Reklama
9.6 C
Czech
Sobota 28. března 2026
ElektroDacia nejlevnějším elektrem v Čechách. Za rychlou nabíječku chce příplatek

Dacia nejlevnějším elektrem v Čechách. Za rychlou nabíječku chce příplatek

O oblíbenosti a cenové dostupnosti Dacie není pochyb. Ne nadarmo se původně rumunská automobilka stala nejprodávanějším autem na trhu ve Francii. Sandero ale tentokrát prim nehraje. Do České republiky míří revoluční elektromobil s názvem Spring.

Tuhle zprávu jsme prostřednictvím našeho zpravodajského webu předali už zhruba v polovině října loňského roku 2020. „Na trh míří revoluční Dacia,“ hlásila tehdy automobilka. Revoluce? Hlavně cenová. Přijít má sice až ve druhé půlce roku, ceny pro Čechy už ale známe.

A když se to vezme kolem a kolem, jsou velice příznivé. Žádná automobilka v Česku vlastně nové vozidlo s elektrickým pohonem neprodává levněji. Mluvilo se o až „nadpozemských“ 300 tisících, i potvrzených 449 tisíc korun ale působí velice slušně.

Těch zmiňovaných 300 je reálných ve Francii, jenže pouze s bonusem. Stát dotuje tzv. ekologickým bonusem výhradně fyzické osoby, ve firmách tak mají smůlu. Bez připočtení náhrady se cenovka vyšplhá ke v přepočtu 481 tisícům českých korun.

Co Dacia nabízí?

Dacia Spring, to je elektromobil se vším všudy. Nepyšní se zrovna nejvyšším výkonem ani rychlostí nabíjení, jak tomu jsme zvyklí například u německých výrobců, i Rumuni pod křídly francouzského Renaultu ale mají co nabídnout.

Česká franšíza spustila předprodej. Sice ještě neslibuje obě dostupné varianty, alespoň ta lepší už ale k mání bude. Zájemci mohou zatím objednávat pouze třídu Comfort Plus, která vyjde na necelý půl milion.

Na nižší výbavu se tak zatím teprve čeká, Dacia už ale naznačila, že kdo bude chtít rychlejší nabíječku, musí z kapsy vytáhnout ještě o trochu více peněz. Kabel – 8 tisíc korun, nabíjení o výkonu 30 kW – 10 tisíc korun.

Je to více než dost, nutno však říct, že tyhle výhody zákazník ocení. Místo 14 hodin do plného nabití mu bude u verze Comfort Plus stačit na 80 % pouhá hodinka času. Dojezd by se měl pohybovat na hraně 230 km v kompaktním režimu, ve městě až 304.

Výkon mají obě verze totožný. 44 koňských sil, z 0 na 100 za 19,1 vteřiny, maximální rychlost 125 km/h. „Revoluční“ elektromobil od značky Dacia má dorazit ještě letos na podzim.

Doporučujeme

Ford posílá na trh limitovaný Mustang EcoBoost s retro grafikou

Ford rozšířil nabídku Mustangu o speciální verzi TLD Signature Edition. Cílí na zákazníky, kterým nestačí běžný EcoBoost a chtějí výraznější styl bez přechodu na osmiválec. Novinka sází na černý lak, bronzové detaily a barevnou grafiku inspirovanou dobou, kdy auta uměla být nápadná už na první pohled.

Infiniti posílí nabídku novým QX65

Infiniti rozšíří nabídku o nový model QX65. Vsadí na siluetu SUV kupé, dvě řady sedadel, standardní pohon všech kol a technický základ z většího QX60. Do prodeje zamíří v létě.

Konec nadějí. Corvette C8 s manuálem nepřijde

Fanoušci klasického řazení mají smůlu. Vedení vývoje modelu Chevrolet Corvette definitivně potvrdilo, že aktuální generace C8 manuální převodovku nikdy nenabídne, a to navzdory spekulacím, které rozvířila společnost Tremec.

Příští Mazda MX-5 má zůstat lehká a bez elektrifikace

Mazda nechce u příští MX-5 měnit to nejdůležitější. Nová generace má dál sázet na nízkou hmotnost, spalovací motor a manuální převodovku. Cíl je jasný. Udržet roadster co nejblíž tomu, proč si ho fanoušci oblíbili.

