MercedesMercedes-EQ se pyšní svou luxusní dodávkou EQV

Mercedes-EQ se pyšní svou luxusní dodávkou EQV

Plně elektrický model není rozhodně ani u značky Mercedes ničím zvláštním. Alespoň by nebylo, kdyby se nejednalo o dodávku. Elektrická větev značky Mercedes, Mercedes-EQ, se pyšní modelem, který skutečně předběhl konkurenci. Přestože cena dosahuje až téměř ke dvěma milionům korun, kupujeme si bezpečí, efektivitu jízdy, úspornost, luxus a v neposlední řadě také výkon. 

Mercedes se zaměřil nejen na vzhled, který opět dovedl k dokonalosti, ale také na výkon a dojezd. Dodávka, koncept, který nelze nijak zvlášť obohatit o něco nového, se v rukou mistrů ze Stuttgartu proměnil v něco naprosto ojedinělého a dokonalého. Nejenže máme na dodávku vcelku přijatelný dojezd, navíc máme díky elektrické energii zajištěnou úspornost a slušný odpich. Nebudeme si nic nalhávat, jako automobil pro řemeslnou práci by asi model EQV působit nemohl. Jako luxusní vozidlo pro početné rodiny ovšem ano. Dává nám k dispozici nepřeberné množství technologií, které nám umožní si užít jízdu naplno. Pojďme se na tuto dodávku podívat pořádně zblízka. 

Design 

Nejnovější model si výrazně pohrává s detaily, na které Mercedes nemálo upozorňuje. Dodávka EQV se pyšní luxusním designem, kterému neuniklo skutečně nic. Exteriér díky poctivé práci návrhářů vytváří celkový dojem luxusní povahy automobilu, interiér zase reprezentuje útulný prostor, ve kterém se budeme cítit jako doma. Maska chladiče, přestože pouze designový prvek, disponuje podélným mřížováním grilu, na který plynule nasedají sešikmená LED světla. Nárazník získal velice krásný vzor, zepředu nás Mercedes rozhodně neomrzí. 

Z boku nás okouzlí linie, které definují celkový vzhled vozu. 18palcová kola jsou, jak jsme si už u Mercedesu zvykli, opět výstavním kouskem. Zadní část je velice jednoduchá, masivní a nabízí možnost otevření pouze zadního skla. Příjemný prvek, pokud nechceme otevírat celý kufr. Interiér představuje čistý luxus. Krásně vidíme před sebe, všechny funkce ovládáme na touchpadu. Dokonce Mercedes nezanevřel na fyzická tlačítka. Chybět nesmí ani větráky, které jsou pro značku s trojcípou hvězdou tolik ikonické. 

Motor a specifikace 

Elektromotor nabízí k dispozici 204 velice živých koní a točivý moment 365 Nm. Maximálně se projedeme až 160 km/h. Volit můžeme ze dvou délek. 5,1 metru, nebo 5,4 metru. EQV se skutečně řadí mezi poctivé dlouhány. 

Verdikt 

Cena startuje na hodnotě 1,9 milionu korun. Je to sice hodně peněz, za luxus a komfort se to ovšem vyplatí. 

Doporučujeme

Mitsubishi Eclipse Sportback vrací slavné jméno na elektromobil

Mitsubishi znovu sahá po jménu Eclipse, které kdysi patřilo sportovně laděnému kupé. Tentokrát ho dostane čistě elektrický model Eclipse Sportback. Fanoušci původního auta ale musí brzdit očekávání: nejde o návrat kupé, nýbrž o elektrický crossover se sportovněji střiženou siluetou.

Alpine a Lacoste postavily závodní A290 do tlamy krokodýla

Alpine a Lacoste spojily síly v projektu, který je napůl módní kolekcí a napůl automobilovým divadlem. Výsledkem není nová sériová verze malého elektrického hatchbacku, ale jedinečný koncept postavený na závodní Alpine A290 Rallye. Francouzské značky jím chtějí ukázat, že sportovní výkon a elegance se nemusí vylučovat.

Hyundai láká na novou Elantru N. Dostane širší karoserii i výkonnější motor

Nová generace Hyundai Elantra se teprve představila veřejnosti, automobilka už ale naznačuje příchod její nejostřejší verze. Připravovaná Elantra N má nabídnout agresivnější vzhled, silnější motor i ještě lepší jízdní vlastnosti.

Infiniti QX80 zlevnilo a přidalo dostupnější asistenty

Infiniti udělalo u své vlajkové lodi nezvyklý krok. Velké SUV QX80 pro modelový rok 2027 na americkém trhu zlevnilo napříč nabídkou, přestože si zachovalo bohatou výbavu a u některých verzí přidalo dostupnější asistenční techniku. V segmentu, kde auta obvykle spíš zdražují, jde o poměrně výrazný signál.

Honda Super-N přiváží do Evropy japonskou hravost

Honda zkusí v Evropě něco, co na zdejších silnicích pořád působí trochu exoticky. Malý elektrický model Super-N vychází z japonského světa kei aut a míří hlavně na řidiče, kteří od městského elektromobilu nečekají jen ticho a nízkou spotřebu, ale také trochu charakteru. Do České republiky ale zatím oficiálně nesměřuje, první trh má být Velká Británie.

Citroën 2CV se vrátí jako dostupný elektromobil

Citroën chystá návrat jedné ze svých nejslavnějších ikon. Legendární 2CV, u nás známá hlavně jako kachna, má dostat moderního nástupce s elektrickým pohonem a jednoduchou filozofií. Automobilka nechce jen oprášit slavné jméno pro další běžné SUV, ale navázat na původní myšlenku levné, praktické a dostupné mobility.

Toyota GR GT míří do Evropy s osmiválcem a hybridem

Toyota přiveze do Evropy novou sportovní vlajkovou loď GR GT. Po světové premiéře z loňského prosince se vůz ukáže návštěvníkům Festivalu rychlosti v Goodwoodu, kde se poprvé v Evropě předvede bez maskování a rovnou v pohybu. Nebude sám, vedle silničního modelu se na trati objeví také závodní GR GT3.

Nové BMW X5 nabídne elektřinu, diesel i vodík

Nové BMW X5 se chystá proti hlavnímu trendu posledních let. Zatímco některé automobilky oddělují elektrické modely od spalovacích a staví pro ně samostatné platformy, pátá generace velkého mnichovského SUV má nabídnout co nejširší výběr pohonů pod jednou karoserií. Vedle benzinu, dieselu, plug-in hybridu a čistě elektrické verze se počítá také s vodíkem.

Porsche mění historii. Nový závodní 911 GT4 R míří na tratě v roce 2027

Porsche představilo zcela nový závodní speciál 911 GT4 R, který přináší významnou změnu v historii značky. Vůz poprvé nevychází z modelu Cayman, ale z ikonické devětsetjedenáctky. Nabídne výkon přes 500 koní a od sezony 2027 zamíří do prestižních šampionátů GT4.

Denza Z9 GT láká na výkon i zvláštní triky

Denza Z9 GT se chystá na další trhy a už teď ukazuje, že nechce být jen dalším velkým elektrickým kombi. Prémiová značka patřící pod BYD otevřela v Malajsii registrace zájmu o model Z9 GT, který se tam předtím ukázal ve verzi s pravostranným řízením. Vůz přitom budí pozornost nejen výkonem přes tisíc koní, ale i funkcemi, které znějí spíš jako ukázka technologické dominance než běžná výbava auta.

Volvo EX30 Cross Country žádá kompromisy

Volvo EX30 Cross Country chce spojit městské rozměry, prémiový styl a lehce dobrodružnější charakter. Nejmenší elektrické SUV značky dostalo vyšší podvozek, pohon všech kol a výkon, který se k tak malému autu skoro nehodí. Jenže právě u něj platí, že dobrý první dojem nestačí.

Ram chystá nový výkonný pick-up s Roush

Ram a Roush Performance naznačily spolupráci, která by ještě nedávno působila nepravděpodobně. Americký úpravce je dlouhodobě spojovaný hlavně s Fordem, Mustangy a pick-upy řady F, teď se ale jeho logo objevilo vedle znaku Ram. Výsledkem má být nový výkonný truck, který dorazí v létě 2026.

Lamborghini Revuelto od Mansory je karbonový extrém

Lamborghini Revuelto je samo o sobě dost výrazné auto. Plug-in hybridní supersport s atmosférickým dvanáctiválcem a třemi elektromotory nepatří mezi vozy, které by v provozu splývaly s okolím. Mansory ale znovu ukázalo, že pro něj je i sériové Lamborghini jen výchozí materiál.

Toyota Aygo X dostala hybrid a jezdí za 3,7 litru

Toyota Aygo X po modernizaci přichází s největší změnou od uvedení současné generace. Malý městský crossover z Kolína dostal hybridní pohon z většího Yarisu, automatickou převodovku e-CVT a úspornost, která z něj dělá jedno z nejzajímavějších aut pro městský provoz. Podle oficiálních údajů začíná na 469 000 korunách a kombinovaná spotřeba činí 3,7 litru na 100 kilometrů.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama