NovinkyNový rok přinesl nový facelift. Škoda se chlubí modernizovanou Scalou i Kamiqem

Nový rok přinesl nový facelift. Škoda se chlubí modernizovanou Scalou i Kamiqem

Tuzemská automobilka se pochlubila zcela novým pojetím designu svých dvou vlajkových lodí. Změny jsou nepatrné, ale jsou. Škoda se pustila do modernizace modelů Scala a Kamiq. Tato dvě auta pravidelně opouštějí dveře výroby a míří ke spokojeným zákazníkům. Mnozí by se mohli hádat, že změny jsou tak nepatrné, že ani nemusely být. Za nás se ale vcelku povedly. 

Oba modely jsou v populaci značně oblíbené. Scala slouží jako ideální menší městské auto, které se hbitě prokličkuje skrze ranní džungli. Kamiq zase udělá radost lidem, kteří by rádi pořádné SUV, bydlí ale ve městě. V tom případě nebývá Kodiaq zrovna šťastnou volbou. Z tohoto důvodu obohatila Škoda před cca čtyřmi roky své sklady právě o model Kamiq.  Přestože se skutečně změny nemusí jevit jako zásadní, stále jsou patrné a posouvají oba vozy do více dynamické sféry designu. 

Scala

Ideální stroj pro denní užívání. Hlavní změny proběhly v přední části. Samotný gril se tolik neliší od toho na předešlé verzi, viditelné je ale robustnější mřížování. LED světla se zúžila a lehce vytáhla. Nárazník se, překvapivě, posouvá svými bočními rohy více do výšky. Výsledek je tak značně dynamický. Zadní strana zůstává na svém. Zde rozhodně změny nehledejme. To samé můžeme konstatovat i o interiéru. Ten je sám o sobě nadčasový a nebylo tedy pořeba do něj jakkoli zasahovat. 

Kamiq

Ideální městské SUV. Výrobci se zde opět zaměřili na přední část. Robustnější mříž je samozřejmost, LED světlomety dostaly více krystalický vzhled. Nárazník zmohutněl a jeho spodní lišta už není dělená na dvě části, ale na tři. Zadní strana opět neprošla ničím zásadním, celkově ale působí více dospěle a dynamicky. O interiéru platí to samé jako u Scaly. Minimalistické pojetí kabiny je samo o sobě tak prozíravé, že se novinek v brzké době pravděpodobně nedočkáme.

 

Motorizace

Pod kapotu dala Škoda ty samé klasiky, které jsme tam mohli vídat i dnes. Klasické motory startují na výkonu 70 kW, postupují na 85 kW a končí na 110 kW. Jízda s nejslabší verzí bývá sice trochu nekomfortní, do cíle se ale dostaneme. 

Verdikt 

Zatím není zcela jasné, na kolik lidi tyto změny vyjdou. Na oficiální ceny si budeme muset chvíli počkat. Obecně vzato ale musíme konstatovat, že se facelift povedl. Jaký na něj máte názor Vy?

Doporučujeme

Genesis konečně vstupuje mezi hybridy. GV80 nabídne vyšší výkon i nižší spotřebu

Luxusní značka Genesis představuje svůj vůbec první hybridní model. Elektrifikované SUV GV80 slibuje nejen výrazně nižší spotřebu, ale také vyšší výkon a točivý moment než čistě benzinová verze.

Bentley mění pojetí luxusu. Jeho první elektrické SUV nabídne sedadla ze 100% merino vlny

Luxusní interiér nemusí automaticky znamenat kůži. Bentley u připravovaného elektrického SUV Torcal nabídne čalounění vyrobené ze 100% merino vlny. Britská automobilka zároveň využije ořechové dřevo, recyklovaný papír nebo speciálně opracovaný hliník. Kompletní podobu svého prvního elektrického SUV odhalí 23. září.

BYD Da Han EV nabídne přes 1000 kilometrů dojezdu a výkon 570 kW

BYD přiváží nový vlajkový elektrický sedan Da Han EV. Více než 5,2 metru dlouhá novinka nabídne pohon zadních nebo všech kol, vzduchové odpružení a u nejúspornější verze deklarovaný dojezd 1 008 kilometrů. Jde však o hodnotu podle čínského cyklu CLTC, nikoliv evropského WLTP.

Genesis GV90 míří na vrchol luxusních SUV. Nabídne 123kWh baterii i otočná sedadla

Genesis odhalil své dosud největší a nejluxusnější SUV. Elektrický GV90 nabídne baterii s kapacitou 123,5 kWh, výkon až 490 kW a v nejvyšší verzi také netradiční dveře bez klasicky viditelného středového sloupku. Dojezd má podle interních testů výrobce dosahovat přibližně 500 kilometrů.

Návrat osmiválcového AMG C63 se nekoná. Mercedes má pro fanoušky špatnou zprávu

Mercedes modernizoval třídu C, fanoušci AMG však důvod k velkým oslavám nemají. Spekulovaný návrat osmiválce do modelu C63 se neuskuteční. Německá automobilka přitom potvrdila, že motor V8 hodlá vyrábět minimálně do roku 2035. Problém tedy není v samotném osmiválci, ale především v ekonomice jeho zástavby do současné generace.

Toyota Tundra a Sequoia míří do terénu. Paket Trailhunter přidává výbavu pro pořádné dobrodružství

Toyota rozšiřuje nabídku terénně zaměřených verzí Trailhunter. U modelů Tundra a Sequoia pro rok 2027 však nejde o samostatný vrchol nabídky, nýbrž o paket dostupný pro relativně základní výbavu SR5. Zákazníci tak dostanou schopnější techniku do terénu bez nutnosti kupovat nejdražší varianty.

První elektrické Ferrari se prodalo za šílenou částku. Nový majitel zaplatil 840 milionů korun

Elektrická budoucnost Ferrari začala aukčním rekordem. Úplně první vyrobený exemplář modelu Luce se během Monterey Car Week vydražil za neuvěřitelných 40 milionů dolarů, tedy přibližně 840 milionů korun. Extrémní částka ale rozhodně nenaznačuje, kolik budou za nový elektromobil platit běžní zákazníci. Výtěžek totiž míří na charitu.

Genesis chystá pekelné SUV. Luxusní GV90 má nabídnout 666 koní

Genesis připravuje dosud nejambicióznější model své historie. Vlajkové SUV GV90 má nabídnout čistě elektrický pohon, výkon 666 koní, obrovskou baterii a více než pětimetrovou karoserii. Korejská značka se s ním pustí přímo proti nejluxusnějším evropským konkurentům.

Aston Martin stvořil dvanáctiválcové monstrum. Valen má 838 koní a stojí desítky milionů

Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.

Land Rover chystá silniční Defender inspirovaný Dakarem

Land Rover navazuje na vítězství Defenderu v kategorii Stock na Rallye Dakar 2026 limitovanou silniční edicí. Nový Defender Dakar má vzhledem i technikou připomínat závodní speciál D7X-R, zároveň ale nebude svázán pravidly soutěžního vozu a nabídne vyšší výkon.

Lamborghini vrací legendární označení SV. Revuelto dostalo 1050 koní a obří přítlak

Lamborghini znovu vytahuje ze své historie slavná písmena SV. Nové Revuelto Super Veloce se stává nejvýkonnějším sériovým Lamborghini všech dob a vedle 1050 koní přidává výrazně přepracovanou aerodynamiku, závodní podvozek i nový jízdní režim.

Honda Prelude sází na podvozek a úsporný hybrid

Honda Prelude se po zhruba čtvrt století vrací do Evropy jako dvoudveřové hybridní kupé. Vzhledem a některými podvozkovými prvky připomíná sportovní vůz, jeho skutečné zaměření je ale civilnější. Nabízí systémový výkon 135 kW, komfortní charakter a podle měření WLTP kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů.

Kia Sportage Hybrid 2026 dostala nový vzhled a více výkonu. Jedna důležitá hodnota se ale zhoršila

Kia Sportage Hybrid vstupuje do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou přídí, vyšším výkonem a bohatší výbavou. Korejské SUV se zároveň dočkalo rozšíření nabídky jednotlivých verzí. Modernizace má ale také odvrácenou stranu. Pohon všech kol je méně úsporný a vrcholné provedení citelně zdražilo.

Ferrari CZ26 je unikát pro jediného zákazníka. Pod radikální karoserií ukrývá techniku SF90

Ferrari představilo v Monterey další automobilový unikát, který na silnici jen tak nepotkáte. CZ26 vzniklo v jediném exempláři pro amerického zákazníka a přestože technicky vychází z hybridního SF90 Stradale, jeho radikálně přepracovaná karoserie i interiér dávají původ vozu pořádně zabrat.

Xpeng G9L nabídne přes pět metrů délky a dvě elektrifikované verze

Xpeng chystá pro čínský trh nové velké SUV G9L. Přes podobné označení nejde pouze o prodlouženou verzi současného G9. Novinka dostala vlastní technický základ, měří přes pět metrů a nabídne jak čistě elektrický pohon, tak provedení s benzinovým motorem sloužícím jako prodlužovač dojezdu.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama