Značka Jaguar stojí na prahu nejradikálnější proměny své moderní historie. Britský výrobce chce definitivně opustit stín německých prémiových rivalů, jako jsou BMW nebo Mercedes-Benz, a posunout se výrazně výš, a to až do teritoria Bentley. Cena za tuto ambici je vysoká: konec spalovacích motorů, dramatické omezení produkce a sázka výhradně na elektromobily. Ne všichni ale věří, že tento plán dává smysl.
Zatímco centrála Jaguaru mluví o „nové éře luxusu“, mezi prodejci panuje značná nervozita. Server Mortor1 dokonce citoval anonymního obchodního zástupce, podle něhož v současnosti neexistuje jasný obchodní základ, na němž by bylo možné budoucnost značky stavět.
„Buďme upřímní, v tuto chvíli neexistuje žádný obchodní model pro Jaguar,“ uvedl dealer. „Podepsali jsme deklaraci, že chceme se značkou pokračovat, ale jestli ji skutečně naplníme, se ukáže až ve chvíli, kdy budeme znát konkrétní strategii. Teprve pak se rozhodneme, zda nám dává smysl.“
O něco optimističtější tón volí Andreas Everschneider, šéf Asociace německých dealerů Jaguar Land Rover. I on však připustil, že otazníků je víc než odpovědí. „Nový začátek je příležitost. Zároveň ale nevíme, jak velký je trh, kdo bude zákazníkem a kolik lidí bude ochotno takové auto koupit,“ řekl.
Podobně se vyjádřil i Salvatore Colangelo, jednatel společnosti Glinicke British Cars. „Design, technologie i značka samotná jsou výjimečné. Jaguar se vydává novou cestou. Zásadní otázkou ale zůstává: kdo budou budoucí zákazníci Jaguaru?“
Prodej skončí, přijde leasing
Jednou z nejkontroverznějších informací je tvrzení, že Jaguar nebude své nové modely prodávat, ale výhradně nabízet formou leasingu. Podle Everschneidera má tento krok umožnit značce plnou kontrolu nad trhem s ojetými vozy, aby nedocházelo k poklesu zůstatkových hodnot, což by bylo v přímém rozporu s ambicí konkurovat Bentley.
Zároveň Jaguar nechce zopakovat chyby svých rivalů. Mercedes-Benz byl v posledních letech kritizován za přílišnou orientaci na objemové modely, které oslabily jeho prémiový obraz. Podobnou cestou se vydalo i BMW s řadou 1 nebo Audi s modely A1 a Q2. Jaguar se tomuto scénáři chce vyhnout.
Jen 10 000 aut ročně
Jaguar chce údajně vyrábět pouhých 10 000 vozů ročně. Pro srovnání, v roce 2018 značka prodala 181 500 aut. Loni BMW dodalo přes 2,1 milionu vozů, Mercedes 1,8 milionu a Audi zhruba 1,6 milionu.
Pokud chce Jaguar skutečně konkurovat Bentley, jsou tato čísla logická. Britská luxusní značka z Crewe prodala v roce 2024 zhruba 10 600 vozů, o rok dříve pak 13 560. Nejlepší rok zažila v roce 2022 s necelými 15 200 prodanými auty.
Verdikt
Zda dramatický design, čistě elektrická technika a exkluzivita přesvědčí novou, velmi bohatou klientelu, zůstává otevřenou otázkou. Jaguar vsadil vše na jednu kartu a prostor pro chyby je minimální.