ElektroChytrý tah od VW. Model ID.Buzz si vydobyl královsku pozici na trhu 

Chytrý tah od VW. Model ID.Buzz si vydobyl královsku pozici na trhu 

Přestože mnoho lidí nevěřilo v úspěch, automobilka VW se svým modelem ID.Buzz rozhodně nešlápla vedle. Na trhu si vede dobře. Ikonický tvar, který sice respektuje požadavky moderní doby, se propojil s elektrickou energií. Cílová skupina je ta, která bydlí ve městě, ale ráda si se svou početnou rodinou udělá výlet za hranice urbanizace. ID.Buzz je ideálním společníkem.

Prodejní čísla mluví za vše. Na evropském trhu se od prodeje vyrobilo 60 000 kusů této elektrické dodávky. Na současný rok si automobilka naplánovala už více než dvojnásobek, tedy 130 000 vozů. Je důležité si uvědomit, že jsme stále pouze na území Evropy. Do USA se ID.Buzz dostane až v roce 2024. Firma VW nebude ikonické modely dovážet, postará se o výrobu přímo na území severoamerického trhu. Zdá se, že si lidé tuto připomínku doby hippies oblečenou v elektrizujícím kabátu oblíbili. 

Cena není pro mladé rodiny právě nejpřívětivější. Abychom si pořídili ID.Buzz v základu, nebude nám stačit ani zdaleka milion korun. Hodnota byla stanovena na 1,54 milionu korun. To už je číslo, které mnohé zájemce odradí a není se čemu divit. ID.Buzz sice nabízí mnoho výhod typické pro elektromobily, dále pak slušný arsenál funkcí a solidní výkon. To vše je ale většině zákazníků nedostupné. Doufejme, že jednoho dne půjdou elektromobily s cenou dolu. Pojďme se na ID.Buzz podívat zblízka. 

Design 

Přední maska imituje věhlasný „autobus“, kterým je známá právě doba hippies. Upustilo se sice od kulatých světlometů, masivní znak ale zůstal. Z boku se nám představí kola, která nabrala velikost až 21 palců. Takový průměr už je znát. Zachovaly se posuvné dveře. Zadní strana se vyznačuje LED lištou, velikým znakem i nápisem ID.Buzz. Barevně se nejvíce prosadila zeleno-žlutá varianta. 

Interiér sází na jednoduchost. O všem máme přehled na širokoúhlé obrazovce infotainmentu. Pod ní budeme stěží hledat středovou konzoly. Vzniká tak vzdušnější prostor. Pedály jsou opatřeny značkami, aby i začátečník věděl, jak jet a jak brzdit. Ano, ID.Buzz je skutečně „userfriendly“. Verze Cargo nám nabízí více detailů určených pro usnadnění řemeslné práce. Boxy na rukavice, objemný zavazadlový prostor. 

Motorizace

Pod kapotou se ukrývá elektromotor, který umí vyrobit až 204 koní a 310 Nm točivého momentu. Maximální rychlost se ustálila na 145 km/h. Dojezd se pohybuje kolem 400 km. 

Verdikt 

Nedivíme se, že je model ID.Buzz mezi lidmi oblíbený. Nejenže nás vrací do starých časů, nabízí ale zároveň vše, co vyžaduje moderní doba. 

Doporučujeme

Genesis konečně vstupuje mezi hybridy. GV80 nabídne vyšší výkon i nižší spotřebu

Luxusní značka Genesis představuje svůj vůbec první hybridní model. Elektrifikované SUV GV80 slibuje nejen výrazně nižší spotřebu, ale také vyšší výkon a točivý moment než čistě benzinová verze.

Bentley mění pojetí luxusu. Jeho první elektrické SUV nabídne sedadla ze 100% merino vlny

Luxusní interiér nemusí automaticky znamenat kůži. Bentley u připravovaného elektrického SUV Torcal nabídne čalounění vyrobené ze 100% merino vlny. Britská automobilka zároveň využije ořechové dřevo, recyklovaný papír nebo speciálně opracovaný hliník. Kompletní podobu svého prvního elektrického SUV odhalí 23. září.

BYD Da Han EV nabídne přes 1000 kilometrů dojezdu a výkon 570 kW

BYD přiváží nový vlajkový elektrický sedan Da Han EV. Více než 5,2 metru dlouhá novinka nabídne pohon zadních nebo všech kol, vzduchové odpružení a u nejúspornější verze deklarovaný dojezd 1 008 kilometrů. Jde však o hodnotu podle čínského cyklu CLTC, nikoliv evropského WLTP.

Genesis GV90 míří na vrchol luxusních SUV. Nabídne 123kWh baterii i otočná sedadla

Genesis odhalil své dosud největší a nejluxusnější SUV. Elektrický GV90 nabídne baterii s kapacitou 123,5 kWh, výkon až 490 kW a v nejvyšší verzi také netradiční dveře bez klasicky viditelného středového sloupku. Dojezd má podle interních testů výrobce dosahovat přibližně 500 kilometrů.

Návrat osmiválcového AMG C63 se nekoná. Mercedes má pro fanoušky špatnou zprávu

Mercedes modernizoval třídu C, fanoušci AMG však důvod k velkým oslavám nemají. Spekulovaný návrat osmiválce do modelu C63 se neuskuteční. Německá automobilka přitom potvrdila, že motor V8 hodlá vyrábět minimálně do roku 2035. Problém tedy není v samotném osmiválci, ale především v ekonomice jeho zástavby do současné generace.

Toyota Tundra a Sequoia míří do terénu. Paket Trailhunter přidává výbavu pro pořádné dobrodružství

Toyota rozšiřuje nabídku terénně zaměřených verzí Trailhunter. U modelů Tundra a Sequoia pro rok 2027 však nejde o samostatný vrchol nabídky, nýbrž o paket dostupný pro relativně základní výbavu SR5. Zákazníci tak dostanou schopnější techniku do terénu bez nutnosti kupovat nejdražší varianty.

První elektrické Ferrari se prodalo za šílenou částku. Nový majitel zaplatil 840 milionů korun

Elektrická budoucnost Ferrari začala aukčním rekordem. Úplně první vyrobený exemplář modelu Luce se během Monterey Car Week vydražil za neuvěřitelných 40 milionů dolarů, tedy přibližně 840 milionů korun. Extrémní částka ale rozhodně nenaznačuje, kolik budou za nový elektromobil platit běžní zákazníci. Výtěžek totiž míří na charitu.

Genesis chystá pekelné SUV. Luxusní GV90 má nabídnout 666 koní

Genesis připravuje dosud nejambicióznější model své historie. Vlajkové SUV GV90 má nabídnout čistě elektrický pohon, výkon 666 koní, obrovskou baterii a více než pětimetrovou karoserii. Korejská značka se s ním pustí přímo proti nejluxusnějším evropským konkurentům.

Aston Martin stvořil dvanáctiválcové monstrum. Valen má 838 koní a stojí desítky milionů

Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.

Land Rover chystá silniční Defender inspirovaný Dakarem

Land Rover navazuje na vítězství Defenderu v kategorii Stock na Rallye Dakar 2026 limitovanou silniční edicí. Nový Defender Dakar má vzhledem i technikou připomínat závodní speciál D7X-R, zároveň ale nebude svázán pravidly soutěžního vozu a nabídne vyšší výkon.

Lamborghini vrací legendární označení SV. Revuelto dostalo 1050 koní a obří přítlak

Lamborghini znovu vytahuje ze své historie slavná písmena SV. Nové Revuelto Super Veloce se stává nejvýkonnějším sériovým Lamborghini všech dob a vedle 1050 koní přidává výrazně přepracovanou aerodynamiku, závodní podvozek i nový jízdní režim.

Honda Prelude sází na podvozek a úsporný hybrid

Honda Prelude se po zhruba čtvrt století vrací do Evropy jako dvoudveřové hybridní kupé. Vzhledem a některými podvozkovými prvky připomíná sportovní vůz, jeho skutečné zaměření je ale civilnější. Nabízí systémový výkon 135 kW, komfortní charakter a podle měření WLTP kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů.

Kia Sportage Hybrid 2026 dostala nový vzhled a více výkonu. Jedna důležitá hodnota se ale zhoršila

Kia Sportage Hybrid vstupuje do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou přídí, vyšším výkonem a bohatší výbavou. Korejské SUV se zároveň dočkalo rozšíření nabídky jednotlivých verzí. Modernizace má ale také odvrácenou stranu. Pohon všech kol je méně úsporný a vrcholné provedení citelně zdražilo.

Ferrari CZ26 je unikát pro jediného zákazníka. Pod radikální karoserií ukrývá techniku SF90

Ferrari představilo v Monterey další automobilový unikát, který na silnici jen tak nepotkáte. CZ26 vzniklo v jediném exempláři pro amerického zákazníka a přestože technicky vychází z hybridního SF90 Stradale, jeho radikálně přepracovaná karoserie i interiér dávají původ vozu pořádně zabrat.

Xpeng G9L nabídne přes pět metrů délky a dvě elektrifikované verze

Xpeng chystá pro čínský trh nové velké SUV G9L. Přes podobné označení nejde pouze o prodlouženou verzi současného G9. Novinka dostala vlastní technický základ, měří přes pět metrů a nabídne jak čistě elektrický pohon, tak provedení s benzinovým motorem sloužícím jako prodlužovač dojezdu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama