MercedesMercedes-Maybach GLS600. Luxusní koráb pouze pro extrémně bohaté

Mercedes-Maybach GLS600. Luxusní koráb pouze pro extrémně bohaté

Málokdo nezaregistruje, že Maybach představuje to nejlepší z nabídky Mercedesu, ale ne každý přesně ví, co tento název znamená. Je Maybach značka, nebo jen výbavový stupeň? Na majitele čeká pouze luxus a nic jiného. 

Maybach byl dříve samostatnou automobilkou, kterou v roce 1960 pohltil Mercedes-Benz. Dnes funguje jako luxusní divize Mercedesu – modely Maybach vycházejí z běžných Mercedesů, ale nabízejí exkluzivní výbavu, design i technologie.

Maximální komfort

Zvenčí vás zaujme chromovaná maska chladiče a extravagantní kola – buď 23palcové disky ve stylu monoblok nebo krajkované paprsky s logem Maybach, které měl i testovací vůz serveru Car and Driver. Uvnitř zmizela třetí řada sedadel a vznikl z něj luxusní salonek – s polohovatelnými masážními křesly a aromaterapií.

Ale ani řidič nepřijde zkrátka. Vyhřívaná, ventilovaná a masážní přední sedadla, head-up displej, navigační asistenti a 550 koní pod kapotou – to vše dělá z GLS600 ideální vůz pro každého, kdo má řidiče i chuť se občas projet sám.

Luxus na čtyřech kolech

Pod kapotou se nachází 4,0litrový dvakrát přeplňovaný V8 motor s mild-hybridní podporou a devítistupňovou automatickou převodovkou. Výkon 550 koní a 730 Nm točivého momentu dokáže rozjet téměř 2,9tunový kolos z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Točivý moment je tak štědrý, že Maybach dokáže utáhnout přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny.

Zajímavostí je speciální režim Maybach, který zajišťuje ultrajemný rozjezd (začíná z 2. rychlostního stupně) a tlumí přechody, aby náhodou pasažéři nevylili své šampaňské. K dispozici je i režim Curve – aktivní podvozek vyrovnává náklony karoserie v zatáčkách. Cestující si toho téměř nevšimnou. 

Hranice mezi luxusem a kýčem

GLS600 není jen pojízdná jachta – když je potřeba, umí zatáčet a brzdit. Na okruhu naměřila přetížení 0,86 g, což je jen o kousek méně než u Bentley Bentayga (0,88 g) a více než u Rolls-Royce Cullinan (0,83 g). Přitom Cullinan stojí téměř dvakrát tolik (410 575 dolarů), zatímco testovaný Maybach má cenovku 243 850 dolarů, tedy cca 5,25 milionu korun. 

Verdikt

Mercedes-Maybach GLS600 zkrátka není pro každého. Minimálně svou cenovkou se výrazně odlišuje od ostatních SUV. Pokud ho ale na silnici potkáme, rozhodně ho nepřehlídneme. A o to jde.

Doporučujeme

Digitální luxus na steroidech. Nová sedmičková řada BMW připomíná herní kokpit budoucnosti

Modernizované BMW řady 7 pro rok 2027 sice na první pohled nepůsobí revolučně, ale uvnitř se odehrála technologická transformace, která má blíž k high-end gaming setupu než ke klasickému autu. Displeje, AI asistenti i „4D zvuk“ posouvají zážitek z jízdy do nové dimenze.

Porsche chystá Toy Story 911. Vzniknou tři speciální vozy inspirované Woodym, Buzzem a Jessie

Porsche znovu spojilo síly s Disney a Pixar, tentokrát kvůli filmu Toy Story 5. Výsledkem mají být tři unikátní vozy 911 inspirované hlavními postavami Woodym, Buzzem Rakeťákem a Jessie, které po premiéře zamíří do charitativního prodeje.

Nissan Pathfinder 2026 prošel modernizací. Na špičku to ale stále nestačí

Oblíbené rodinné SUV od Nissanu vstupuje do modelového roku 2026 s faceliftem a modernější výbavou. V silné konkurenci třířadých SUV však Pathfinder zůstává spíše racionální volbou než lídrem segmentu.

Brabus Urban E First Edition ukazuje, jak vypadá luxusní elektrická motorka do města

Německý úpravce Brabus, známý hlavně díky extrémním Mercedesům a dalším luxusním autům, rozšířil záběr i na jednostopá vozidla. Na milánském designovém týdnu představil spolu s francouzským výrobcem DAB Motors trojici elektrických motorek, které sázejí na výrazný design, karbonové detaily a prémiové zpracování.

Luxus do terénu. Lexus GX550 zůstává silný i pro rok 2027

Robustní off-road s prémiovým komfortem pokračuje beze změn. Lexus sází na osvědčenou kombinaci výkonu, schopností v terénu a luxusu, která nemá v segmentu mnoho konkurentů.

Ford Mustang Dark Horse SC nabídne 795 koní. Nová vrcholná verze míří těsně pod Mustang GTD

Ford odhalil finální výkon Mustangu Dark Horse SC a je to pořádná porce. Přeplňovaný osmiválec dává 795 koní a 895 Nm točivého momentu, takže novinka zaostává za exkluzivním Mustangem GTD jen o 20 koní.

Audi hledá způsob, jak zachránit pětiválec v RS3

Přísnější emisní normy v Evropě ohrožují jeden z nejcharakterističtějších motorů současnosti. Audi ale boj nevzdává a zvažuje hybridní řešení, které by mohlo ikonický pětiválec udržet při životě.

Sony a Honda nekončí. Po krachu elektromobilu Afeela míří společný projekt k AI a infotainmentu

Společný podnik Sony Honda Mobility po konci projektu Afeela nezaniká. Místo vlastního elektromobilu se má nově soustředit na vývoj palubního softwaru, umělé inteligence a audio technologií, které by se mohly objevit v budoucích modelech Hondy.

Mugen proměnil elektrickou Hondu v ostrý mikro-hatchback

Na první pohled nenápadný městský elektromobil, na druhý agresivní stylovka, která budí respekt. Úpravce Mugen se pustil do Hondy Super-ONE ještě před jejím oficiálním uvedením na trh a výsledek rozhodně nepřehlédnete.

Nissan Xterra se vrátí pod 40 tisíc dolarů. Míří proti Broncu i 4Runneru

Nissan oživuje jméno Xterra a podle prvních informací chce novinku poslat na trh s cenou pod 40 tisíc dolarů. To by z návratu udělalo jednu z nejzajímavějších nabídek mezi poctivými terénními SUV, zvlášť když má jít o vůz s rámovou konstrukcí, šestiválcem a výrobou v USA.

MG U9 cílí spíš na rodiny než na stavbu

MG vstoupilo do třídy pick-upů s modelem U9 a od začátku je jasné, že nechce hrát úplně stejnou hru jako tradiční rivalové. Novinka sází na velikost, výbavu a civilnější chování na silnici. Pořád umí utáhnout 3,5 tuny a pořád je to poctivý dieselový vůz s rámem, jenže celkové naladění míří víc k rodinnému používání než k těžké dřině na stavbě.

Rolls-Royce Project Nightingale. Elektrická aristokracie v limitované edici

Britská značka Rolls-Royce vstupuje do nové éry. Její první coachbuilt elektromobil Project Nightingale spojuje tradiční řemeslo s futuristickým designem a exkluzivitou, jakou si může dovolit jen stovka vyvolených zákazníků.

Nissan Juke bude poprvé čistě elektrický

Nissan ukázal třetí generaci modelu Juke a tentokrát jde rovnou do elektřiny. Novinka dorazí do Evropy na jaře 2027 a už první fotografie dávají najevo, že to nebude auto pro nenápadné řidiče. Juke zůstává věrný své pověsti provokatéra, jen místo benzinové hravosti teď sází na ostré tvary, elektrický pohon a snahu zaujmout i v době, kdy crossoverů je na trhu až příliš.

Nissan oživil legendu. Nový GT-R je na cestě

Japonská automobilka Nissan potvrdila vývoj nové generace ikonického modelu GT-R. A nejen to. Ve hře jsou i další sportovní vozy, které by mohly rozšířit nabídku značky a vrátit jí ještě výraznější sportovní identitu.

Denza Z9 GT míří do Evropy i do Česka

Čínská značka Denza se chystá vstoupit na evropský trh a spolu s ním dorazí i do Česka. Jejím tahákem má být model Z9 GT, velký elektrický fastback, který míří vysoko. Ne na běžné rodinné elektromobily, ale rovnou na německou prémiovou trojku a také na Porsche. Ambice nejsou malé a auto tomu odpovídá už na první pohled. Je dlouhé, nízké, výrazné a dává jasně najevo, že nechce stát někde bokem.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama