MercedesMercedes-AMG SL odhalil interiér. Kombinuje sportovního ducha s elegancí

Mercedes-AMG SL odhalil interiér. Kombinuje sportovního ducha s elegancí

Vývoj nové generace kabrioletu Mercedes-AMG SL měla poprvé pod taktovkou divize v Affalterbachu. A jelikož už se pomalu chystá odhalení vozu, přišla na řadu ochutnávka a lákadlo v jednom v podobě fotek interiéru. Posuďte sami. Nádech sportovního ducha AMG v kombinaci s luxusem a elegancí značky Mercedes-Benz si jistě najde své fanoušky.

Ačkoli Mercedes-Benz ořezal nabídku některých modelů, jako třeba kabrioletu a kupé třídy S, roadsteru S se toto „zeštíhlení“ nedotklo. O jeho záchranu se totiž postarala divize AMG. Novinka vznikne na společné platformě s novou generací supersportu Mercedesu-AMG GT.

Poprvé od roku 1989 se těšte na čtyři sedadla

Novinka v nabídce zastoupí i kabriolet třídy S a bude mít poprvé od roku 1989 čtyři sedadla. Jak to bude vypadat, na to se můžete podívat. Na veřejnost se totiž dostaly první snímky interiéru.

A podle všeho se máme na co těšit. Nové SL přinese i luxus typický pro osobní modely Mercedesu-Benz třídy S. V tom se bude zásadně lišit od GT a GT Roadster.

„Nové SL kombinuje nejvyšší úroveň komfortu a kvality spolu se správnou dávkou sportovnosti,“ řekl na adresu SL šéf AMG Philipp Schiemer. Přinese také mix digitálních a tradičních analogových prvků.

Parádní displeje, dotyková obrazovka a turbínové průduchy

Dominantou bude dvojice displejů v konfiguraci, která je známá z nové třídy S a kompaktního Mercedesu-Benz třídy C.

Přístrojový panel bude tedy tvořit 12,3palcový displej a funkce infotainmentu na sebe převezme vertikální dotyková obrazovka na středové konzoli s úhlopříčkou 11,9 palce. V SL, které dostane plátěnou střechu, však bude upravena tak, aby nedocházelo k jejímu zrcadlení ve slunečném počasí. Bude se dát dokonce elektricky naklápět.

Chybět nebudou ani typické turbínové průduchy klimatizace a středová konzole s motivem NACA, kterým SL odkazuje na AMG GT. Samozřejmostí budou špičkové materiály. Od dvou zadních sedadel ale zázraky nečekejte. Zvládnou pouze osoby s výškou 1,5 metru, tedy děti. I tak mohou být v nouzových situacích výhodou.

Letošní kabrioletovou sezónu už asi model nestihne

Novinka se světu představí ještě letos, i když letošní sezonu jízd se staženou střechou už asi nestihne. V souvislosti s novým rodištěm dojde i ke změně názvu. Už to nebude Mercedes-Benz SL ale Mercedes-AMG SL.

V její konstrukci se objeví vysokopevnostní ocel, hliník, hořčík i kompozitní materiály. Tímto mixem se podařilo dosáhnout potřebné pevnosti a zároveň co nejnižší hmotnosti.

Nová architektura také umožní zástavbu plug-in hybridního pohonu s 8-válcovým motorem, který využije vzadu uložený elektromotor. Pod kapotou se mají také objevit 6ti a 8mi-válcové mild-hybridy. A nejen to, SL bude moci poprvé v historii počítat s pohonem obou náprav.

Doporučujeme

BYD Da Han EV nabídne přes 1000 kilometrů dojezdu a výkon 570 kW

BYD přiváží nový vlajkový elektrický sedan Da Han EV. Více než 5,2 metru dlouhá novinka nabídne pohon zadních nebo všech kol, vzduchové odpružení a u nejúspornější verze deklarovaný dojezd 1 008 kilometrů. Jde však o hodnotu podle čínského cyklu CLTC, nikoliv evropského WLTP.

Genesis GV90 míří na vrchol luxusních SUV. Nabídne 123kWh baterii i otočná sedadla

Genesis odhalil své dosud největší a nejluxusnější SUV. Elektrický GV90 nabídne baterii s kapacitou 123,5 kWh, výkon až 490 kW a v nejvyšší verzi také netradiční dveře bez klasicky viditelného středového sloupku. Dojezd má podle interních testů výrobce dosahovat přibližně 500 kilometrů.

Návrat osmiválcového AMG C63 se nekoná. Mercedes má pro fanoušky špatnou zprávu

Mercedes modernizoval třídu C, fanoušci AMG však důvod k velkým oslavám nemají. Spekulovaný návrat osmiválce do modelu C63 se neuskuteční. Německá automobilka přitom potvrdila, že motor V8 hodlá vyrábět minimálně do roku 2035. Problém tedy není v samotném osmiválci, ale především v ekonomice jeho zástavby do současné generace.

Toyota Tundra a Sequoia míří do terénu. Paket Trailhunter přidává výbavu pro pořádné dobrodružství

Toyota rozšiřuje nabídku terénně zaměřených verzí Trailhunter. U modelů Tundra a Sequoia pro rok 2027 však nejde o samostatný vrchol nabídky, nýbrž o paket dostupný pro relativně základní výbavu SR5. Zákazníci tak dostanou schopnější techniku do terénu bez nutnosti kupovat nejdražší varianty.

První elektrické Ferrari se prodalo za šílenou částku. Nový majitel zaplatil 840 milionů korun

Elektrická budoucnost Ferrari začala aukčním rekordem. Úplně první vyrobený exemplář modelu Luce se během Monterey Car Week vydražil za neuvěřitelných 40 milionů dolarů, tedy přibližně 840 milionů korun. Extrémní částka ale rozhodně nenaznačuje, kolik budou za nový elektromobil platit běžní zákazníci. Výtěžek totiž míří na charitu.

Genesis chystá pekelné SUV. Luxusní GV90 má nabídnout 666 koní

Genesis připravuje dosud nejambicióznější model své historie. Vlajkové SUV GV90 má nabídnout čistě elektrický pohon, výkon 666 koní, obrovskou baterii a více než pětimetrovou karoserii. Korejská značka se s ním pustí přímo proti nejluxusnějším evropským konkurentům.

Aston Martin stvořil dvanáctiválcové monstrum. Valen má 838 koní a stojí desítky milionů

Aston Martin pokračuje v sérii extrémně exkluzivních supersportů z divize Q. Nový Valen přináší 838 koní, karbonovou karoserii, titanový výfuk a maximální rychlost přes 340 km/h. Britové tvrdí, že jde o nejvýkonnější sériové auto s motorem vpředu na světě.

Land Rover chystá silniční Defender inspirovaný Dakarem

Land Rover navazuje na vítězství Defenderu v kategorii Stock na Rallye Dakar 2026 limitovanou silniční edicí. Nový Defender Dakar má vzhledem i technikou připomínat závodní speciál D7X-R, zároveň ale nebude svázán pravidly soutěžního vozu a nabídne vyšší výkon.

Lamborghini vrací legendární označení SV. Revuelto dostalo 1050 koní a obří přítlak

Lamborghini znovu vytahuje ze své historie slavná písmena SV. Nové Revuelto Super Veloce se stává nejvýkonnějším sériovým Lamborghini všech dob a vedle 1050 koní přidává výrazně přepracovanou aerodynamiku, závodní podvozek i nový jízdní režim.

Honda Prelude sází na podvozek a úsporný hybrid

Honda Prelude se po zhruba čtvrt století vrací do Evropy jako dvoudveřové hybridní kupé. Vzhledem a některými podvozkovými prvky připomíná sportovní vůz, jeho skutečné zaměření je ale civilnější. Nabízí systémový výkon 135 kW, komfortní charakter a podle měření WLTP kombinovanou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů.

Kia Sportage Hybrid 2026 dostala nový vzhled a více výkonu. Jedna důležitá hodnota se ale zhoršila

Kia Sportage Hybrid vstupuje do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou přídí, vyšším výkonem a bohatší výbavou. Korejské SUV se zároveň dočkalo rozšíření nabídky jednotlivých verzí. Modernizace má ale také odvrácenou stranu. Pohon všech kol je méně úsporný a vrcholné provedení citelně zdražilo.

Ferrari CZ26 je unikát pro jediného zákazníka. Pod radikální karoserií ukrývá techniku SF90

Ferrari představilo v Monterey další automobilový unikát, který na silnici jen tak nepotkáte. CZ26 vzniklo v jediném exempláři pro amerického zákazníka a přestože technicky vychází z hybridního SF90 Stradale, jeho radikálně přepracovaná karoserie i interiér dávají původ vozu pořádně zabrat.

Xpeng G9L nabídne přes pět metrů délky a dvě elektrifikované verze

Xpeng chystá pro čínský trh nové velké SUV G9L. Přes podobné označení nejde pouze o prodlouženou verzi současného G9. Novinka dostala vlastní technický základ, měří přes pět metrů a nabídne jak čistě elektrický pohon, tak provedení s benzinovým motorem sloužícím jako prodlužovač dojezdu.

BMW M2 poprvé dostává pohon všech kol

BMW rozšiřuje nabídku modelu M2 o verzi s pohonem všech kol M xDrive. Kompaktní sportovní kupé si ponechává třílitrový řadový šestiválec, nově ale dokáže jeho výkon rozdělovat mezi obě nápravy. Současně přidává novou technologii spalování M Ignite, která má podle automobilky snížit spotřebu při vysokém zatížení.

Cadillac udělá z Escalade IQ originál na přání. Jen individualizace stojí jako nové BMW

Více než 160 odstínů karoserie, 44 barev interiéru a ruční výroba. Cadillac posouvá elektrický Escalade IQ ještě hlouběji do světa luxusu a představuje program Curated by Cadillac. Zákazník si díky němu může vytvořit prakticky unikátní SUV. Má to ale háček. Samotná individualizace stojí 54 995 dolarů, tedy přes milion korun. A to bez samotného auta.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama