0.9 C
Czech
Pátek 2. ledna 2026
SupersportyFrancouzi umí vyrábět sportovní vozy. Důkazem je model Alpine A110 

Francouzi umí vyrábět sportovní vozy. Důkazem je model Alpine A110 

Reklama

Automobilka s francouzskými kořeny spatřila světlo světa v roce 1995. Model Alpine A110 ovšem odstartoval zcela novou éru. Poprvé se světu představil v roce 2017 a od té doby už sláva automobilky stoupala nezastavitelným tempem. Dnes se podíváme na základní verzi Alpine A110, která nabízí malou hmotnost, slušnou porci koní a nespočet hodin čisté zábavy. 

Česko může od roku 2022 navštěvovat pobočku Alpine, která se nachází v Praze. Zde si mohou zákazníci prohlédnout modely, které vynikají sportovním duchem, malou hmotností a bohužel i cenou. Jak sama firma říká: „Alpine A110 je nejčistším vyjádřením zážitku z jízdy s vozem Alpine, který hladce uhání po jakékoli silnici a projíždí každou zatáčku s ohromující agilitou.“ Na první pohled je jasné, že design následuje tvrdou notu aerodynamické taktovky. Výsledky pak mluví za vše. 

Cena se u základní výbavy verze Alpine A110 vyšplhala na 1,54 milionu korun. Pokud si ale budeme chtít dopřát sportovnější kola, jinou barvu karoserie nebo technologie navíc, dostaneme se hravě přes 2 miliony korun. Tohle už jsou částky, které musí mít v reálu nějaké opodstatnění. Musíme uznat, že po prvním svezení je jasné, proč je potřeba si za kvalitu připlatit. Tohle auto prostě umí na silnici řádit. Pojďme se na něj podívat zblízka. 

Design 

Přední maska sice lehce působí jako s 90. let, jinak ale vůz vyjadřuje jistou nadčasovost. Klasické LED světlomety jsou podpořeny dvěma kulatými, které se nacházejí v těsné blízkosti místa registrační značky. 18palcová kola působí extrémně agresivním dojmem. Dalším prvkem, kterého si při pohledu z profilu povšimneme, je linie karoserie. Odpor vzduchu nemá šanci. Zadní strana nabízí pohled na masivní nárazník s jedním robustním výfukem.

Interiér nás upoutá převážně svou sportovní stránkou. Skořepinová sedadla jsou díky kůži velice pohodlná. Kůže se navíc dostala i na dveře a ostatní prvky. S materiály se muselo ovšem šetřit. Jen díky tomu váží model Alpine A110 pouhých 1102 kg. 

Motorizace 

Pod kapotou najdeme dvoulitrový motor, který nabízí výkon 252 koní a točivý moment 320 Nm. K dispozici nám je pohon na zadní kola a zrychlení z 0 na 100 za 4,5 s. Hodnoty mluví za vše. 

Verdikt 

Stále se sice bavíme o drahém voze, Alpine A110 nás ale mile překvapil. Za kvalitu si prostě zaplatíme. O to více nás ale bude jízda bavit. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama