Škoda se vrací k jedné ze svých největších rarit – pick-upu Felicia Fun. Volnočasové auto devadesátých let se dočkalo digitálního znovuzrození, a to v duchu moderního designu, ale se zachovanou dávkou nostalgie.
Ačkoliv nebyla Felicia vyvíjena pod dohledem koncernu Volkswagen, byla prvním modelem značky, který těžil z německého technického know-how. Na trh vstoupila v roce 1994 jako nástupce Favoritu a vyráběla se až do příchodu první Fabie na přelomu tisíciletí. Během šesti let se nabízela v několika karosářských verzích – od hatchbacku přes kombi až po pick-up. Právě z něj vznikla i legendární Felicia Fun.
V 90. letech byla Fun prezentována jako volnočasové auto. Největší kuriozitou bylo posuvné zadní čelo kabiny, které umožnilo přidat dvojici nouzových sedaček a přesto ponechat místo pro náklad. Nad zadní částí se natahovala plátěná střecha a nechyběl ani spoiler. Všechny vozy byly lakovány výraznou žlutou barvou, doplněnou o zelené nebo oranžové detaily, které zdůrazňovaly hravý charakter modelu.
Z historie do současnosti
Rok 2025 přináší návrat tohoto „party pick-upu“ – byť jen virtuálně. Škoda v rámci designové série „Icons Get a Makeover“ představila digitální koncept Felicie Fun. Na návrhu se podílel francouzský designér Julien Petitseigneur, který původní tvary převedl do současného designového jazyka značky Modern Solid. Výsledkem je sympatická kombinace retro prvků s čistými, robustními liniemi.
Interiér konceptu navozuje „plážovou atmosféru“ – dominuje mu velká plocha displejů, ale zároveň se objevují hranaté tvary připomínající staré CRT monitory. Grafické rozhraní odkazuje na videohry, které byly pro 90. léta typické.
Na rozdíl od původního modelu se digitální verze představuje pouze jako dvoumístný pick-up. Zadní lavice tedy zmizela, zato vznikl větší prostor pro náklad. I když jde jen o experiment na obrazovce, automobilka tím dokazuje, že má stále smysl pro hravost – což je v dnešní době tabulek a kalkulací vzácné.
Verdikt
Od ukončení výroby Felicie už Škoda žádný pick-up sériově nevyráběla. V 10. letech se krátce podle Škoda uvažovalo o derivátu Volkswagenu Amarok, ale projekt nikdy nedospěl do výroby. Přesto se k nápadu pick-upu automobilka občas vrací – letos studenti učňovské školy Škody například postavili jedinečný prototyp na bázi Superbu s posuvnou zádí, který byl navržen pro přepravu jízdních kol. Uvidíme, kam se automobilka dostane během dalších let.