Pravděpodobně jedno z nejúspěšnějších SUV, které Audi kdy vyrobilo. Nově sice vyrábí například Q8 e-tron, RS ale nezaostává. Kombinace té pravé brutální síly a německého smyslu pro detail dala vzniknout modelu RS Q8. Audi si tak pojistilo zákazníky na dlouhou dobu dopředu. Tohle SUV totiž nevyjde z módy ani za mnoho let, navíc motor je prakticky nesmrtelný.
Sportovní SUV, které sice svou touhu po závodní dráze dává jasně najevo designem, dokáže také nabídnout vcelku příjemné a elegantní prostředí. Můžeme sice pěkně prohnat otáčky čtyřlitrového osmiválce, v nižších rychlostech nám ale bude připadat jízda klidná, ničím nerušená a pohodová. Stačí ovšem lehce ťuknout na pedál a 600 koní se okamžitě splaší. Výrobci si dali extrémně záležet na designu. Sportovnost vozu je patrná na první pohled. Přeci jen, v kabině můžeme i mezi velikým množstvím karbonu zažít elegantní a stylovou jízdu. Audi zkrátka umí pracovat s emocemi a model RS Q8 je toho ideálním příkladem. Pojďme se na něj podívat pořádně zblízka.
Design
Vzhled patří k zásadním prvkům nové generace RS Q8. SUV kombinuje masivní ergonomii se sportovními, ostrými prvky. Jako vždy můžeme design ohodnotit se třech částí. Přední, zadní a boční. Audi se dokonce na toto rozdělení samo zaměřilo ve svém prospektu. Přední pohled nás zaujme převážně sportovním nárazníkem RS a také poctivě narostlou mříží masky chladiče. Společně s LED světlomety dokresluje celou filozofii modelu. Boční pohled je zpestřen zvolna klesající střešní linií a také koly. Ta dosahují průměru až 23 palců. To už je pořádný rozměr.
Zadní část si nese nálepku slova dynamika. I podle firmy právě tato strana vystihuje atletickou povahu vozu. Celá sportovní myšlenka je zakončená dvěma obřími koncovkami výfuku. Interiér převzal kontrolu na luxusním provedením sportovního designu. Máme k dispozici hodně karbonu, volant v kůži, digitální přístrojový panel i širokou obrazovku infotainmentu. Audi se zřeklo téměř všech fyzických tlačítek a spoléhá čistě na digitalizaci.
Audi RS Q8, Foto: Audi
Motor
Jak jsme si již řekli, pod kapotou se ukrývá čtyřlitrový osmiválec, která dokáže nabídnout až neuvěřitelných 600 koní. Kromě toho vyvine krouticí moment až 800 Nm. Ano, tušíme správně. Zábava na silnici může začít.
Verdikt
Přestože se jedná po všech směrech o dokonalý vůz, pro mnoho lidí zůstane navždy nedostupný. Toto auto snů nás vyjde v základu na více než 3,5 milionu korun.