NovinkyNový rok přinesl nový facelift. Škoda se chlubí modernizovanou Scalou i Kamiqem

Nový rok přinesl nový facelift. Škoda se chlubí modernizovanou Scalou i Kamiqem

Tuzemská automobilka se pochlubila zcela novým pojetím designu svých dvou vlajkových lodí. Změny jsou nepatrné, ale jsou. Škoda se pustila do modernizace modelů Scala a Kamiq. Tato dvě auta pravidelně opouštějí dveře výroby a míří ke spokojeným zákazníkům. Mnozí by se mohli hádat, že změny jsou tak nepatrné, že ani nemusely být. Za nás se ale vcelku povedly. 

Oba modely jsou v populaci značně oblíbené. Scala slouží jako ideální menší městské auto, které se hbitě prokličkuje skrze ranní džungli. Kamiq zase udělá radost lidem, kteří by rádi pořádné SUV, bydlí ale ve městě. V tom případě nebývá Kodiaq zrovna šťastnou volbou. Z tohoto důvodu obohatila Škoda před cca čtyřmi roky své sklady právě o model Kamiq.  Přestože se skutečně změny nemusí jevit jako zásadní, stále jsou patrné a posouvají oba vozy do více dynamické sféry designu. 

Scala

Ideální stroj pro denní užívání. Hlavní změny proběhly v přední části. Samotný gril se tolik neliší od toho na předešlé verzi, viditelné je ale robustnější mřížování. LED světla se zúžila a lehce vytáhla. Nárazník se, překvapivě, posouvá svými bočními rohy více do výšky. Výsledek je tak značně dynamický. Zadní strana zůstává na svém. Zde rozhodně změny nehledejme. To samé můžeme konstatovat i o interiéru. Ten je sám o sobě nadčasový a nebylo tedy pořeba do něj jakkoli zasahovat. 

Kamiq

Ideální městské SUV. Výrobci se zde opět zaměřili na přední část. Robustnější mříž je samozřejmost, LED světlomety dostaly více krystalický vzhled. Nárazník zmohutněl a jeho spodní lišta už není dělená na dvě části, ale na tři. Zadní strana opět neprošla ničím zásadním, celkově ale působí více dospěle a dynamicky. O interiéru platí to samé jako u Scaly. Minimalistické pojetí kabiny je samo o sobě tak prozíravé, že se novinek v brzké době pravděpodobně nedočkáme.

 

Motorizace

Pod kapotu dala Škoda ty samé klasiky, které jsme tam mohli vídat i dnes. Klasické motory startují na výkonu 70 kW, postupují na 85 kW a končí na 110 kW. Jízda s nejslabší verzí bývá sice trochu nekomfortní, do cíle se ale dostaneme. 

Verdikt 

Zatím není zcela jasné, na kolik lidi tyto změny vyjdou. Na oficiální ceny si budeme muset chvíli počkat. Obecně vzato ale musíme konstatovat, že se facelift povedl. Jaký na něj máte názor Vy?

Doporučujeme

Chrysler chystá velký návrat. Nové SUV Airflow má zachránit legendární americkou značku

Chrysler po letech přešlapování konečně odhaluje směr své budoucnosti. Nový crossover Airflow má být klíčovým modelem, který vrátí slavnou americkou značku zpět do hry. Moderní design, spalovací i elektrické pohony a cenovka pod hranicí 40 tisíc dolarů naznačují, že Stellantis s Chryslerem stále počítá.

První De Tomaso P72 je hotové

De Tomaso po letech čekání ukázalo první zákaznický exemplář supersportu P72. Auto, které se světu poprvé představilo už v roce 2019, se dostává k prvním majitelům výrazně později, než se původně čekalo. Výsledek ale působí přesně tak, jak značka slibovala: jako staromilský šperk na kolech, který odmítá digitální sterilitu moderních supersportů.

Mitsubishi vrací legendu. Nový model Pajero dorazí už letos a míří zpět do terénu

Mitsubishi oficiálně potvrdilo návrat jednoho z nejslavnějších off-roadů historie. Nová generace modelu Pajero bude představena už letos na podzim a podle prvních informací půjde o poctivé terénní SUV s rámovou konstrukcí, výrazným designem a technikou odvozenou od pick-upu Triton.

Vzácný Koenigsegg One:1 míří do aukce.

Koenigsegg One:1 patří k autům, u nichž samotná čísla stačí na titulky. Švédský hypersport měl už při premiéře výkon přes jeden megawatt, extrémní poměr výkonu a hmotnosti a pověst stroje, který posunul hranice automobilového inženýrství. Teď se jeden z pouhých šesti zákaznických kusů objeví v aukci RM Sotheby's a odhad ceny se pohybuje mezi osmi a deseti miliony eur.

Nový Volkswagen Atlas 2027. Větší dravost, nižší spotřeba a interiér jako futuristický lounge

Volkswagen představil druhou generaci svého největšího SUV Atlas a změn je víc, než se na první pohled zdá. Modernější design, přepracovaný motor s lepší spotřebou, extravagantní ambientní osvětlení i výrazně luxusnější kabina ukazují, že německá automobilka chce s Atlasem zamířit mnohem výš než doposud.

Audi Nuvolari. Německá raketa s téměř tisícem koní míří mezi supersportovní elitu

Audi překvapilo automobilový svět modelem, který nikdo nečekal. Nový hypersport Nuvolari nepřichází jako nástupce legendárního R8, ale jako samostatný manifest technické odvahy a designové extravagance. S výkonem 987 koní, desetitisícovým omezovačem a výrobou omezenou na pouhých 499 kusů míří přímo na vrchol automobilové hierarchie.

Honda Transalp s E-Clutch usnadňuje jízdu bez ztráty řazení

Honda XL750 Transalp dostala automatickou spojku E-Clutch a posouvá se tím blíž jezdcům, kteří chtějí pohodlnější ovládání bez přechodu na plný automat. Motorka si dál nechává klasickou nožní řadičku, ale spojku při rozjezdu, zastavení i běžném řazení řeší sama. Jezdec může páčku kdykoli použít ručně, systém se na chvíli odpojí a pak se znovu aktivuje.

Ford Bronco Filson. Dorazil luxusní offroad pro moderní dobrodruhy dostal sílu Raptoru

Americká legenda dostává novou podobu. Ford představil Bronco Filson Edition pro modelový rok 2027 a vsadil na kombinaci silného šestiválce, offroadové techniky a módního outdoorového stylu. Novinka navazuje na slavné edice Eddie Bauer z devadesátých let, ale tentokrát míří na generaci dobrodruhů, kteří chtějí stejně dobře vypadat před horskou chatou i v centru města.

Honda chystá nový model V3R s elektrickým kompresorem

Honda odhalila další detaily o futuristickém modelu V3R 900 E-Compressor a svět motorek zbystřil. Japonská značka slibuje výkon dvanáctistovky v kompaktním balení devítistovky, navíc s technologií, která v sériové produkci zatím nemá obdoby. A podle patentů může být tohle teprve začátek.

Luxus na startovním roštu. Gucci vstupuje do formule 1

Formule 1 už dávno není jen motorsportem. Je globální módní a společenskou událostí, kde se vedle jezdců předvádějí celebrity, miliardáři i luxusní značky. Teď do tohoto světa oficiálně vstupuje i Gucci, který se od sezony 2027 stane titulárním partnerem stáje Alpine.

Rezvani Fortress je auto do nepohody. Obrněný monster pickup nabídne kouřovou clonu i elektrické kliky

Americká značka Rezvani znovu posouvá hranice automobilové extravagance. Nový model Fortress kombinuje techniku Fordu F-150 Raptor R s vojenskou výbavou, balistickou ochranou a designem připomínajícím sci-fi filmy. Výsledkem je jeden z nejšílenějších pickupů současnosti.

Není to iPhone. První elektrické Ferrari rozdělilo fanoušky

Od prvního elektrického Ferrari se čekala revoluce. Místo nadšení ale přišly rozpaky. Nový model Luce ukázal, jak snadno může automobilka při honbě za budoucností ztratit vlastní identitu.

Renault 5 Turbo 3E vrací legendu jako elektrickou střelu

Renault 5 Turbo 3E není obyčejná sportovní verze nové pětky. Francouzská značka z něj dělá limitovanou elektrickou hračku s výkonem až 555 koní, pohonem zadních kol a čísly, která míří spíš do světa supersportů než malých hatchbacků. Vznikne jen 1980 kusů, což odkazuje na rok, kdy přišel původní Renault 5 Turbo.

AC Cobra GT Coupé vrací slavné tvary pod pevnou střechu

Britská značka AC Cars rozšiřuje novodobou řadu Cobra o uzavřené kupé. Novinka navazuje na roadster, ale míří dál než jen na nostalgii po šedesátých letech. Má pevnou střechu, karbonovou karoserii, pětilitrový osmiválec od Fordu a ambici otevřít značce dveře na další trhy.

BMW pickup X10 zůstává jen internetovým snem

Internet znovu obchází představa, jak by mohl vypadat pickup od BMW. Nejčastěji se mluví o neoficiálním konceptu X10, velkém luxusním voze s korbou, agresivním postojem a ambicí vstoupit do světa, kam se Mnichov dlouhodobě nehrne. Důležité je jedno: BMW takový model nepotvrdilo a X10 není sériové auto.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama