-2.4 C
Czech
Čtvrtek 1. ledna 2026
OstatníBláznivá střela v podobě Triumph Rocket 3 GT

Bláznivá střela v podobě Triumph Rocket 3 GT

Reklama

Britská společnost Triumph umí vyrobit prakticky vše. Od klasických cruiserů po závodní žihadla. Rocket 3 je ovšem robustní traktor. Tahle motorka dokáže utáhnout i přívěs. Šílený výkon, abnormální krouticí moment a nezaměnitelný design. Pokud se rozhodneme investovat do tohoto stroje, silnice nám bude říkat „pane“. Faktem ale je, že Rocket není pro začátečníky. 

V Hinckley výrobci stvořili bestii, kterou nejde jen tak zvládnout. Abychom si užili všechny výhody (a málo jich není) této motorky, musíme být skutečně vyježděnými jezdci a musíme znát svoje schopnosti až do té poslední. Rocket 3 GT je extrémně silný stroj, který je sice nabitý technologiemi, ale jezdci nedá nic zadarmo. Jak by pravil strýc Petera Parkera: „s velkou silou přichází velká zodpovědnost.“ Rocket 3 GT ovšem baví motorkářský svět velice kvalitně. V tomto nízkém sedle zažijeme extrémně vydařenou jízdu. 

Nebezpečný vzhled

Od prvního pohledu víme, že tenhle stroj překypuje silou. 3 „hrnky“ jsou patrné díky výfukovému systému, který dokresluje celou siláckou podstatu motorky Rocket. Na GT není malých věcí. Všechno vypadá jako zvětšené pod lupou. 17palcová kola se širokou stopou, 2 světlomety, masivní trubky. Všechno dohromady vytváří krásný, nebezpečný a sportovní vzhled. 

Hliníkový rám sice ubírá na váze, ale i tak sedíme na 294 kg. Široké pneu a velká váha krásně napomáhají stabilitě, stěně jako nízký posed 0,75 m nad zemí. Jízda je velice pohodlná jak díky pěkně tvarovanému sedlu, tak odpružení. Přední Showa 47 mm, plně nastavitelná USD vidlice. Zadní rovněž takové s hydraulickým přepětím. Není náhodou, že Rocket 3 GT dostal do kol solidně nabité brzdy. Přední čtyřpístové radiální Bremba 320 mm a zadní plovoucí kotouč 300 mm. Všechno funguje naprosto královsky, ale i tak mysleme na váhu. Brzdná dráha bude dlouhá i na dokonalém povrchu. 

Motor se silou býka 

Tříválcový, kapalinou chlazený DOHC motor o objemu 2 458 cc dokáže vyprodukovat sílu až 167 koní. Šílená porce výkonu, která je podpořená krouticím momentem 221 Nm. Přesně pro tato čísla je Rocket 3 GT považován za jeden z nejsilnějších strojů. Ž rychlostí a nádrž na 18 litrů paliva. Motor sice „žere“ dost, ale i tak dojedeme na jedno natankování dostatečně daleko. 

Za tento ukázkový stroj si nechají Angličané pochopitelně tučně zaplatit. 612 000 korun se řadí k opravdu vysokým cenám za motocykl. Za tolik peněz ovšem dostaneme milion zážitků. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama