SupersportyHennessey Venom F5. Nejrychlejší auto na světě

Hennessey Venom F5. Nejrychlejší auto na světě

Americká tuningová společnost, která se zaměřuje na ty nejsportovnější auta světa, navrhla vlastní projekt F5, nejrychlejší auto planety. Od prvního pohledu je jasné, že aerodynamika nebude tenhle hyper automobil brzdit a porce koní napovídá, že se výrobci jednoduše zbláznili. Stvořit nejrychlejší automobil na planetě byl smělý plán, který se podařilo naplnit. 

Společnost Hennessey byla založena v roce 1991. Zakladatelem byl pan John Hennessey. Od začátku se firma našla v tuningu a úpravách těch nejsportovnějších aut jako jsou Ferrari, McLaren, Dodge nebo třeba Porsche. S novým projektem Hennessey Venom F5 ovšem padají jakékoli doposud známe rekordy. Výrobcům se povedlo probudit k životu bestii, která se svým náhonem zadních kol dokáže ztrestat jakoukoli vozovku. Sedět za volantem tohoto přízraku chce pořádnou dávku odvahy. 

Design

Je jasné, že tady musela být aerodynamika podchycena od samotného prazákladu. Venom F5 působí dojmem nizoučkého závodního auta, kterému lehce přerostla kola. 19 palců vepředu, 20 palců vzadu. Vzor kol je naprosto famózní. Firma se uchýlila k velice drahé variantě pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2. Předek F5 se nese ve znamení čisté funkčnosti. Průduchy vedou skrze nárazník pod kapotu a otvory ven přes čelní sklo. To zároveň drží F5 při zemi, i když ne moc. 

Zadní, nebezpečně vyhlížející část, která skrývá neskutečně svalnatý motor, je vzhledově pravděpodobně tím nejvíce povedeným prvkem na celém autě. Čtyři veliké koncovky výfuku v dosti vysoké pozici vyčnívají z chromované mřížky. Společně s LED světly jde o naprosto unikátní pohled. Díky pečlivé volbě materiálů se Hennessey Venom F5 dostal na hmotnost 1 360 kg. Pro laiky, tohle super auto je prostě šíleně lehoučké. 

Interiér slouží jen a pouze výkonu. Luxusní je sice také, nijak výrazné pohodlí ale nečekejme. Tvrdě sportovní skořepinové sedačky nás mají za úkol podpořit v jakékoli zatáčce. Volant do tavru U disponuje nejpotřebnějšími ovládacími prvky a vše ostatní nalezneme na poměrně veliké obrazovce infotainmentu. 

Motor a výkon 

Konečně to nejvíce zběsilé na celém Hennessey Venom F5. Osmiválec Hennessey V8 twin-turbo „Fury“ o objemu 6,5 litru. Síla tohohle motoru se vyšplhala na 1 817 koní a krouticí moment na 1 617 Nm. Z 0 na 100 km/h se auto dostane za 2,6 s a z 0 na 400 km/h za 15,5 s. Maximální rychlost je stanovena na 500 km/h. Nejde o překlep, na tuto rychlost Hennessey Venom F5 skutečně aspiruje. 

Verdikt

Hennessey Venom F5 je automobil, který nemá v našich dějinách zatím obdoby. Pro jeho vytvoření byla zapotřebí nemalá odvaha riskovat, a to je věc, díky které se značky stávají nesmrtelné. 

Doporučujeme

MG přiváží do Česka sedmimístné S9 PHEV. Stojí pod milion a ujede 100 km na elektřinu

MG rozšiřuje českou nabídku o svůj dosud největší model. Sedmimístné S9 PHEV kombinuje benzinový motor s výkonným elektromotorem, na elektřinu zvládne až 100 kilometrů a nabízí přes tisíc litrů prostoru pro zavazadla při sklopené třetí řadě. Základní verze přitom stojí těsně pod milion korun.

Mercedes-AMG stvořil silniční bestii. Nové kupé má 637 koní a vznikne jen ve 30 kusech

Mercedes-AMG ukázal extrémní kupé CLE 646 Spezialanfertigung, které má mnohem blíž k závodnímu speciálu než běžnému silničnímu vozu. Nabízí osmiválec o výkonu 637 koní, pohon zadních kol, rozsáhlé využití karbonu a agresivní aerodynamiku. Má to ale háček. Všech 30 plánovaných exemplářů už našlo své majitele.

Honda Passport TrailSport přitvrzuje. Pro rok 2027 dostane vyšší podvozek a víc terénních schopností

Honda chce z Passportu TrailSport udělat ještě vážnějšího soupeře pro Toyotu 4Runner. Pro modelový rok 2027 proto výrazně přepracovala podvozek, zvýšila světlou výšku a přidala několik prvků, které dávají SUV drsnější vzhled i lepší schopnosti mimo asfalt.

Dacia odhalila nový Spring. Nabídne 250 kilometrů dojezdu a výrobu v Evropě

Dacia představila druhou generaci svého nejmenšího elektromobilu. Nový Spring přináší úplně novou techniku, prostornější karoserii a baterii s dojezdem až 250 kilometrů. Zásadní změnou je také výroba, která se z Číny přesouvá do Evropy.

Jeep Recon EV chce být elektrickým Wranglerem. Brzdí ho ale cena a krátký dojezd

Elektrický Jeep Recon míří na zákazníky, kteří chtějí terénní schopnosti, otevřenou karoserii a výrazný styl, ale zároveň se nechtějí vzdát výhod elektromobilu. Na papíře působí působivě, v praxi však ukazuje, že vysoký výkon nedokáže zakrýt dva zásadní problémy: cenu a dojezd.

Nové BMW M350 nabídne 443 koní. Funkce Drift Moment z něj udělá zadokolku

BMW dokončuje vývoj nové generace řady 3 se spalovacími motory. Vrcholem nabídky bude M350 xDrive s třílitrovým řadovým šestiválcem, výkonem 443 koní a pohonem všech kol. Novinka navíc dostane funkci Drift Moment, která dokáže poslat veškerou sílu motoru pouze na zadní kola.

BMW prodloužilo elektrickou i5. Novinka nabídne 669 kilometrů dojezdu

BMW rozšířilo nabídku elektrické řady 5 o prodlouženou variantu i5 Long Wheelbase. Novinka míří především na zákazníky, kteří chtějí více prostoru na zadních sedadlech, přitom ale nabízí i zajímavé technické parametry. Na jedno nabití má podle indického testovacího cyklu MIDC zvládnout až 669 kilometrů.

Polestar ukázal Formula 2030. Koncept naznačuje podobu nové dvojky i SUV 7

Polestar naznačil, jak budou vypadat jeho elektromobily nové generace. Koncept Formula 2030 přináší nový designový směr značky a některé jeho prvky se objeví už na příštím Polestaru 2 a připravovaném SUV Polestar 7. Kompletní premiéra studie se uskuteční v říjnu.

Jeep a Ram musí brzdit. Důležité elektrifikované novinky naberou několikaměsíční zpoždění

Stellantis musí upravit harmonogram dvou důležitých elektrifikovaných modelů. Výroba modelu Jeep Grand Wagoneer Hybrid má podle nových informací začít až v listopadu, zatímco Ram 1500 REV se má dostat na řadu v polovině dubna. Za odklady mají stát především snahy doladit společný pohonný systém a zajistit bezproblémový start výroby.

710 koní v novém kabátě. Dodge Durango Hellcat dostává lak After Dark

Dodge Durango patří mezi automobilové veterány, přesto americká značka na své velké SUV rozhodně nezanevřela. Pro modelový rok 2027 rozšiřuje nabídku o nový metalický odstín After Dark, který mění svůj charakter podle okolního světla. Objednat jej bude možné pro všechny verze s osmiválcem Hemi, včetně monstrózního SRT Hellcat.

Elektrická Toyota Highlander se znovu odkládá. Na silnice může dorazit až koncem roku 2027

Toyota musí upravit harmonogram jednoho ze svých nejdůležitějších připravovaných elektromobilů. Elektrický Highlander měl původně dorazit už v průběhu roku 2026, podle nových informací se však jeho premiéra může posunout až o dvanáct měsíců. Automobilka tvrdí, že důvodem není slábnoucí zájem o elektromobily, ale snaha dokončit vývoj vozu bez kompromisů.

Range Rover vstupuje do elektrické éry. Nabídne přes 500 kilometrů dojezdu a neztratí ani schopnosti v terénu

Range Rover poprvé ve své 56leté historii přichází s čistě elektrickou verzí. Novinka s dvojicí elektromotorů, výkonem přes 540 koní a baterií o kapacitě 118,5 kWh slibuje dojezd až 333 mil, tedy zhruba 536 kilometrů. Zároveň si má zachovat schopnosti, které od luxusního britského off-roadu zákazníci očekávají.

Mitsubishi Pajero je zpět. Legendární off-road znovu vyráží proti Land Cruiseru

Mitsubishi vrací do hry jedno ze svých nejslavnějších jmen. Pajero se po pěti letech vrací v nové generaci, která sází na rámovou konstrukci, sedm míst, propracovaný pohon všech kol a schopnosti skutečného off-roadu. Hlavním soupeřem má být především Toyota Land Cruiser.

Lexus NX pro rok 2027 mění tvář i techniku. Plug-in hybrid ujede přes 100 kilometrů bez benzínu

Lexus představil modernizovanou podobu modelu NX pro rok 2027. Kompaktní prémiové SUV dostalo přepracovaný design, výrazně modernější interiér a novou generaci hybridní techniky. Největší posun přináší plug-in hybrid NX 450h+, který díky větší baterii nabídne elektrický dojezd až 62 mil, tedy zhruba 100 kilometrů.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama