-6.6 C
Czech
Středa 7. ledna 2026
OstatníPeugeot pro početné rodiny. Takhle vypadá koráb silnic jménem 508 SW

Peugeot pro početné rodiny. Takhle vypadá koráb silnic jménem 508 SW

Reklama

Peugeot obohatil svou flotilu vozů kombíkem, který si rozhodně nezadá s žádnou konkurencí na trhu. Francouzi dostali novou vlajkovou loď. Model 508 SW si zakládá na prvotřídním designu, skvělých technologiích a v neposlední řadě také úctyhodném výkonu. Pokud se zastavíme u kufru, zjistíme, že v Peugeotu 508 SW převezeme téměř cokoli. Cena ale není nejnižší. 

Co si pro nás vlastně automobilka připravila? Jak sama píše na svém webu, model 508 SW je „elegance zrozená k jízdě.“ Dále se také zaměřuje na téma cestování. O kombíku například tvrdí, že je „zrozen pro cestování“. Nic nemůže být blíže pravdě. 508 SW se vyznačuje skvělým podvozkem a komfortním interiérem. Dokáže tedy dodat tolik potřebné pohodlí na dlouhých cestách. Množství technologií, kterými disponuje, nám zase umožní si řízení mnohem více užít. Dá se vůbec na tomto voze najít chyba? 

Cena už bohužel není tolik příznivá, jako ostatní prvky na modelu 508 SW. Abychom si mohli pořídit tento Peugeot v základu s hybridním pohonem, budeme si muset připravit alespoň 1,1 milionu korun. Pokud bychom zatoužili po více zajímavé výbavě GT, budeme si muset vybrat z účtu až 1,23 milionu korun. Objektivně ale musíme říct, že Peugeot 508 SW za to stojí. Automobilka dokázala vyrobit kombi, které si nás získá jak vzhledem, tak jízdními vlastnostmi. 

Design 

Vzhled je prvním klíčem k úspěchu modelu 508 SW. Přední část využila elegantní mříž, která plynule přechází do LED světlometů. Ty opět disponují ikonickými „tesáky“. Ostrý nárazník tvoří sportovní protiklad celkové eleganci. Z boku můžeme ocenit převážně linii karoserie. SW je nizoučké, dlouhé auto, které naprosto respektuje požadavky aerodynamiky. Zadní část posadila světlomety do černé lišty, která se táhne přec celou šířku dveří kufru. 

Interiér nás zaujme převážně svým prémiovým provedením. Volant si zachoval specifický tvar, všechny povrchy jsou pokryty kvalitní kůží. O všem máme přehled na 10palcové obrazovce. Pokud budeme chtít převážet objemný náklad, čeká na nás kapacita kufru 530 litrů. Pokus sklopíme sedadla, dostaneme se až na 1780 litrů. 

Motorizace 

Kromě klasického dieselu, který nabízí až 131 koní, můžeme pod kapotu navolit hybridní motor. Ten se postará o výkon až 165 kW. Na silnici se nudit nebudeme. 

Verdikt 

Peugeot se skutečně vyznamenal. Model 508 SW se řadí na čelní pozice všech vozů na trhu. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Ford přiveze Formuli 1 do Detroitu

Formule 1 byla po desetiletí především evropskou záležitostí. Nové monoposty se tradičně odhalovaly pod zataženou oblohou Silverstonu nebo na legendárním asfaltu Fiorana v Itálii. Letos se ale pozornost světa F1 přesune jinam.15. ledna se zraky fanoušků upřou do Detroitu, kolébky amerických muscle cars. Právě zde tým Red Bull Racing představí svůj vůz pro sezonu 2026.

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama