-1.3 C
Czech
Pátek 30. ledna 2026
SupersportyFerrari se vytasilo s novinkou. Purosangue láme rekordy

Ferrari se vytasilo s novinkou. Purosangue láme rekordy

Reklama

Na konci roku 2022 se Ferrari postavilo na startovní značky se zbrusu novým SUV jménem Purosangue. Mezi sourozenci nemá obdoby. Nebavíme se zde o SUV v pravém slova smyslu. Mnoho lidí si představí BMW X nebo třeba Land Rover. Purosangue si osvojil oblé linie, nízké těžiště a velice působivé otevírání dveří. Oficiální cena by se mohla pohybovat v řádech milionů. 

Exkluzivní kousek ze stáje Ferrari není nikde na oficiálních stránkách pojmenovaný jako SUV. Firma na toto slovo zanevřela a z vcelku pochopitelných důvodů. Po celém světě se tento italská „rodinná“ firma profiluje jako výrobce lehkých, luxusních sporťáků. Představit světu čtyřsedadlovou káru tak chtělo hodně odvahy a kvalitní marketingové strategie. Proporčně vzešlo z rýsovacího prkna vozidlo, které odpovídá menšímu SUV. Na světě ovšem nenalezneme podobné. Ladné křivky, luxusní interiér anebo kvalitní technologie. Na závodním okruhu budeme patřit mezi smetánku. Pojďme se podívat zblízka na vůz, který navždy proměnil tvář italské firmy Ferrari. 

Design 

Vzhled nového Ferrari Purosangue reprezentuje zcela ojedinělý přístup. Zdá se, že výrobci dodrželi všechny zvyklosti svých sportovních žihadel, pouze přidali trochu materiálu navíc. Přední část se může jevit jako lehce kontroverzní. Spojení masky a LED světlometů až nápadně připomíná nový Prius od Toyoty. Jedná se pochopitelně o drobnost, i tak ale zaujme. Díky skvělé ergonomii a naprosto unikátnímu zpracování působí vůz jako jeden celek, jako jeden kus materiálu. Zadní dveře bez kliky tomuto dojmu přidávají. Navíc se otevírají v opačném směru, což opět dodává modelu Purosangue na prestiži. Na zadní části nás zaujmou převážně koncovky výfuku. 

Kabina nás překvapí svou pohodlností. Auta značky Ferrari vždy překypují luxusem, vždy se ovšem jeví jako spíše sportovní verze luxusu. Na interiéru modelu Purosangue je nejvíce sportovní asi pouze volant. Zbytek vypadá jako extrémně kvalitní design rodinného SUV. Nejvíce zajímavou se stala obrazovka infotainmentu. Ta se posunula před sedadlo spolujezdce. 

Motor 

Auto roku 2024 disponuje 6,5litrovým motorem V12, který dá dohromady 715 koní a shodný počet Nm točivého mementu. Ani zrychlení není zanedbatelné. Z 0 na 100 by se mělo Ferrari Purosangue dostat za 3,3 s. 

Verdikt 

Cena zatím není zcela známá. Odhaduje se ale, že italská firma Ferrari vypustí svého splašeného koně do světa za cca 9,9 milionu korun. Slušná hodnota na SUV. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Bentley Continental GT S míří do éry hybridů. Více výkonu než W12 a desítky kilometrů na elektřinu

Bentley Continental GT S vstupuje do nové éry s hybridním pohonem, který nabízí vyšší výkon než někdejší dvanáctiválec W12 a zároveň možnost jízdy čistě na elektřinu. Nová verze spojuje tradiční luxus britské značky s moderní technikou, výrazně sportovnějším naladěním a ambicí oslovit zákazníky, kteří chtějí výkon, komfort i částečně bezemisní provoz.

Bertone Runabout jde do výroby s pop up světly a kompresorovým šestiválcem

Bertone posílá do výroby moderní Runabout, retro dvoumístný sportovní vůz, který se hlásí k ikonickému konceptu z roku 1969. V nabídce budou dvě karosářské varianty a pod slupkou pracuje technika spojená se jmény Lotus a Toyota. Produkce je přísně limitovaná na 25 kusů a každý vyjde na 390 tisíc eur.

Genesis ukázal pouštní monstrum X Skorpio s výkonem 1 100 koní

Genesis vytáhl koncept, který vypadá jako kříženec superauta a závodního pre runneru a má ambice jezdit tam, kde běžné luxusní SUV končí. Jmenuje se X Skorpio, dostal osmiválec 6,7 litru s výkonem 1 100 koní a točivým momentem 850 lb ft a poprvé se předvedl v poušti Rub’ al Khali ve Spojených arabských emirátech.

Honda Prelude 2026. Sympatický návrat legendy

Návrat sportovního dvoudveřového kupé si dnes zaslouží potlesk pokaždé, a o to víc, když za ním stojí Honda a slavné jméno Prelude. Přesto se nad šestou generací tohoto modelu od samého začátku vznášely pochybnosti. A po prvních jízdách je jasné proč. Nová Honda Prelude modelového roku 2026 přichází výhradně jako hybrid s pohonem předních kol, bez možnosti manuální převodovky.

Chevrolet Bolt 2027 se vrací, ale GM má mluvit o dalším konci

Chevrolet znovu rozjíždí Bolt a slibuje dostupný elektromobil s delším dojezdem a rychlejším nabíjením. Zároveň se ve vzduchu vznáší otázka, jak dlouho novinka vydrží. Podle reportu má GM počítat s tím, že výrobu Boltu ukončí znovu, tentokrát do roku 2028. Do stejné mozaiky zapadá přesun výroby dalších modelů kvůli clům.

Toyota láká na tajemné nové SUV. Naznačuje hranatý design a možnou elektrickou budoucnost

Toyota poodhalila siluetu zcela nového modelu, ale detaily si zatím pečlivě střeží. Japonská automobilka zveřejnila jediný temný teaser s lakonickým vzkazem „Something new is on the horizon“ (Něco nového je na obzoru). I z minimálního náznaku je však zřejmé, že se díváme na SUV, a to s výrazně hranatým a robustním vzhledem.

Mitsubishi Grandis startuje pod 600 tisíci a sází na velký kufr

Mitsubishi přidává do nabídky Grandis, kompaktní SUV zaměřené na mladé rodiny a lidi, kteří vozí půl života v kufru. Hraje na variabilní interiér, úsporné hybridy a moderní konektivitu. Startovní cena v Česku začíná těsně pod hranicí 600 tisíc korun a záruka sahá až na osm let.

McLaren a Red Bull odhalili nové monoposty před testy v Barceloně

Předsezonní testování Formule 1 pro rok 2026 oficiálně odstartovalo na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya a spolu s ním přišly i první pohledy na nové monoposty dvou největších rivalů současnosti. McLaren a Red Bull Racing v pondělí představily své vozy MCL40 a RB22, se kterými vstupují do sezony, jež je považována za jednu z největších technických revolucí v historii F1.

Donkervoort P24 RS sází na 780 kilo a motor Fordu

Donkervoort otočil list a poslal do světa P24 RS. Ultra lehký sporťák má suchou hmotnost 780 kg a v nejsilnější verzi 600 koní. Pod kapotou už nevrčí pětiválec od Audi, nově nastupuje šestiválec od Fordu. Výsledek míří na čísla, která se obvykle lepí na hypercary, jen v mnohem menším balení.

Land Rover Defender Octa. Terénní supersport v nejlepší formě

Defender Octa je v podstatě supersport pro dobrodružství mimo asfalt. Land Rover vznikl z jednoduchých, ryze účelových strojů určených do terénu. Z jejich schopností se rychle stal mýtus značky spojený s objevováním světa. A právě Defender Octa se tomuto ideálu dnes přibližuje víc než kterýkoli jiný model.

Aznom L’Epoque je osmimetrový luxusní salon na kolech

L’Epoque posouvá představu šoférské limuzíny do světa velkých gest a tichého pohodlí. Téměř osm metrů karoserie má cestu změnit v souvislý zážitek, ne v přesun z bodu A do bodu B. Pohon řeší čtyři elektromotory s výkonem přes 1000 koní, baterii o kapacitě 100 kWh podporuje šestiválcový prodlužovač dojezdu.

Bugatti F.K.P. Hommage vrací Veyron po dvaceti letech

Bugatti připomíná dvacet let od chvíle, kdy Veyron změnil pravidla hry. Teď přichází F.K.P. Hommage. Vznikl jako pocta původnímu vozu i Ferdinand Karl Piëchovi. Program Solitaire počítá jen s jediným kusem. Pod známou siluetou pracuje poslední a nejvyspělejší W16.

Toyota ukázala limitovaný GR Yaris na počest Sébastiena Ogiera

Toyota vytáhla v Monte Carlu novou limitovanou edici GR Yaris. Nese jméno Sébastien Ogier 9× World Champion Edition a připomíná devátý titul slavného jezdce. Auto zatím existuje jako prototyp ve vývoji. Hotová verze má dorazit později, v přísně omezeném počtu.

Subaru Outback Wilderness 2026. Nejdivočejší Outback v historii

Subaru dlouhodobě prezentuje model Outback jako ideální auto pro aktivní životní styl. A i když marketing občas tlačí na pilu, realita je taková, že Outback si svou pověst poctivého a univerzálního auta skutečně zasloužil. Nový model Subaru Outback Wilderness roku 2026 se však snaží ukázat, že zvládne víc než jen pohodové výlety a zasněžené silnice.

Škoda Kushaq po faceliftu míří na Indii s novou tváří a osmistupňovým automatem

Indická Škoda Kushaq jde do prodeje v modernizované verzi. Značka ji staví na stejné platformě jako dřív, ale mění vzhled a přidává výbavu, kterou v Evropě u podobně velkých škodovek nenajdeš. Hlavní novinka se schovává i pod kapotou. Základní motor dostává nový osmistupňový automat s měničem.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama