-3.7 C
Czech
Pondělí 5. ledna 2026
BMWNa trhu se objevilo nové BMW. Model i5 dorazil ve verzi Touring

Na trhu se objevilo nové BMW. Model i5 dorazil ve verzi Touring

Reklama

Automobilka BMW se vytasila se žhavou novinkou, kterou slibuje už přes rok. Po úspěchu se sedanem řady 5 dorazila i verze Touring. Lidé už dlouho volali po praktickém voze, který navíc nabídne i pořádnou porci koní. V tomto ohledu je i5 nedostižná. Přestože budou k mání i verze benzín, diesel a hybrid, nejvíce pozornosti strhla právě elektrická varianta. Cena mnohé zarazí. 

Excelentní a dravý výkon se skloubil s abnormální praktičností. Velikost kufru může vyrazit dech. Zatímco v základním rozložení nabízí kapacitu cca 570 litrů, po složení sedadel to činí už 1700 litrů. Taková hodnota už umí zaujmout. Jak jsme si již řekli, na trhu se objeví verze benzínová i dieselová. Pro ty, kteří by ovšem rádi ušetřili za pohonné hmoty, se nabízí i verze hybridní. Úplnou novinkou ale stále zůstává elektrická i5. První elektrické BMW i5 ve variantě Touring. 

Cenově se bude elektrická verze pohybovat ve vysokých částkách. Není se čemu divit. Jendá se o první kousek vůbec, a to navíc s elektrický motorem. Pokud bychom si chtěli pořídit klasickou i5, počítejme s částkou 1,8 milionu korun. Budou to ovšem tací, kteří se se základem nespokojí a raději sáhnou po verzi M. Ta už nás může vyjít na 2,5 milionu korun. Pojďme se podívat, co si pro nás BMW připravilo. 

Design 

Nejvíce se proměnila přední maska, a to dokonce i oproti sedanu stejné třídy. Ikonické ledvinky nabraly jiný odstín a jejich světelné lemování působí daleko více ostrým dojmem. LED světlomety zůstaly u starého vzhledu. Nárazník dodává celému vozu na maximální sportovnosti. Zadní strana dostala vyvýšený nárazník a dva robustní světlomety. Tohle auto dává jasně najevo, že s ním nás čeká jízda plná dynamiky. 

Interiér zaujme převážně svým sportovním charakterem. Do jisté míry za to může ambientní osvětlení, které se rozprostírá po celé kabině. K dispozici máme širokoúhlou obrazovku infotainmentu, na které nastavíme všechny potřebné funkce. 

Motorizace 

Elektrická i5 umí vytvořit až 340 koní výkonu a krouticí moment cca 430 Nm. Automobilka slibuje dojezd až 560 km. Verze i5 M má k dispozici dva elektromotoy a díky nim nabídne výkon 601 koní a 820 Nm. 

Verdikt 

BMW nás mile překvapilo. Přesně takhle si představujeme novinku ve světě automobilového průmyslu. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama