Bugatti patří mezi výrobce, které se často nebojí experimentovat. Ať už jde o nadčasový design, šílený výkon nebo rychlost, Francouzi to zkrátka umí. Podobně je tomu tak i v případě Chironu, který se chystá přepsat dějiny.
Chiron bychom si mohli na první unáhlený pohled zaměnit s legendou stáje Bugatti, Veyron. K vidění je plno prvků, ať už desénových, nebo těch technických, které jsou pro nejrychlejší auto světa tak typické. Kromě všech těchto prvků je samozřejmě typická i cena, která je opravdu astronomická. Zaplatilo se tak ale auto, které žene přírodní zákony doslova do samotných hraničních pozic.
Oproti rychlíkům jako McLaren P1 nebo třeba Porsche 918, Chiron není hybrid. Jako u verze Veyron, i tady se to všech 4 kol obouvá síla produkovaná motorem na čistě fosilní paliva. Pod kapotou je vylepšených osm litrů, quad-turbo W16, se 7 stupni na dvouspojkové převodovce. Je zkrátka vidět, že inspirace je jasná, ale změny jsou rapidně vyšší.
Podle vedení firmy Bugatti není hybrid zapotřebí. Dokážou zvýšit výkon, maximální rychlost, sílu, k čemu by tedy potřebovali hybrid. Je to vcelku odvážné tvrzení, ale stojí za ním opravdu přesvědčivý výsledek. Takže proč ne.
Trochu čísel, prosím
Co dokáže tenhle motor vyprodukovat za sílu je jednoduše neuvěřitelné. Když na to na okruhu šlápneme, do kol se opře síla, a teď pozor, 1479 koní. Krouticí moment nás při startu nepoloží do sedaček, ale doslova zašroubuje a zamlátí, protože se pyšní číslem 1600Nm. Tady končí legrace. Tohle auto je opravdu nezřízená střela. A že je hladová? Tomu věřme. Kdybychom Chiron drželi permanentně na nejvyšší rychlosti, vyprázdní svou 100 litrovou nádrž za 12 minut. Něco jako kouzelnické číslo, kdy necháme zmizet 100 litrů paliva.
Rychlost aspiruje na rekord
Když se zklidníme a necháme na sebe působit následující čísla, beztak tomu neuvěříme. Z 0 na 100 za méně než 2,5s. z 0 na 200 za méně než 6,5s a na 300 to Chiron udělá pod 13,6s. Abychom si rozuměli, i zavázat tkaničky nám trvá déle. Maximální rychlost Bugatti zastavila na 420 km/h. U verze Super Sport ji navýšila na 439 km/h.
Bugatti není levná ani drahá záležitost. Se svou cenou 57 milionů korun je to kategorie sama pro sebe. Super Sport se dokonce vyšplhal na 78 milionů. Dokonalá auta, odpovídající cena. V seznamu jsou i exkluzivní a samozřejmě omezené kousky jako Bugatti Chiron Super Sport 300+ a Bugatti Chiron Pur Sport. Tam jsou ceny trochu někde jinde.