Jaké auto patří v Evropě mezi ty nejoblíbenější? Pokud si myslíte, že je to Škoda, Volkswagen, Citroën nebo Peugeot, jste vedle. Popularitě vládne trochu překvapivě Dacia, která patří pod křídla francouzského Renaultu. Už je to nějaký čas zpět, co spatřilo světlo světa SUV zvané Duster. To stále udivuje kvalitou a zároveň ohromuje cenou.
Na mysli by nám mohla přijít otázka, proč si Renault účtuje za podobná vozidla dvojnásobek. Když se podíváme hlouběji, dozvíme se pravdu. Vždycky se dá na něčem ušetřit a vzhledem k tomu, že Duster skutečně není prodělečné auto, musí být těch věcí hodně. Ne všechny z nich mají ovšem efekt na výsledek a jsou vlastně i docela důmyslné. Co není zrovna šťastné, je množství plastů i na místech, kde bychom normálně hledali plech.
Duster se poprvé objevil v roce 2010 jako protiváha škodovkám, které byly nejen tehdy tak populární. Dacia přišla na trh jako levné a vcelku slušné rodinné auto. Škodě sice nemohlo konkurovat výkonem a už vůbec ne vzhledem, ale cena přeci jen rozhoduje, a tak se Duster dostal do garáží nejednoho Čecha. V modelech druhé generace už nezůstala suchá nitka a všechno prošlo renovací. Výsledek je slušný, přestože pro zaryté „škodováky“ je vzhled Dusteru stále lacinou náhražkou.
Motor je sice malý, ale postačí
Při čtení specifikací musíme mít na paměti cenu, která na oficiálních stránkách startuje na 289 000 Kč. To je na tak velké auto slušná cena. A co se tedy skrývá za tyhle peníze pod kapotou? Jedničkový turbo motor se čtyřmi cylindry, výkonem 96kW a krouticím momentem 240Nm. Maximální rychlost je proklamovaná na 196 km/h a z 0 na 100 Duster zrychlí za 10,6s. v porovnání s holdingem, o kterém jsme tu již mluvili, to jsou úsměvná čísla, ale cena je stále cenou, a to více než luxusní.
Design je ve stylu Dacia
Dacia má svůj osobitý design, který je sice nelogický, ale rozhodně nikoho neuráží. Spodní plasty vystupují přímo pod přední gril a SUV tak připomíná spíše loď, než auto do lesa. Zadní obří nápis Duster mezi sebe vměstnala dvě čtvercová světla, která přehlídnout opravdu nejdou.
Interiér je kupodivu vcelku jednoduchý a vlastně docela povedený. Vedle masivního volantu najdeme dotykovou obrazovku, která působí přehledně a čistě. Jen pár ovládacích tlačítek, za které jsme hodně rádi. Sedačky jsou snad to nejlepší, co Dacia doposud představila. Krásné, pevné a pohodlné. Výhodu je rovněž nemalý kufr, kam sbalíme věci na velkou rodinnou dovolenou.
Dacia Duster je auto, které si svou oblibu nevysloužilo náhodou. Nějaká ta chyba se najde vždycky najde, nicméně stačí odpůrcům zopakovat cenu a máme vyhráno. Snad nás bude Duster dopřeje ještě hodně šťastných kilometrů.
