Dacia se rozhodla otřást zaběhnutým světem městských aut. Představila koncept s názvem Hipster, malý elektrický vůz, který měl dokázat, že dostupná mobilita nemusí znamenat kompromisy. Cíl byl jasný, a to nabídnout jednoduchý, lehký a levný elektromobil pro každodenní provoz.
Novinka debutovala na podzim v Paříži a okamžitě zaujala svými rozměry i filozofií. Měřila pouhé tři metry na délku, ale nabízela čtyři plnohodnotná sedadla a kufr o objemu až 500 litrů. Hmotnost vozu nepřesahovala 800 kilogramů, což z něj dělalo jedno z nejlehčích elektrických aut, jaké kdy Dacia ukázala.
Malé auto, velká myšlenka
Hipster vznikl jako odpověď na rostoucí velikost a cenu současných elektromobilů. Dacia se inspirovala japonskými kei cars, tedy minivozy určenými do přecpaných měst. Podle šéfa designu Romaina Gauvina šlo o „nejreprezentativnější projekt značky“, který měl změnit přístup k městské mobilitě. Cílem bylo vytvořit vůz, který by spojil jednoduchost, dostupnost a praktičnost.
Minimalismus se promítl do každého detailu. Dveřní kliky nahradily textilní popruhy, infotainment ustoupil držáku na mobilní telefon a interiér nabízel modulární systém YouClip pro přichycení doplňků. Boční panely z recyklovaného plastu Starkle dokazovaly, že i ekologické řešení může být designovým prvkem.
Připravený na budoucnost
Díky nízké hmotnosti mohla Dacia použít menší baterii, což snížilo cenu a zjednodušilo konstrukci. Automobilka cílila na prodejní cenu pod 15 tisíc eur, tedy hranici, která by mohla změnit pravidla hry. Generální ředitelka Katrin Adt potvrdila, že značka byla připravena na sériovou výrobu, ale čekala na nové evropské předpisy, které by definovaly kategorii městských elektromobilů po vzoru Japonska.
Dacia Hipster ukázala, že budoucnost nemusí patřit jen drahým SUV a luxusním elektromobilům. Nabídla jiný pohled, a to návrat k jednoduchosti, která dává smysl. Pokud dostane zelenou, může se stát tím, čím byl Logan před dvaceti lety: autem, které změnilo Evropu.
