pro pokročilé asistenční systémy.

Dacia Hipster má dorazit v roce 2027. Elektromobil může stát méně než 10 000 liber

Dacia může už v příštím roce rozšířit nabídku o mimořádně levný městský elektromobil. Sériová verze konceptu Hipster má podle zákulisních informací nabídnout čtyři místa, velmi malou baterii a cenu pod hranicí 10 000 liber. Pokud se plány potvrdí, nový model by se mohl zařadit pod současný Spring.

Nissan Z se vrací do devadesátek. Koncept Kaze dostal odnímatelnou střechu T-top

Nissan připomíná éru japonských sportovních vozů devadesátých let novým konceptem Z Kaze. Současný sportovní model dostal speciálně vyvinutou střechu T-top se dvěma odnímatelnými panely, výrazný tyrkysový lak a řadu dílů NISMO. Automobilka zatím sériovou výrobu nepotvrdila, reakce zákazníků ale mohou rozhodnout o jeho budoucnosti.

Saúdský Exobot šokuje vzhledem i výkonem. Elektrická novinka od CEER má až 1 111 koní

Saúdská Arábie chce ukázat, že nemusí být pouze významným odbytištěm luxusních automobilů. Domácí značka CEER představila elektrický sedan a SUV Exobot, které kombinují extravagantní design, tři elektromotory, obří displej a v nejsilnější verzi výkon přesahující 1 100 koní.

Subaru zlevnilo Imprezu o 2 000 dolarů. Základ dostal silnější motor

Subaru upravilo nabídku Imprezy pro modelový rok 2027 na americkém trhu. Do nabídky se vrací základní verze s cenou 24 595 dolarů bez poplatku za dopravu, čímž vstupní cena klesla o 2 000 dolarů. Novinkou je také 2,5litrový motor boxer o výkonu 132 kW, který nyní dostanou obě nabízené varianty.

Tesla znovu ukázala Roadster. Po letech odkladů ho odhalí 1. října

Tesla zveřejnila další krátkou ukázku dlouho očekávaného Roadsteru. Nový záběr odhaluje světelnou grafiku přední části a automobilka zároveň potvrdila, že vůz představí 1. října. Druhá generace elektrického sportovního modelu přitom čeká na sériovou podobu už téměř devět let.

Bentley vstupuje do elektrické éry ve velkém. Torcal má 876 koní a stovku zvládne za 2,9 sekundy

Bentley po 107 letech existence představilo svůj první sériový elektromobil. Nový Torcal míří mezi nejluxusnější elektrická SUV světa a kombinuje výrazný design, techniku příbuznou Porsche Cayenne Electric a výkon, který z něj dělá nejsilnější produkční Bentley v historii.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama