Britská značka Jensen se má vrátit s novým sportovním vozem Interceptor GTX. Chystaný model má být zaměřený především na jízdu na okruhu a nabídnout osmiválcový motor s kompresorem. Automobilka zatím nezveřejnila přesný termín premiéry ani podrobné technické parametry.
Za projektem stojí společnost Jensen International Automotive, která se dosud věnovala hlavně modernizaci původních vozů Jensen Interceptor a FF. Nový GTX však podle zveřejněných informací nemá být další přestavbou historického auta. Má jít o nově vyvinutý model, který zároveň ukáže směr budoucí řady Interceptor.
První varianta má být nejradikálnější a nejvíce zaměřená na okruh. Později by ji mohly následovat další verze s větší použitelností na běžných silnicích. Výrobce však zatím nepotvrdil jejich počet, techniku ani termíny uvedení.
Hliníkové šasi a přeplňovaný osmiválec
Karoserie a podvozek nového Interceptoru GTX mají být vyrobeny z hliníku. K pohonu má sloužit zakázkově upravený osmiválcový motor s kompresorem. Přesný původ jednotky firma nezveřejnila.
Dříve se objevily spekulace o využití motoru spojeného s modelem Chevrolet Corvette. Taková informace ale zatím není oficiálně potvrzena. Není proto možné spolehlivě určit objem, výkon ani dodavatele pohonné jednotky.
Jensen slibuje výrazně analogový řidičský zážitek. To může znamenat omezení elektronických zásahů a důraz na přímé ovládání vozu. Z dostupných informací však nelze s jistotou potvrdit manuální převodovku ani konkrétní podobu interiéru, protože výrobce tyto prvky dosud podrobně nepředstavil.
Model GTX má sloužit jako výkonnostní vrchol připravované rodiny. Výkonný ředitel projektu David Duerden spojil návrat značky s šedesátým výročím původního Interceptoru. To naznačuje možné představení ještě během roku 2026, nejde však o oficiálně potvrzené datum.
Interceptor R zůstává přestavbou klasického vozu
Oficiální web Jensen International Automotive v současnosti podrobně představuje model Interceptor R. Ten je založený na původním voze, který firma kompletně rozebere, zrestauruje a technicky modernizuje. Nejde tedy o stejný automobil jako připravovaný Interceptor GTX.
U verze R společnost nahrazuje původní zadní nápravu novým nezávislým zavěšením. Mění také geometrii přední nápravy a používá brzdy AP. Součástí přestavby jsou moderní osmiválcové motory, převodovky, elektroinstalace a nové řídicí systémy.
Zákazník si může zvolit pohon zadních kol nebo provedení založené na historickém modelu FF s pohonem všech kol. K dispozici je také varianta Interceptor R Supercharged. Firma ji popisuje jako spojení klasického vzhledu, vysokého výkonu a komfortu vhodného pro každodenní používání.
Každý vůz Interceptor R vzniká podle individuální specifikace zákazníka. Úpravy se týkají techniky, laku i interiéru. Nabídka zahrnuje lehké obnovení původního čalounění i kompletní přepracování kabiny.
Nový GTX má proti tomu představovat samostatnou kapitolu. Pokud se projekt uskuteční podle zveřejněných plánů, půjde o první nový vůz značky Jensen od modelu S-V8 z roku 2001. Zatím však zůstává řada důležitých údajů neznámá, včetně výkonu, ceny, počtu vyrobených kusů a přesného data premiéry.