-0.4 C
Czech
Neděle 28. prosince 2025
OstatníBláznivá střela v podobě Triumph Rocket 3 GT

Bláznivá střela v podobě Triumph Rocket 3 GT

Reklama

Britská společnost Triumph umí vyrobit prakticky vše. Od klasických cruiserů po závodní žihadla. Rocket 3 je ovšem robustní traktor. Tahle motorka dokáže utáhnout i přívěs. Šílený výkon, abnormální krouticí moment a nezaměnitelný design. Pokud se rozhodneme investovat do tohoto stroje, silnice nám bude říkat „pane“. Faktem ale je, že Rocket není pro začátečníky. 

V Hinckley výrobci stvořili bestii, kterou nejde jen tak zvládnout. Abychom si užili všechny výhody (a málo jich není) této motorky, musíme být skutečně vyježděnými jezdci a musíme znát svoje schopnosti až do té poslední. Rocket 3 GT je extrémně silný stroj, který je sice nabitý technologiemi, ale jezdci nedá nic zadarmo. Jak by pravil strýc Petera Parkera: „s velkou silou přichází velká zodpovědnost.“ Rocket 3 GT ovšem baví motorkářský svět velice kvalitně. V tomto nízkém sedle zažijeme extrémně vydařenou jízdu. 

Nebezpečný vzhled

Od prvního pohledu víme, že tenhle stroj překypuje silou. 3 „hrnky“ jsou patrné díky výfukovému systému, který dokresluje celou siláckou podstatu motorky Rocket. Na GT není malých věcí. Všechno vypadá jako zvětšené pod lupou. 17palcová kola se širokou stopou, 2 světlomety, masivní trubky. Všechno dohromady vytváří krásný, nebezpečný a sportovní vzhled. 

Hliníkový rám sice ubírá na váze, ale i tak sedíme na 294 kg. Široké pneu a velká váha krásně napomáhají stabilitě, stěně jako nízký posed 0,75 m nad zemí. Jízda je velice pohodlná jak díky pěkně tvarovanému sedlu, tak odpružení. Přední Showa 47 mm, plně nastavitelná USD vidlice. Zadní rovněž takové s hydraulickým přepětím. Není náhodou, že Rocket 3 GT dostal do kol solidně nabité brzdy. Přední čtyřpístové radiální Bremba 320 mm a zadní plovoucí kotouč 300 mm. Všechno funguje naprosto královsky, ale i tak mysleme na váhu. Brzdná dráha bude dlouhá i na dokonalém povrchu. 

Motor se silou býka 

Tříválcový, kapalinou chlazený DOHC motor o objemu 2 458 cc dokáže vyprodukovat sílu až 167 koní. Šílená porce výkonu, která je podpořená krouticím momentem 221 Nm. Přesně pro tato čísla je Rocket 3 GT považován za jeden z nejsilnějších strojů. Ž rychlostí a nádrž na 18 litrů paliva. Motor sice „žere“ dost, ale i tak dojedeme na jedno natankování dostatečně daleko. 

Za tento ukázkový stroj si nechají Angličané pochopitelně tučně zaplatit. 612 000 korun se řadí k opravdu vysokým cenám za motocykl. Za tolik peněz ovšem dostaneme milion zážitků. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.

KGM Actyon v Česku zlevnil a přidává hybrid

KGM, dříve SsangYong, rozšiřuje českou nabídku modelu Actyon. K dosavadní specifikaci přidává levnější výbavu Style a nově také hybrid, který slibuje výrazně nižší spotřebu. Zůstává důraz na prostor, bohatou výbavu a jednoduchý ceník.

Ferrari Amalfi spojilo krásu, sílu a lehkost pohybu

Když v Maranellu začali navrhovat nový model Ferrari Amalfi, nástupce elegantního kupé Ferrari Roma, nevznikaly nejdřív technické výkresy ani detaily světel. Základem byl takzvaný speed form, čistá socha karoserie zbavená mřížek, světlometů i zpětných zrcátek. Právě tato esence měla definovat charakter vozu.

Jaguar Type 00 se ukázal v ulicích a odhalil, kam míří nové GT

Jaguar vytáhl do Paříže elektrický koncept Type 00 a poprvé ho pustil mezi běžná auta. Studie z loňska dál rozděluje fanoušky, ale značka ji bere jako výkladní skříň nového stylu. Přesně proto se s ní ukázala během pařížského týdne módy. A přidala k tomu i další střípky o chystaném sériovém modelu.

Nissan Hyper Adventure ukázal elektrické SUV pro výpravy do přírody

Nissan odhalil koncept Hyper Adventure jako druhý vůz z plánované série pokročilých elektromobilových studií pro Japan Mobility Show. Digitální sportovní SUV míří na lidi, kteří jezdí za dobrodružstvím a chtějí žít ekologicky. Klíčovou roli hraje velká baterie, systém V2X a pohon všech kol e 4ORCE.

Mercedes-Benz ukázal luxusní Unimog k osmdesátinám

Mercedes posunul Unimog do role showcaru a přidal mu prvky luxusu, které si dřív spojoval spíš s třídou G. Na projektu spolupracoval s Hellgeth Engineering a cílil na zákazníky, kteří chtějí extrémní terénní techniku, ale odmítají spartánskou kabinu. Vznikl unikát postavený na Unimogu U 4023, s novým šestiválcem a výbavou, která se v tomhle segmentu moc nevidí.

Kia K4 Hatchback pro rok 2026. Praktičtější než sedan, cenově míří proti Civicu

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Nissan Hyper Tourer ukázal futuristickou vizi elektrického minivanu

Nissan představil koncept Hyper Tourer jako plně elektrický minivan zaměřený na komfort, společné cestování a špičkové technologie. Studie spojuje autonomní řízení, pohon e-4ORCE a interiér inspirovaný japonskou estetikou. Výsledkem je mobilní lounge, kde hraje hlavní roli pohoda posádky.

EU ustupuje od zákazu spalovacích motorů v roce 2035

Plán EU zakázat od roku 2035 prodej nových vozů se spalovacími motory dostává vážné trhliny. Po silném tlaku členských států i klíčových automobilek Evropská komise oficiálně navrhla zmírnění původně velmi přísných pravidel. Zákaz, jak byl dosud nastaven, tak možná nikdy nevstoupí v platnost.

Nissan Hyper Force ukázal vizi elektrického supersportu

Nissan na Japan Mobility Show představil koncept Hyper Force jako vrchol série pěti studií „hyper“. Jde o plně elektrický vysokovýkonný supervůz s výkonem až 1 000 kW a technikou kolem baterie s pevným elektrolytem. Koncept cílí na závodní nadšence i hráče a počítá s režimy R a GT.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama