Peugeot přivezl do Prahy koncept Inception a ukazuje ho jako ochutnávku své elektrické budoucnosti. Vůz stojí na platformě STLA Large a hraje hlavně na technologie. Zmizel klasický volant a nastupuje ovládání Hypersquare. Auto má být zároveň manifest i pojízdná laboratoř.
Inception se v Česku představil na veletrhu čisté mobility e Salon na výstavišti v pražských Letňanech. Navázal tak na světovou premiéru na CES v Las Vegas a na evropské uvedení v Paříži. Název odkazuje na „začátek“ a přesně to má podle Peugeotu vystihnout. Značka chce tímto konceptem otevřít novou éru a ukázat, kam posune design i techniku.
Elektrická platforma a parametry na hraně
Základ tvoří elektrická platforma STLA Large z rodiny řešení „BEV by design“. Peugeot ji bere jako stavebnici pro příští generaci elektromobilů a tvrdí, že principy konceptu se začnou objevovat v produkci už od roku 2025. Inception proto sází na velkorysé proporce. Měří pět metrů na délku a drží nízkou siluetu, aby vynikly tvary i aerodynamika.
Technika míří vysoko. Koncept využívá architekturu 800 V a baterii s kapacitou 100 kWh. Peugeot uvádí dojezd kolem 800 kilometrů a spotřebu 12,5 kWh na 100 km. Nabíjení má přidat energii na 150 kilometrů za pět minut a vůz má umět i indukci. Dva elektromotory pohánějí všechna kola a celkový výkon dosahuje 500 kW, zrychlení na stovku má proběhnout pod tři sekundy.
Hypersquare mění řízení i kabinu
Největší změna se odehrává u řízení. Inception používá steer by wire, takže mezi ovládáním a koly už nevede mechanická vazba. Peugeot říká: „z vozu mizí volant, jak jsme ho znali po desetiletí“. Místo něj přichází Hypersquare, ovladač inspirovaný světem videoher. Značka slibuje intuitivnější ovládání a méně práce rukama.
Do toho vstupují i nové softwarové moduly. Koncept pracuje s platformami STLA Brain, STLA SmartCockpit a STLA Autodrive a počítá s umělou inteligencí. Cíl zní jasně: propojit auto s digitálními službami a posunout autonomii dál než dnes. iDNES zároveň připomíná, že podobné řízení naráží na současná pravidla pro schvalování běžných aut, takže cesta do sériové výroby nebude jen o technice.
Inception staví také na velkém prosklení. Zmiňuje se skleněná střecha a rozsáhlé plochy, které mají měnit atmosféru v kabině světlem a odlesky. Peugeot mluví i o materiálech a o dlouhodobém plánu elektrifikace. Linda Jackson v jedné z citací shrnuje ambici značky: „Do roku 2030 se Peugeot stane největší elektrickou značkou v Evropě.“ Koncept tak v Praze ukazuje hlavně směr, který má brzy přerůst v reálné modely.