Nová čínská sub-značka AUDI dál rozjíždí svou modelovou ofenzivu. Po debutu elektrického kombi E5 Sportback ukazuje téměř hotové elektrické SUV, které míří na domácí trh. Automobilka tím potvrzuje, že Čína zůstává jejím klíčovým bojištěm a místem, kde ladí design, techniku i digitální služby přímo na míru místnímu publiku.
Rok po uvedení prvního modelu vstupuje značka AUDI do další fáze. V Kantonu odhalila koncept E SUV, velké elektrické auto určené výhradně pro čínský trh. Automobilka jej představuje jako téměř sériový vůz, který doplní nabídku v roce 2026. Design navazuje na kombi E5 Sportback. Má čisté plochy, obklopující světelné motivy a důraz na futuristickou jednoduchost.
Velké E SUV stojí na platformě ADP, kterou AUDI vyvinula ve spolupráci se SAIC. „Postupujeme rychlým tempem,“ říká Gernot Döllner a připomíná, že jen v druhé polovině roku 2025 vstoupilo na trh pět lokálních modelů. Podle vedení značky jde o nejrychlejší produktovou expanzi v Číně v historii Audi.
Výkon pro čínské dálnice
Karoserie měří 5057 mm do délky a rozvor 3060 mm řadí E SUV mezi největší prémiová SUV na trhu. Dva elektromotory nabízejí výkon 500 kW a pohon všech kol quattro. Zrychlení na stovku se pohybuje kolem pěti sekund. Baterie s kapacitou 109 kWh slibuje dojezd přes 700 km podle čínského standardu CLTC. Díky 800V architektuře zvládne vůz doplnit energii na dalších zhruba 320 km během deseti minut.
Interiér automobilka zatím neukázala, ale očekává se podobné pojetí jako u E5 Sportback. Srdcem kabiny by měl být širokoúhlý 27palcový displej, který nahrazuje většinu tradičních ovladačů. Pro značku jde o klíčový prvek, protože se chce opřít o digitální prostředí vyvinuté společně s čínskými technologickými firmami.
Sub-značka AUDI formuje vlastní styl
Koncept E SUV ukazuje nový designový jazyk, který spojuje německou strohost s čínskou představou o prémiovosti. Vůz nepoužívá čtyři kruhy, ale nápis AUDI s výraznými světelnými linkami a zapuštěnými klikami. „Dodává SUV prestižní a progresivní výraz,“ říká Fermín Soneira, který vede spolupráci Audi a SAIC.
Součástí vývoje je také nový systém AUDI 360 Driving Assist, sada asistentů navržená speciálně do provozu čínských megapolí. Kombinuje autonomní řízení, asistované parkování i režimy pro jízdu v hustém provozu Šanghaje nebo Kantonu.
Čínské AUDI zdůrazňuje, že nejde o čínské Audi v pejorativním smyslu. Automobilka ho staví jako svébytný projekt určený pro klienty, kteří očekávají kombinaci prémiového zpracování, digitální výbavy a delšího dojezdu, než nabízí většina evropských SUV. Model se mimo Čínu zatím nechystá.
