Nový Renault Espace už dávno není MPV, ale velké SUV s možností až sedmi míst. Francouzská značka vsadila na modernější design, úsporný hybridní pohon a bohatou výbavu. I když auto boduje prostorem a technikou, pohonné ústrojí zatím není zcela vybroušené.
Kdo hledá rodinný vůz, dostane délku 4,72 metru, posuvnou druhou řadu sedadel a kufr až 777 litrů. Třetí řada z vozu dělá sedmimístný model, ale vhodnější je spíš pro děti. Na rozdíl od minulých generací už sedačky nelze vyjmout.
Kabina jako obývák
Interiér působí moderně a vzdušně. Dva velké displeje vytvářejí tvar písmene L, infotainment běží na Android Automotive a nabízí aplikace od Googlu. V nejvyšší výbavě nechybí dřevěné dekory, ambientní osvětlení ani kvalitní audio. Novinkou je prosklená střecha Solarbay, kterou lze ztmavit podle potřeby.
Renault přidal i technologii rozpoznání obličeje řidiče. Auto samo nastaví sedačku a profil. Přední sedadla jsou pohodlnější než dřív, řidič si může dopřát masáž, i když odvětrávání chybí. Posádka má k dispozici USB-C konektory, posuvná lavice přidává prostor na nohy.
Hybrid se silou, ale i slabinami
Pod kapotou pracuje tříválec 1,2 litru doplněný dvěma elektromotory. Celkový výkon 200 koní posílá sílu jen na přední kola přes multimódovou převodovku. Auto se vždy rozjíždí na elektřinu a v kombinovaném režimu dokáže jezdit kolem pěti litrů. Řidiči ocení rekuperaci nastavitelnou pádly i plynulé přepínání mezi pohony.
Problémem zůstává souhra spalovacího a elektrického motoru. Spolupráce spalovací a elektrické části není zdaleka tak hladká, jak by měla být, odhalil test. V zátahu mezi 120 a 130 km/h navíc vzniká nepříjemná prodleva. Renault proto na kalibraci dál pracuje.
SUV zvládne rychlost 180 km/h a má 55litrovou nádrž. Na čistě elektrický pohon ujede až tři kilometry. Potěší zadní náprava s řízením kol 4Control, díky níž se Espace otočí jako menší model Clio. Podvozek bez adaptivních tlumičů přesto řeší nerovnosti a auto se chová stabilně i na dvacítkách discích.
Renault Espace E-Tech 200 je aktuálně k dispozici jen s jednou motorizací. Výbavy jsou pevně dané, možnosti individualizace omezené. Ceny začínají kolem 939 tisíc korun, luxusní provedení Iconic vyjde přibližně na 1,1 milionu.