Subaru chystá elektrickou ofenzivu. Rodinné SUV s výkonem 420 koní debutuje v New Yorku

Japonská automobilka Subaru dál zrychluje svůj nástup do světa elektromobility. Na autosalonu v New Yorku představí zcela nový elektrický SUV model, který slibuje pohon všech kol, výkon 420 koní a důraz na rodinné využití.

Genesis zvažuje luxusní pick-up pro Ameriku

Genesis si pohrává s dalším velkým krokem. Luxusní značka skupiny Hyundai zvažuje vstup mezi pick-upy a míří hlavně na americký trh. Ve hře byl dokonce i elektrický koncept, který vznikl interně, ale nakonec ustoupil jiným projektům. Myšlenka ale nezmizela. Spíš se odložila na později.

Ferrari Purosangue je jiné než běžná SUV

Ferrari vstoupilo do světa vysokých aut po svém. Purosangue sází na čtyři dveře, čtyři plnohodnotná sedadla a atmosférický dvanáctiválec, ale jízdně se drží co nejdál od toho, co si většina lidí pod SUV představí.

Audi mění plán. A2 se vrátí a s ní i největší SUV v historii značky 

Německá automobilka Audi odhalila ambiciózní plány pro rok 2026. Vedle návratu legendárního modelu A2 v elektrické podobě uvede i novou vlajkovou loď Q9 a další klíčové SUV. Čeká nás výrazná proměna celé modelové nabídky.

Mansory přestavěl Mercedes-AMG G 63 na P820 Linea D’Arabo

Mansory znovu sáhl na Mercedes-AMG G 63 a tentokrát z něj udělal verzi s názvem P820 Linea D’Arabo. Novinka stojí na známém základu třídy G, ale z původního auta si nechává hlavně siluetu a technický základ. Zbytek se nese ve stylu, na který je německá tuningová firma zvyklá. Hodně karbonu, hodně nových dílů a ještě víc snahy, aby si vůz nešlo splést s ničím jiným.

Toyota chystá ostrou Tundru TRD Hammer

Toyota je zjevně blízko k tomu, aby poslala do boje vlastní odpověď na Ford F 150 Raptor. V posledních dnech se sešly hned dva silné signály. Automobilka si podala ochrannou známku na jméno TRD Hammer a současně se kolem závodu Mint 400 znovu ukázala Tundra, která působí jako testovací předvoj mnohem ostřejší verze. Vypadá to, že z dávného konceptu se pomalu stává reálný sériový projekt.

BYD chystá v Evropě a Británii ultrarychlé nabíjení

BYD chce letos posunout evropské nabíjení elektromobilů do úplně jiné ligy. Do Evropy míří jeho síť Flash Charging 2.0 s výkonem až 1500 kW a první stanice mají dorazit už během nejbližších týdnů. Británie pak má dostat vlastní první vlnu ještě letos. Pokud plán vyjde, nabíjení se v některých případech přiblíží zastávce na kávu spíš než delšímu čekání u stojanu.

Xiaomi SU7 dostal delší dojezd a podvozek Dragon Chassis

Xiaomi posílá svůj elektrický sedan SU7 do modelového roku 2026 s výrazně přepracovanou technikou. Zachovalo nízkou siluetu a známé tvary, ale pod karoserií přidalo nové baterie, výkonnější elektrickou architekturu, standardní LiDAR a upravený podvozek.

Jaguar šlápl na brzdu. Luxusní modely skončily, aby uvolnily místo elektrické revoluci

Zrušené projekty, hotové prototypy v šuplíku a radikální změna směru. Jaguar zahodil téměř kompletně připravenou modelovou řadu, aby mohl vsadit vše na čistě elektrickou budoucnost. Odvážný tah, který může značku vystřelit zpět na vrchol, nebo ji stát identitu.

Ferrari Amalfi Spider. Italská krása bez střechy a s výkonem 631 koní

Ferrari odhalilo otevřenou verzi modelu Amalfi a znovu dokazuje, že spojení elegance a brutálního výkonu má v Maranellu dlouhou tradici. Nový Spider přidává skládací střechu, aniž by obětoval dynamiku kupé.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama