Toyota GR Supra míří do finále a trh na to reaguje po svém. Zájem o sportovní kupé výrazně vzrostl právě ve chvíli, kdy se současná generace loučí a na skladě zůstávají poslední kusy. Rozlučková edice navíc přitáhla další pozornost.
Toyota prodala v únoru 287 vozů GR Supra, což znamená meziroční skok o 117 procent. Ještě výrazněji vypadá součet za leden a únor. Za první dva měsíce letošního roku značka prodala 562 aut, zatímco loni ve stejném období to bylo 242 kusů. Nárůst tak dosáhl 132 procent. Na poměry Supry jde o velmi svižné číslo, i když v širší nabídce Toyoty zůstává tohle kupé spíš okrajovou záležitostí.
Důvod je zřejmý. Současná generace se loučí a zákazníci dobře vědí, že času už moc nezbývá. Výroba modelu skončila v březnu 2026 a na trhu zůstávají už jen skladové vozy u autorizovaných partnerů. Supra tak vstoupila do známé fáze, kdy se z běžného modelu během pár týdnů stane auto na poslední objednávku. A přesně tohle často zabírá víc než dlouhá reklamní kampaň.
Rozlučková edice přitáhla pozornost
Toyota si navíc závěr kariéry nenechala utéct mezi prsty. Připravila verzi MkV Final Edition, která sází na výraznější vzhled i úpravy zaměřené na jízdu. V nabídce se objevila matná karoserie, grafika inspirovaná závodní Suprou GT4, černé detaily a specifické prvky v interiéru. Pro fanoušky je důležité i to, že nejde jen o nálepku na rozloučenou, ale o verzi, která má působit ostřeji i za volantem.
Americká specifikace dostala větší přední brzdy, upravené tlumiče, změny v naladění podvozku a další zásahy do ovladatelnosti. Toyota u ní zdůrazňuje ostřejší reakce a lepší chování na trati. Evropské a japonské provedení šlo ještě dál. Nabídlo vyšší výkon, titanový výfuk, podvozek KW a výraznější technické úpravy. Americká verze zůstala střídmější, ale i tak pomohla zvednout zájem o auto, které už míří do automobilového archivu.
Poslední kapitola páté generace
Pátá generace Supry se vyráběla v rakouském Grazu a technicky byla spřízněná s BMW Z4. Toyota jí ale dala vlastní charakter, vlastní ladění a také vlastní místo v nabídce Gazoo Racing. Pod kapotou zůstal třílitrový přeplňovaný řadový šestiválec a v nabídce nechyběla ani manuální převodovka. Právě to dnes zní skoro jako malý zázrak. Dvoumístné sportovní kupé se zadním pohonem už dávno není běžné zboží.
Toyota zároveň potvrdila, že nová generace Supry už vzniká. Zatím ale neprozradila, kdy dorazí ani jak přesně bude vypadat. Ve hře je i varianta, že příští Supra vznikne bez spolupráce s BMW. Současný model tak uzavírá jednu konkrétní éru. Pro zákazníky je situace jednoduchá. Kdo chce novou Supru této generace, musí sáhnout po některém z posledních skladových aut. A soudě podle posledních prodejních čísel si to zájemci nenechávají na poslední chvíli jen tak pro nic za nic.