MercedesMercedes-Benz EQB. Elektrická hračka, která drtí asfalt 

Mercedes-Benz EQB. Elektrická hračka, která drtí asfalt 

Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších elektrických SUV, které můžeme na evropském trhu poptat. Mercedes se s modelem EQB vytáhl. Nejnovější verze nabízí nejen šílený výkon a skvělý odpich, zároveň ale ukazuje, čeho všeho je elektrický vůz schopný. Kabina nabízí pohodlí a eleganci. Díky technickým vlastnostem se můžeme plně oddat řízení a nenechat se ničím rušit. 

Už dávno nastoupil elektrický věk. Mnozí o tom ale stále ještě neví. Ty automobilky, které byly prozíravé, začaly investovat do technologií už dříve. Jednou z takových byl i Mercedes-Benz. Konečně může začít sklízet ovoce. Díky náskoku v technologiích se dnes může pochlubit vozy jako EQB, EQE nebo EQS. Všechny sice stojí nekřesťanské peníze, nabízí ale zároveň kvalitu, slušný dojezd i abnormální výkon. EQB navíc ukazuje, že praktické a luxusní SUV nemusí být nutně živeno naftou. Lidé si ho proto velice oblíbili. 

Cenově se, jak jsme si již řekli, nedrží Mercedes-Benz při zdi. Abychom si mohli dovolit základní verzi modelu EQB, budeme si muset nachystat alespoň 1,44 milionu korun. Zde ovšem výdaje nekončí. Mercedes dokáže vyvolat pocit, že bez pokrokových technologií a zajímavých detailů zkrátka nemůžeme žít. Proto bychom spíše počítali s tím, že pár set tisíc korun navíc utratíme. Odměnou nám za to bude SUV, které jezdí čistě, a navíc nabízí abnormální luxus. Pojďme se na model Mercedes-Benz EQB podívat zblízka. 

Design 

Přední strana láká na masivní masku, která sice nedisponuje robustní mříží, zato ale krásně pracuje s osvětlením. LED světlomety jsou propojeny elegantní lištou, které zvýrazňuje majestátnost vozu. Po stranách se automobilka vytasila s novým designem kol. Na velikosti mohou nabrat až 20 palců. Zadní strana je vybavena jedním rudám světlometem, který se táhne přes celou šířku auta. 

Interiér nemohl být luxusnější. Volant krásně padne do rukou, přístrojový panel se propojil s obrazovkou infotainmentu. Větráčky, které jsou pro Mercedes-Benz tak ikonické, se zbarvily do chladného odstínu. Sedadla nabízejí paměťovou funkci, můžeme tedy auto v klidu půjčit potomkům a netrápit se tím, že si nastavili sedadlo pro své potřeby a pak ho neuvedli do původního stavu. Zavazadlový prostor dá dohromady až 1710 litrů kapacity. 

Motorizace 

Pod kapotou se ukrývá extrémně výkonný elektromotor. Ten dokáže vyrobit až 292 koní, což nám bohatě postačí na jakkoli náročnou jízdu. Auto navíc urazí na jedno nabití přes 500 km, což je mnohem více než u některých spalovacích konkurentů. Na 80 % ho dobijeme za 32 min. 

Verdikt 

Finančně bude záležet na tom, jakou výbavu zvolíme. Advanced, Advanced Plus nebo Premium. Tak jako tak, EQB se stal vlajkovou lodí elektro mobility Mercedes-Benz. 

Doporučujeme

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.

Škoda Karoq dostane nástupce se spalovacími motory

Škoda Auto připravuje druhou generaci SUV Karoq. Dorazit má příští rok a na rozdíl od nových elektromobilů značky zůstane u spalovacích motorů, které doplní hybridní technika. Jak bude vůz vypadat, automobilka zatím neukázala. První neoficiální vizualizace ale naznačuje, jak by mohl oblíbený model navázat na současný designový směr Modern Solid.

Lotus nechce spoléhat jen na elektromobily

Lotus ještě nedávno vypadal jako značka, která spalovací motory definitivně odloží. Když v roce 2022 přišla Emira, automobilka ji označovala za svůj poslední sériový vůz se spalovacím motorem. Po ní měly následovat už jen elektromobily. Jenže realita trhu je pomalejší, než Lotus čekal, a značka teď mění směr.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama