Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.
Volkswagen Atlas nikdy nepatřil mezi vozy, které by na silnici vyvolávaly přehnané emoce. Praktické rodinné SUV určené především pro americký trh vždy sázelo hlavně na prostor, komfort a rozumnou cenu. Druhá generace pro modelový rok 2027 ale ukazuje, že Volkswagen chce svůj největší SUV model posunout do výrazně prestižnější ligy.
Nový Atlas byl oficiálně představen před autosalonem v New Yorku a už první pohled napovídá, že designéři tentokrát dostali mnohem volnější ruce. Silueta sice zůstává věrná hranatému stylu předchůdce, ale celé auto působí moderněji, agresivněji a technologicky vyspěleji.
Vzhled hraje první housle
Dominantním prvkem přídě je nová světelná grafika. LED pásy propojují světlomety napříč maskou chladiče a u vyšších verzí nechybí ani podsvícené logo Volkswagen. Automobilka otevřeně přiznává, že světla dnes nahrazují někdejší chromové dekorace a na Atlasu je to vidět prakticky ze všech úhlů.
Přepracovaná karoserie přináší ostřejší linie, výraznější blatníky i nová kola o velikosti až 21 palců. Zadní část zdobí světelný pás přes celou šířku vozu a větší střešní spoiler. K dispozici budou také nové odstíny laku včetně zelené Sacramento Green nebo elegantní Blackberry.
Kabina nového Atlasu působí jako mix moderního SUV a futuristického lounge baru. Volkswagen masivně vsadil na ambientní osvětlení, které se táhne přes palubní desku i výplně dveří. U vyšších verzí světlo prosvítá skrze speciální spirálové perforace a vytváří mimořádně efektní atmosféru.
Motorizace
Pod kapotou pracuje modernizovaný přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI z rodiny EA888. Výkon vzrostl na 282 koní, což je o třináct více než dosud. Točivý moment sice lehce klesl, Volkswagen ale slibuje lepší pružnost i nižší spotřebu paliva.
A právě efektivita je jedním z hlavních témat nového Atlasu. Verze s pohonem předních kol mají podle amerických norem dosahovat spotřeby okolo 9,4 litru na 100 kilometrů v kombinovaném režimu, zatímco čtyřkolky se mají pohybovat kolem 10 litrů. Na vůz této velikosti jde o velmi solidní hodnoty.
Verdikt
Výroba této novinky bude nadále probíhat v americkém Tennessee a očekává se mírné navýšení ceny oproti současnému modelu. Pokud ale Volkswagen skutečně splní všechny sliby, může mít v rukou jedno z nejzajímavějších velkých SUV své třídy. Severoamerický trh si přijde na své.