-7.1 C
Czech
Středa 7. ledna 2026
BMWElektrické BMW dorazilo na trh. Takhle vypadá zbrusu nový model i5

Elektrické BMW dorazilo na trh. Takhle vypadá zbrusu nový model i5

Reklama

Německá společnost BMW konečně dodala světu vozidlo, díky kterému se opět posune na čelní pozice v nekonečném závodu elektrického pohonu. Výrobci si pro nás připravili sedan, který se pyšní neobvyklou krásou, skvělými technologiemi, a hlavně čistou jízdou. Na silnici model BMW i5 rozhodně nepřehlédneme. Cena ovšem bije do očí stejně vehementně jako skvostný design. 

Vzhled této nádhery z Mnichova se nemůže rovnat jinému. BMW i5 nastavuje novou laťku v oblasti estetiky. Přestože je plno detailů stejných jako u ostatních modelů, mnoho nového s tímto vozem dorazilo poprvé. Technologicky vyspělý automobil s ojedinělou duší. Takto bychom mohli tohoto elektrického dravce popsat. Automobilka představila také oblíbenou variantu M. Ta už ovšem svým výkonem umí pěkně zatopit pod kotlem. Motor dokáže vyvinout doslova nadlidskou sílu. 

Stoupání ceny je stejně zběsilé jako zrychlení tohoto modelu na trati. Abychom si vůbec mohli přemýšlet nad koupí BMW i5, budeme potřebovat alespoň 1,75 milionu korun. Taková suma už umí zamávat s rozpočtem. Vyvstává tedy otázka, zdali za to model BMW i5 stojí. Pokud sečteme všechna pro i proti, dostaneme se k závěru, že ano. Pokud nám jde ale hlavně o výkon a estetiku, můžeme si pořídit BMW z jiných řad, které šetří planetu o něco méně. Pojďme se na tuhle šelmu podívat zblízka. 

Design 

Estetika nového modelu BMW i5 je zkrátka neuvěřitelná. Výrobcům se podařilo stvořit automobil, které je ve všech ohledech maximálně dynamický a sportovní. Přední maska disponuje neprůchozími ledvinkami a extrémně ostrými světlomety. při pohledu z boku zjistíme, že i5 se do zadní části svažuje postupně, můžeme tedy zapomenou na onen vytažený a mohutný kufr. Takhle vůz působí více elegantně. 

Kabina nás dozajista okouzlí svou kvalitou zpracování. Kůže, tvrzené materiály, ambientní osvětlení. Pokud sáhneme po variantně M, čeká na nás navíc ještě pořádná porce karbonu a celkově sportovnější ladění.

Motorizace 

Varianta eDrive40 dodá automobilu výkon až 340 koní a 400 Nm točivého momentu. To už je pořádná nálož. Maximálně se projedeme rychlostí 193 km/h. Můžeme ale také sáhnout po verzi BMW i5 M60. Zde na nás čeká 601 koní a 795 Nm. Rychlost 230 km/h není problém. 

Verdikt

BMW i5 je sice extrémně drahé vozidlo, rozhodně ale nebudeme litovat toho, že jsme si ho pořídili. Bude s námi pěknou řádku let. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

Ford přiveze Formuli 1 do Detroitu

Formule 1 byla po desetiletí především evropskou záležitostí. Nové monoposty se tradičně odhalovaly pod zataženou oblohou Silverstonu nebo na legendárním asfaltu Fiorana v Itálii. Letos se ale pozornost světa F1 přesune jinam.15. ledna se zraky fanoušků upřou do Detroitu, kolébky amerických muscle cars. Právě zde tým Red Bull Racing představí svůj vůz pro sezonu 2026.

Afeela odhalila prototyp SUV. Sedan půjde do výroby

Nová automobilová značka Afeela, vzniklá spojením technologického giganta Sony a automobilky Honda, na veletrhu CES v Las Vegas poprvé ukázala svůj druhý model. Stylové SUV, zatím označované jako Prototype 2026, naznačuje, jakým směrem se chce značka ubírat po uvedení sedanu Afeela 1.

Mitsubishi chystá návrat legendy. Nový Montero se blíží

Automobilka Mitsubishi v posledních letech patřila spíše k tišším hráčům světového průmyslu. Značka, která byla kdysi synonymem technické odolnosti, dnes na mnoha trzích působí nenápadně. To by se ale mohlo velmi brzy změnit. Nově zveřejněné teaser video totiž naznačuje návrat jednoho z nejslavnějších modelů značky, a to rovnou Mitsubishi Montero, známého mimo jiné také jako Mitsubishi Pajero.

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama