-7.4 C
Czech
Pátek 9. ledna 2026
OstatníCadillac Optiq 2025 překvapí dojezdem i luxusem 

Cadillac Optiq 2025 překvapí dojezdem i luxusem 

Reklama

Vidět znamená uvěřit, ale nic nenahradí osobní zkušenost. A právě to nabízí nový Cadillac Optiq 2025 – malé luxusní elektrické SUV od legendární značky. Navzdory netradičnímu názvu se jedná o vůz, který má potenciál oslovit široké publikum.

Cadillac Optiq zaujme proporčně vyváženým vzhledem bez zbytečných extravagancí. Oproti konkurenci má kratší kapotu, strměji skloněné čelní sklo a mírně položenější zadní okno, což mu dodává elegantní a aerodynamický profil. Díky rozvoru 2954 mm a celkové délce 4821 mm se jedná o jedno z nejdelších vozidel ve své třídě. Pro srovnání, Audi Q4 e-tron má rozvor jen 2762 mm a celkovou délku 4586 mm, zatímco Mercedes-Benz EQB měří 4682 mm s rozvorem 2829 mm.

Dlouhý rozvor navíc umožnil umístění baterie s kapacitou 85 kWh, což přináší dojezd až 486 km podle normy EPA. To je výrazně více než u konkurence – Mercedes EQB zvládne 333 km, Audi Q4 e-tron 415 km a Genesis GV60 425 km.

Specifikace 

Pod kapotou se nachází dva elektromotory – jeden na každé nápravě. Přední je synchronní permanentní magnetový motor (PSM), který pracuje neustále, zatímco zadní indukční motor se zapojuje dle potřeby, například při akceleraci. Tento systém poskytuje výkon 300 koní a točivý moment 480 Nm. Přestože výkonově mírně zaostává za Audi, nabízí velmi solidní dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h by se mělo pohybovat kolem 5,2 sekundy.

Brzdový systém působí přirozeně a hladce. Režim rekuperace umožňuje jízdu pouze s využitím plynového pedálu, avšak v některých situacích je nutné využít i klasické brzdy. Během dynamické jízdy v horských serpentinách si však Optiq vedl výborně.

Interiér a technologie 

Dlouhý rozvor se pozitivně projevil na prostornosti interiéru. V kabině je dostatek místa pro všechny pasažéry, přičemž interiér působí skutečně luxusně. Dominantním prvkem je hrubě tkaná látka na palubní desce a dveřních panelech, která je vyrobena z recyklovaných materiálů. Elegantně zapuštěné výdechy ventilace doplňuje 33palcový displej, známý z modelu Lyriq.

Zvukový systém AKG Studio s Dolby Atmos nabízí 19 reproduktorů a poskytuje špičkový audio zážitek. Systém umožňuje prostorové rozmístění zvuku díky technologii Dolby Atmos, což přináší zcela nový zážitek z poslechu hudby. Nevýhodou je absence tradičního Apple CarPlay a Android Auto – místo toho je třeba využívat integrované Google aplikace.

Verdikt 

Ve srovnání s podobně vybavenými Audi Q4 e-tron, Mercedes EQB a Genesis GV60 je Cadillac Optiq nejen cenově výhodnější, ale také technologicky mnohem více vyspělý. A přestože jeho název nemusí být pro každého atraktivní, samotný vůz nabízí výbornou kombinaci výkonu, dojezdu a luxusu.

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Volvo EX60 2027 nabídne nejdelší dojezd v historii značky a revoluční techniku pod karoserií

Švédská automobilka Volvo se chystá výrazně posunout hranice elektromobility. Připravované elektrické SUV EX60, které by se mělo oficiálně představit v průběhu roku 2026 a na trh vstoupit jako modelový rok 2027, slibuje největší dojezd ze všech dosavadních elektrických vozů značky. Podle prvních informací nabídne přibližně 640 kilometrů na jedno nabití.

Ford přiveze Formuli 1 do Detroitu

Formule 1 byla po desetiletí především evropskou záležitostí. Nové monoposty se tradičně odhalovaly pod zataženou oblohou Silverstonu nebo na legendárním asfaltu Fiorana v Itálii. Letos se ale pozornost světa F1 přesune jinam.15. ledna se zraky fanoušků upřou do Detroitu, kolébky amerických muscle cars. Právě zde tým Red Bull Racing představí svůj vůz pro sezonu 2026.

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama