Čínská automobilka IM Motors představila novou generaci elektrického sedanu L6. Zákazníky chce oslovit dojezdem až 850 kilometrů, 800voltovou architekturou a velmi rychlým nabíjením. Vrcholná verze Ultra navíc nabízí výkon 500 kW a z nuly na 100 km/h zrychlí za 2,74 sekundy.
Nová generace IM L6 vstoupila na čínský trh 28. srpna. Nabídku tvoří tři hlavní varianty Max, Pro Max a Ultra. Zaváděcí ceny začínají na 199 900 jüanech, prostřední verze stojí 217 900 jüanů a vrcholné provedení 259 900 jüanů. Novinka tak míří do stejné části trhu jako Tesla Model 3, Xiaomi SU7 nebo Xpeng P7.
Dojezd až 850 kilometrů
Jednotlivé varianty se liší výkonem i velikostí baterie. Provedení Max používá elektromotor o výkonu 245 kW a 76kWh baterii, se kterou podle čínského cyklu CLTC ujede až 725 kilometrů. Pro Max dostal výkon 300 kW, akumulátor s kapacitou 93 kWh a deklarovaný dojezd až 850 kilometrů.
Nejvýkonnější Ultra používá dva elektromotory s pohonem všech kol. Celkový výkon dosahuje 500 kW a maximální točivý moment 800 Nm. Zrychlení z nuly na 100 km/h zabere 2,74 sekundy. Baterie o kapacitě 103 kWh má podle CLTC umožnit dojezd až 840 kilometrů.
Celá nabídka využívá 800voltovou elektrickou architekturu. Maximální nabíjecí výkon dosahuje 396 kW a automobilka uvádí, že za 15 minut lze doplnit energii odpovídající až 580 kilometrům dojezdu. Jde ovšem opět o údaj vycházející z čínského měřicího cyklu CLTC.
Zadní kola se natočí až o 18 stupňů
Technickou zajímavostí nového L6 je také řízení zadních kol. Ta se mohou natočit až o 18 stupňů na každou stranu, díky čemuž má téměř pět metrů dlouhý sedan minimální poloměr otáčení pouze 4,39 metru. Vůz používá rovněž elektronicky řízené brzdy a další prvky systému drive-by-wire.
Výbava zahrnuje také pokročilé asistenční funkce vyvinuté ve spolupráci se společností Momenta. V interiéru se nachází 26,3palcový hlavní displej, další 15,5palcová obrazovka před spolujezdcem a audiosystém B&O.
Nový L6 je zatím určen především pro čínský trh. IM Motors je součástí koncernu SAIC a na domácím trhu se s novinkou snaží posílit pozici v mimořádně konkurenční kategorii elektrických sedanů kolem hranice 200 tisíc jüanů.