Firma Jeep, která spadá pod holding Chrysler, oslavuje svých 80 let ve skutečně velkolepém stylu. Nabízí trhu model Wrangler, silný hybrid. Technologie Plug-in Hybrid dovoluje terénnímu vozu o trochu více možností. Díky tomu se Jeep Wrangler stal na jednu stranu odvážným autem, na druhou stranu extrémně spolehlivým a hlavně bezpečným. Cena nás ovšem dokáže nemile překvapit.
Na první pohled tvrdé a nekompromisní vozidlo ukrývá mnoho technologií a vychytávek. S tímhle Jeepem se skutečně nemusíme bát vyrazit do terénu. Designem nezklame ani ty nejnáročnější zákazníky, svými schopnostmi potěší všechny, kteří žijí život na hraně. Jeep Wrangler nám zkrátka umožňuje zažít v terénu věci, na které konkurence jednoduše nestačí. Jediná zarážející věc bude bezpochyby cena. Cca 2 miliony korun v základu už je číslo, které dokáže mazat sny. Nemůžeme ovšem tvrdit, že by Jeep Wrangler neměl být drahý. Po všech stránkách praktický a kvalitně zpracovaný vůz musí prostě přidat na ceně. Pojďme se zblízka podívat na vozidlo, které pod taktovkou technologie Plug-in hybrid drtí neschůdné terény.
Design
Jeep Wrangler reprezentuje čirou radost z objevování dalekých krajů. i přes fakt, že je navržený hlavně prakticky, rozhodně nikoho neurazí ani svou krásou. Naopak. Přední maska si nese do života stejnou podobu, jakou se pyšní i další matadoři ze stáje Jeep. Kulaté LED světlomety a masivní mříž ve stejné barvě jako zbytek karoserie. Majestátně vypadající kola s extrémně širokými pneumatikami dělají skvělý podklad obřím blatníkům. Zadní část jde velice dobře přestavit na otevřený prostor. Celý vzhled je pochopitelně už klasicky zakončený zadní rezervou.
Interiér budí rozhodně nemalé vášně. Oproti exteriéru se do kabiny přesunula něha a více přátelské prostředí. Hodně kůže, neveliký displej obrazovky infotainmentu, volant s mnoha funkcemi. Vše je logicky rozmístěno. Materiály patří mezi špičky. Nikde nic nevrže, neškrábe. Místa máme všude dost, a to jak na hlavu, tak na nohy. Jeep Wrangler zkrátka nezklamal.
Motor
Je vcelku lhostejné, sáhneme-li po verzi Rubicon, nebo Sahara. Obě nabízejí hybridní soustavu v čele s dvoulitrovým čtyřválcem. Celkově vyrobí PHEV soustava výkon až 380 koní. Točivý moment 637 Nm není k zahození. Díky funkci Tru-Lok můžeme navíc krouticí moment rovnoměrně rozdělit mezi všechna kola, což zajišťuje větší jistotu a stabilitu v terénu.
Verdikt
Extrémně povedený kus auta. Jeep Wrangler nás sice vyjde na 2 a více milionů korun, rozhodně za to ale stojí.