-11.2 C
Czech
Úterý 3. února 2026
MotorkyHonda se chystá vrátit krev do žil mladé generaci

Honda se chystá vrátit krev do žil mladé generaci

Reklama

Honda plánuje představit model, který není třeba představovat. Jakkoli to může znít divně, čeká nás znovu představení něčeho dokonalého. Honda Hornet, legenda v oboru, dostane nový kabát. Naposledy jsme viděli Hondu v novém v roce 2013. Po téměř 10 letech se firma rozhodla, že mladá generace jezdců si zaslouží svůj neokoukaný model. 

O novém Hornetu toho víme opravdu pramálo. Honda si nechává veškeré informace pro sebe, aby odhalení motorky, na které její tým tvrdě dřel, stálo za to. Poprvé jsme se s modelem Hornet setkali v roce 1998 a od té doby se dveře netrhly. Tahle Honda okamžitě okouzlila celý svět svým revolučním vzhledem i jízdními vlastnostmi. Bylo jedno, jestli jsme byli vyježdění motorkáři, nebo úplní začátečníci. Tuhle mašinu prostě musel mít každý. 

Design

Design nového stroje nám není doposud znám. Honda do světa vypustila pouze velice nedetailní návrh, který má za úkol navnadit společnost motorkářských nadšenců. Je více než pravděpodobné, že vzhled bude navazovat na své kořeny, které byly položeny v roce 1998. Tehdy se jednalo o skutečný boom v oblasti designu. Hornet se stal neskutečně nadčasovou motorkou. 

Ať se podíváme na jakýkoli rok, kdy firma Honda představila novou verzi modelu Hornet, vždycky poznáme ikonickou siluetu. První se pyšnila nemalým množstvím chromu. Verze z roku 2003 začala jemně zaoblovat tvary nádrže i spodních komponentů. V roce 2007 výrobci přitvrdili, zkrátili výfuk a tvary začali opět vybrušovat. Od té doby se toho moc nezměnilo, pokud nepočítáme nemalou komunitu nadšenců, kteří si své stroje budují podle svého. 

Výrobcům se podařilo skloubit nádherný design s funkčností, což je ona tajná ingredience úspěchu. Hornet se prostě vypracoval na jednoduchosti, výkonu a spolehlivosti. Nová verze by měla dozajista pokračovat v tradicích, které Honda nastavila. Přestože se našli lidé, kteří se pokusili podle dostupných informací předpovědět vzhled Hornetu, bude jistější, když necháme šarlatánství stranou a vyčkáme na oficiální představení.

Motor 

Nejen designem by měla Honda vzdát hold své vlastní historii. Podle všeho bude srdcem tohoto stroje dvouválec o objemu více než 750 cc. Co na tom, že Hornet bez čtyřech válců není Hornet. Doba jde vpřed a firma Honda musí stát včele průkopnických kroků. Navíc je toto rozhodnutí daleké více ekonomické. 

Verdikt 

Honda nabízí mnoho informací pro ty, kteří nemohou dospat. Jedno je ale jisté. Honda na sebe vzala neskutečnou zodpovědnost a risk. Pokud se stane model Hornet fiaskem, bude cesta za nápravou dlouhá a trnitá.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Jaguar slibuje elektrické GT, jaké tu ještě nebylo. Odhalení přijde v létě

Už je to více než rok, co Jaguar šokoval automobilový svět radikálním konceptem Type 00 a symbolicky „resetoval“ celou svou značku. Výrazné proporce, kontroverzní marketing i jasný odklon od minulosti rozpoutaly bouřlivé debaty. Sériové verze jsme se ale zatím nedočkali. Automobilka nyní čekání krátí novými upoutávkami před plným odhalením, které je naplánováno na konec léta.

Luxus mimo asfalt. Bentley představilo off-roadovou Bentaygu

Britská značka Bentley představila nový off-roadový koncept vycházející z modelu Bentayga Speed. Studie vznikla s cílem „vyvolat zpětnou vazbu“ a otestovat reakce zákazníků na myšlenku výrazně terénněji zaměřeného luxusního SUV. Podle automobilky by právě tento koncept mohl naznačovat směr budoucí sériové verze.

Mercedes-Benz S-Class pro rok 2027. Luxusní ikona je tady

Mercedes-Benz S-Class patří už více než sedm desetiletí k absolutní špičce luxusních sedanů. Pro mnoho zákazníků po celém světě je synonymem technického pokroku, komfortu a prestiže. Přestože se v posledních letech objevila silná konkurence v podobě modelů od BMW nebo Genesis. S-Class si i nadále drží pozici měřítka svého segmentu a podle všeho se jí Mercedes vzdát nehodlá ani s příchodem modelového roku 2027.

Hyundai chystá konec pick-upu Santa Cruz. Místo něj plánuje větší a poctivější truck

Model Hyundai Santa Cruz měl být pro korejskou značku vstupenkou do světa pick-upů a odpovědí na rostoucí popularitu kompaktních užitkových vozů pro volný čas. Realita trhu však byla výrazně méně optimistická. Podle dostupných informací se Hyundai chystá výrobu Santa Cruz postupně ukončit a nahradit jej zcela novým, výrazně větším modelem.

Ineos Grenadier pro rok 2026 změnil řízení a přidal povinnou elektroniku

Ineos Grenadier vstupuje do modelového roku 2026 s úpravami, které míří hlavně na každodenní použitelnost. Největší zásah potkal řízení a s ním i schopnost otočit se bez pocitu, že je potřeba půlka parkoviště. K tomu přibyly nové asistenční systémy, výkonnější klimatizace a pár detailů v kabině i na karoserii.

Bentley Continental GT S míří do éry hybridů. Více výkonu než W12 a desítky kilometrů na elektřinu

Bentley Continental GT S vstupuje do nové éry s hybridním pohonem, který nabízí vyšší výkon než někdejší dvanáctiválec W12 a zároveň možnost jízdy čistě na elektřinu. Nová verze spojuje tradiční luxus britské značky s moderní technikou, výrazně sportovnějším naladěním a ambicí oslovit zákazníky, kteří chtějí výkon, komfort i částečně bezemisní provoz.

Bertone Runabout jde do výroby s pop up světly a kompresorovým šestiválcem

Bertone posílá do výroby moderní Runabout, retro dvoumístný sportovní vůz, který se hlásí k ikonickému konceptu z roku 1969. V nabídce budou dvě karosářské varianty a pod slupkou pracuje technika spojená se jmény Lotus a Toyota. Produkce je přísně limitovaná na 25 kusů a každý vyjde na 390 tisíc eur.

Genesis ukázal pouštní monstrum X Skorpio s výkonem 1 100 koní

Genesis vytáhl koncept, který vypadá jako kříženec superauta a závodního pre runneru a má ambice jezdit tam, kde běžné luxusní SUV končí. Jmenuje se X Skorpio, dostal osmiválec 6,7 litru s výkonem 1 100 koní a točivým momentem 850 lb ft a poprvé se předvedl v poušti Rub’ al Khali ve Spojených arabských emirátech.

Honda Prelude 2026. Sympatický návrat legendy

Návrat sportovního dvoudveřového kupé si dnes zaslouží potlesk pokaždé, a o to víc, když za ním stojí Honda a slavné jméno Prelude. Přesto se nad šestou generací tohoto modelu od samého začátku vznášely pochybnosti. A po prvních jízdách je jasné proč. Nová Honda Prelude modelového roku 2026 přichází výhradně jako hybrid s pohonem předních kol, bez možnosti manuální převodovky.

Chevrolet Bolt 2027 se vrací, ale GM má mluvit o dalším konci

Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.

Toyota láká na tajemné nové SUV. Naznačuje hranatý design a možnou elektrickou budoucnost

Toyota poodhalila siluetu zcela nového modelu, ale detaily si zatím pečlivě střeží. Japonská automobilka zveřejnila jediný temný teaser s lakonickým vzkazem „Something new is on the horizon“ (Něco nového je na obzoru). I z minimálního náznaku je však zřejmé, že se díváme na SUV, a to s výrazně hranatým a robustním vzhledem.

Mitsubishi Grandis startuje pod 600 tisíci a sází na velký kufr

Mitsubishi přidává do nabídky Grandis, kompaktní SUV zaměřené na mladé rodiny a lidi, kteří vozí půl života v kufru. Hraje na variabilní interiér, úsporné hybridy a moderní konektivitu. Startovní cena v Česku začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun a záruka sahá až na osm let.

McLaren a Red Bull odhalili nové monoposty před testy v Barceloně

Předsezonní testování Formule 1 pro rok 2026 oficiálně odstartovalo na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya a spolu s ním přišly i první pohledy na nové monoposty dvou největších rivalů současnosti. McLaren a Red Bull Racing v pondělí představily své vozy MCL40 a RB22, se kterými vstupují do sezony, jež je považována za jednu z největších technických revolucí v historii F1.

Donkervoort P24 RS sází na 780 kilo a motor Fordu

Donkervoort otočil list a poslal do světa P24 RS. Ultra lehký sporťák má suchou hmotnost 780 kg a v nejsilnější verzi 600 koní. Pod kapotou už nevrčí pětiválec od Audi, nově nastupuje šestiválec od Fordu. Výsledek míří na čísla, která se obvykle lepí na hypercary, jen v mnohem menším balení.

Land Rover Defender Octa. Terénní supersport v nejlepší formě

Defender Octa je v podstatě supersport pro dobrodružství mimo asfalt. Land Rover vznikl z jednoduchých, ryze účelových strojů určených do terénu. Z jejich schopností se rychle stal mýtus značky spojený s objevováním světa. A právě Defender Octa se tomuto ideálu dnes přibližuje víc než kterýkoli jiný model.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama