-2.4 C
Czech
Neděle 4. ledna 2026
NovinkyAlfa Romeo podlehla tlaku. Přejmenovala model Milano na Junior

Alfa Romeo podlehla tlaku. Přejmenovala model Milano na Junior

Reklama

Italský výrobce automobilů Alfa Romeo nedávno překvapil automobilový svět. Jediný týden po premiéře svého nejnovějšího malého crossoveru se rozhodl změnit jeho jméno z Milano na Junior. Toto nečekané rozhodnutí přišlo jako reakce na tlak italské vlády, vedené ministrem hospodářského rozvoje Adolfo Ursoem. Ta označila původní název za klamání zákazníků.

Nový model bude vyráběn v polském městě Tychy, což z něj činí prvního zástupce značky Alfa Romeo vyráběného mimo území Itálie. Ministerstvo však vyjádřilo obavy ohledně užití jména Milano pro vozidlo vyráběné mimo italské hranice. To by totiž bylo v rozporu se zákonem zaměřeným proti klamání spotřebitelů prostřednictvím použití italsky znějících názvů pro neitalské produkty.

Jméno Milano neprojde 

I přesto, že se na začátku zdálo, že by tento problém nemusel být jakkoli vážný, Alfa Romeo rychle reagovala a oznámila, že opouští původní jméno Milano ve prospěch jména Junior. I když automobilka tvrdí, že původní název byl zcela legální a nijak by neohrozil dobré jméno firmy, rozhodla se změnit ho jako gesto podpory vztahů mezi společností a italskou vládou. Dalším důvodem je také snaha zachovat pozitivní vztah značky se spotřebiteli a vyhnout se případným kontroverzím.

Výroba v Polsku 

Plánovaná výroba nového modelu v Polsku vyvolala obavy ohledně užití názvu Milano pro vozidlo vyráběné mimo italské hranice. Ministr Urso zdůraznil obavu z možného klamání spotřebitelů, což by bylo v rozporu s místní legislativou. Ta přísně zakazuje používat italské názvy pro neitalské výrobky. 

Zdá se, že by použití jména Milano ovšem nemuselo vyvolat nějaké kontroverze. Název byl původně vybrán prostřednictvím hlasování fanoušků značky jako pocta městu, kde v roce 1910 začala historie společnosti Alfa Romeo. Na druhou stranu, jméno Junior má také bohatou historii v rámci automobilky. Poprvé bylo použito již v roce 1966, takže jeho volba byla vcelku jasná. 

Verdikt 

Rozhodnutí změnit jméno nového modelu Alfa Romeo podtrhuje závazek k italskému dědictví. Navíc tím ukazuje odhodlanost společnosti vypořádat se se složitostmi moderní doby a mezinárodních vztahů, na kterých je prodej postavený. Rychlá reakce na vládní obavy a volba změny jména ukazuje snahu udržet pozitivní obraz značky a silnou emocionální vazbu se spotřebiteli. Alfa Romeo si zaslouží obdiv. 

Reklama
Reklama

Doporučujeme

RB17 se ukazuje ve finální podobě

Red Bull dotáhl hypersport RB17 do finální podoby a pustil ven nové fotografie. Auto vzniká pod hlavičkou Red Bull Advanced Technologies a hlavní podpis nese Adrian Newey. Silnice ani závody pro něj nejsou. Cílí čistě na okruhy a na lidi, kteří mají v garáži víc než jen volant.

Chevrolet Corvette C8 přesunula motor doprostřed a změnila skoro všechno

Corvette po desítkách let opustila motor vpředu a od roku 2020 je z ní dvoumístné kupé nebo kabriolet s motorem uprostřed. V základní verzi Stingray zůstává atmosférická V8 6,2 litru, poprvé bez manuálu a s dvouspojkovým automatem.

Zvýšená Toyota GR86 stvořená pro rallye. A skutečně si ji můžete koupit

Sportovní auta se obvykle drží asfaltu. Tedy alespoň ta, která byla navržena s rozumem. Jenže poslední roky ukazují, že i tohle nepsané pravidlo přestává platit. Lamborghini s modelem Huracán Sterrato nebo Porsche s verzí 911 Dakar dokázaly, že zvýšený sportovní vůz může fungovat a hlavně bavit. Teď se k tomuto trendu přidává i Japonsko. 

Moderní Testarossa, jakou mělo Ferrari postavit

Legenda jménem Testarossa znovu ožívá, i když jen na obrazovkách. Italský designér Luca Serafini představil moderní interpretaci slavného Ferrari, která citlivě navazuje na ikonický styl 80. let, ale zároveň působí jako plnohodnotný supersport současnosti. Výsledkem je koncept, jenž možná lépe než oficiální novodobá verze vystihuje, čím Testarossa vždy byla: odvážným, extravagantním a sebevědomým automobilem.

Nissan Micra je zpět v Česku a přichází jen jako elektromobil

Nissan vrací Micru na český trh v šesté generaci a rovnou ji posílá do zásuvky. Novinka stojí na základech sdílených s Renault 5, ale sází na vlastní, kulatější styl. Ceník začíná na 659 tisících korun a postupně roste podle výbavy i baterie.

Honda CR-V TrailSport 2026. První krok mimo asfalt

Automobilka Honda rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího SUV o lehce terénně laděnou variantu Honda CR-V TrailSport. Novinka pro modelový rok 2026 nepředstírá plnohodnotný off-road, ale cílí na řidiče, kteří chtějí s CR-V občas sjet z asfaltu na šotolinu, lesní cestu nebo zasněžený výjezd k horské chatě.

Aspark Owl rozšiřuje nabídku a chystá extrémní Roadster

Japonský Aspark Owl patří mezi nejrychlejší elektrická auta světa a teď přidává další lákadlo. Vedle kupé se na scénu tlačí otevřená verze Roadster s ještě ostřejšími parametry a cenovkou pro opravdu úzký klub. Výrobce sází na limitovanou produkci a techniku, která míří na hranici toho, co silnice snese.

Honda Passport TrailSport 2026. Drsnější výraz i vyšší ambice

Výraznější design, posílené schopnosti a důraz na charakter. Honda Passport TrailSport pro modelový rok 2026 přichází s ambicí nabídnout víc než jen prostor a praktičnost. Chce zaujmout stylem, jistotou na silnici i odvahou vydat se mimo asfalt.

Nový Lexus ES dorazil do Česka s hybridem i elektromotorem

Osmá generace Lexusu ES se už ukázala v českých showroomech a zároveň startuje předprodej. Klasický sedan vyrostl, přitvrdil v technologiích a poprvé přidává dvě čistě elektrické verze. Hybrid zůstává základem, nově ale umí i pohon všech kol.

Renault s prototypem Filante Record ujel 1 008 km na jednu sériovou baterii

Renault si před koncem roku připsal rekord, který zní skoro jako provokace. S elektromobilem Filante Record ujel 1 008 kilometrů bez nabíjení. Držel přitom průměr 102 km/h a zvládl to za méně než deset hodin. Spotřeba spadla na 7,8 kWh na 100 kilometrů. A to celé se sériovou baterií o kapacitě 87 kWh.

Toyota ukázala prototyp GR GT a chystá silniční osmiválec

Toyota zvedla laťku své sportovní divize Gazoo Racing. Na domácí půdě ukázala prototyp GR GT a vedle něj i závodní verzi GR GT3 pro kategorii FIA. Novinka míří vysoko: kombinace osmiválce, hybridní techniky a transaxle koncepce slibuje výkon i vyváženost. Výrobce tvrdí, že silniční varianta má zůstat použitelná každý den.

Nový Jeep Compass míří na Evropu a startuje s hybridem a elektromobilem

Jeep Compass ve třetí generaci sází na Evropu. Vypadá jako americký tvrďák, ale techniku bere z rodiny Stellantis a ladí se na evropský vkus. Základ stojí na platformě STLA Medium, kterou sdílí i příbuzné modely od Peugeotu a Opelu. Výroba se počítá hlavně pro evropské zákazníky, i proto novinka působí civilněji a promyšleněji než dřív.

Volkswagen ID.Unyx 08 přináší 800V techniku do velkého SUV

Volkswagen posílá do Číny elektrické SUV ID.Unyx 08 s dojezdem až 730 km podle místních měření a s 800V architekturou. Novinka stojí na technice čínského Xpeng a míří na trh, kde se evropským značkám v posledních letech dýchá čím dál hůř.

Alpine A390 přijíždí jako elektrický fastback s pohonem všech kol

Alpine rozšiřuje svou nabídku o model A390. Nový elektrický fastback staví na třech elektromotorech a poprvé u značky přináší pohon všech kol. První jízdy ukazují, že chce navázat na jízdní projev A110, jen ve větším a praktičtějším balení.

Ford Lightning je tady. Sice elektrický, ale se spalovacím generátorem

Automobilka Ford chystá zásadní obrat ve své elektrické ofenzivě. Čistě elektrický Ford F-150 Lightning má po roce 2025 skončit a nahradí ho zcela nová generace s označením Lightning EREV. Zkratka znamená Extended-Range Electric Vehicle, tedy elektromobil s prodlouženým dojezdem. Přesně to vystihuje hlavní změnu. Pod kapotou se objeví spalovací generátor.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama