MercedesParádní SUV klasického rázu. „Rychlá krychle“ Mercedes G63 určitě nezaostává

Parádní SUV klasického rázu. „Rychlá krychle“ Mercedes G63 určitě nezaostává

Mercedes vypouští do světa auta, která jsou rychlá, luxusní a výborně vypadají. Jinak tomu není ani v případě SUV G63. To se nebojí téměř ničeho. Nutno však říct, že si ho mohou dovolit pouze ti movitější z nás.

Kdybychom se měli vyjádřit, co před námi vidíme, asi bychom byli v prvé řadě zdrženliví. G63 působí spíše jako lesnické auto, které má k luxusu hodně daleko. Kulatá světla, blinkry bez ladu a skladu posazené na karoserii, obří panty od dveří jsou vidět na první dobrou. Vršek kabiny připomíná spíše papa-mobil. Při bližším zkoumání ovšem pochopíme, že tohle auto je opravdoví mistrovský kousek. Výrobci se netají bytelností, a proto tak auto také vypadá. Pod kapotou šílené množství koní a interiér jako ze zámku. G63 prostě ví, jak se to dělá.

Odvážný design

Jak jsme si již řekli, na první pohled působí tohle SUV dost extravagantně. Neuhlazené linie, tvrdé a nelítostné vzezření. Tohle všechno má za úkol jen jedno. Budit na silnicích respekt. Na výšku naměříme téměř 2 m, na délku 4,8 m. Rozvor kol 2,89 m. Tenhle gigant je postavený tak, aby uměl sjet každou trať. Otázkou zůstávají kliky. Za tolik peněz budeme dveře otevírat klasickými úchyty, které ani neladí s barvou karoserie. I to je ovšem záměr. Jasným favoritem jsou kola. 22 palců dodává autu ten pravý nadhled a v kombinaci s rudým brzdovým systémem se jedná o skutečné blaho pro oči.

Interiér je přesný opak, na který jsme čekali. Jestli jsme si zvenku připadali jako lovci na honu, v kabině se uvelebíme jako v tom nejluxusnějším paláci. Celý interiér je kombinace kůže a karbonu. Sedačky působí nanejvýš prémiově a pohodlně. Ocenit musíme také dlouhou obrazovku, která do jednoho přináší budíky za volantem s displejem infotainmentu. Díky rozložení auta máme všude hodně místa. Zadní řada má na nohy dokonce tolik prostoru, že by se zde poskládala velká rodina i s nákupem.

Výkon

Pod kapotu dali výrobci čtyřlitrový osmiválec s výkonem 430 kW, což je nějakých 576 koňských sil. V kombinaci s krouticím momentem 850 Nm se jedná o opravdovou nálož. Z 0 na 100 za 4,5s? Není problém! Co se Mercedesu ovšem skutečně povedlo, je pohled na motor poté, co zvedneme kapotu. Twin-turbo osmiválec je tak krásně zabalený v Mercedes sarkofágu, že se může chvíli zdát, že bez víka kapoty by auto bylo hezčí.

Na kolik nás tenhle drobeček vyjde? Mercedes-AMG G63 startuje na 4 150 000 Kč. Je to opravdu mnoho peněz a navíc extravagantní auto. Za nás se tohle SUV ovšem více než povedlo.

Doporučujeme

Škoda Epiq útočí na levné elektromobily. Česká novinka chce zatopit konkurenci z Číny

Škoda Auto odhalila svůj dosud nejdostupnější elektromobil a zároveň vůz, který má otevřít novou kapitolu designu mladoboleslavské značky. Nový crossover Epiq sází na moderní vzhled, praktický interiér a cenovou dostupnost. Volkswagen Group tím vysílá jasný signál: boj o evropský trh s levnými elektromobily právě začíná.

BMW M3 CS Handschalter dostalo manuál na rozloučenou

BMW chystá rozlučku se současnou M3 ve stylu, který dnes působí skoro nepatřičně. Nové BMW M3 CS Handschalter dostane šestistupňový manuál, pohon zadních kol a velmi omezenou výrobu. Jenže evropské fanoušky tahle zpráva spíš potrápí. Auto míří pouze do USA a Kanady.

Jaguar Type 01 odhalil finální tvary. Luxusní elektrický grand tourer chce změnit budoucnost značky

Jaguar pokračuje v radikální transformaci směrem k čistě elektrické budoucnosti. Připravovaný model Type 01 se nyní ukázal bez těžkého maskování a naznačil, že britská automobilka míří do segmentu ultraluxusních elektrických GT. Extravagantní sedan s téměř tisícikoňovým výkonem má být nejdůležitějším Jaguarem posledních desetiletí.

Čínský luxus míří výš v Česku i doma

Čínské automobilky už neútočí jen cenou a výbavou. Stále častěji míří i do míst, kde dlouho vládly evropské luxusní značky. Ukazuje to Hongqi s limuzínou Guoya pro český trh i Maextro S800, které v Číně poráží Mercedes, BMW, Audi nebo Porsche.

Ford F-150 míří oficiálně do Evropy. Americký pickup s osmiválcem jde proti současným trendům

Legendární Ford F-150 se po letech neoficiálních dovozů konečně začne prodávat v Evropě. Americký bestseller dorazí v roce 2026 ve verzi XLT s atmosférickým osmiválcem pod kapotou. V době downsizingu a elektrifikace tak Ford přiváží na evropské silnice obří pickup postavený přesně podle tradiční americké receptury.

Volkswagen ID. Polo přiváží malý elektromobil s velkým kufrem

Volkswagen připravuje čistě elektrické ID. Polo. Malý hatchback má nabídnout dojezd až 454 kilometrů, kufr o objemu 441 litrů a ovládání, které se vrací blíž k tomu, co řidiči znají z klasických aut.

Alpina chystá luxusní osmiválcový sedan. Zařadí se mezi řadu 7 a Rolls-Royce

Značka Alpina se po převzetí automobilkou BMW vrací ve velkém stylu. Prvním modelem nové éry nebude extravagantní koncept z Villa d’Este, ale luxusní sedan vycházející z BMW řady 7. Mnichovská automobilka slibuje kombinaci mohutného osmiválce, mimořádného komfortu a exkluzivity, která má vyplnit prostor mezi vrcholnými modely BMW a světem Rolls-Royce.

Honda obrací zpět k hybridům

Honda mění tempo. Po velkých elektrických slibech ukázala nový hybridní sedan a prototyp SUV značky Acura, které naznačují praktičtější budoucnost. Čistě elektrické sny zatím ustupují stranou a automobilka znovu sází na úsporné spalovací motory s elektřinou.

Nissan Z se chystá do Evropy s novou tváří

Nissan Z se po letech čekání může konečně podívat do Evropy. Sportovní kupé s šestiválcem mělo původně zůstat mimo zdejší trh, jenže automobilka teď hledá cestu, jak ho přes emise a hlukové limity dostat i k evropským zákazníkům.

Renault ukázal malý hranatý Bridger

Renault představil koncept malého SUV Bridger, který sází na hranaté tvary, rezervu na zadních dveřích a dobrodružný výraz. Do sériové výroby ale nezamíří hned a český trh zatím v plánech nefiguruje.

Mercedes-Benz odhalil svůj nejextrémnější model. Nové AMG Mythos míří na okruh i do sbírek milionářů

Mercedes-Benz postupně odkrývá podobu svého nového supersportu z exkluzivní divize Mythos. Ostré kupé od AMG dostalo agresivnější aerodynamiku, výrazně širší karoserii a techniku zaměřenou na maximální výkon. Automobilka slibuje jeden z nejradikálnějších silničních modelů posledních let.

Lynk & Co ukázal koncept Time to Shine

Lynk & Co představil na autosalonu v Pekingu koncept Time to Shine. Čínsko-švédská značka jím slaví deset let na trhu a zároveň ukazuje, kam by se mohla posunout její budoucí auta. Studie má podobu nízkého gran turisma s uspořádáním 2+2 a výrazně sportovními proporcemi.

Hyundai Ioniq 6 po faceliftu dorazil do Česka

Hyundai Ioniq 6 prošel modernizací a už je na českém trhu. Elektrický sedan si zachoval proudnicovou karoserii, dlouhý dojezd a 800voltovou techniku, ale dostal výrazně přepracovanou příď, upravený interiér a nově také sportovně laděnou výbavu N Line.

Honda mění strategii. Místo elektromobilů vsadí na novou generaci hybridů

Japonská automobilka Honda přehodnocuje své plány v oblasti elektromobility. Po zrušení několika očekávaných elektrických modelů nyní soustředí pozornost na vývoj nové generace hybridních vozů. Už v roce 2028 mají dorazit dva klíčové modely, futuristický sedan značky Honda a nové SUV luxusní divize Acura.

Jeep Avenger dostal facelift a nový benzínový základ

Jeep Avenger prošel po třech letech na trhu modernizací. Malé SUV, navržené a vyráběné v Evropě, si zachovává širokou nabídku pohonů a přidává několik viditelných i praktických novinek. Jeep chce navázat na úspěch modelu, který se stal evropským Autem roku 2023 a v Itálii patří mezi nejprodávanější SUV.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama